2021 Chevrolet Suburban en Tahoe stevig onder handen genomen.

Baanbrekend? In de USA doet het de nodige stof opwaaien als GM recent aankondigt dat haar grondig vernieuwde 2021 Chevrolet Suburban en de iets kortere Tahoe optioneel voorzien kunnen worden van een dieselmotor! Yep, je leest het goed, een dieselmotor in haar full-size SUV’s. Het is voor het eerst dat een van de grote drie in de States een dieselmotor aanbiedt op de full-size SUV markt. In de trucks (pick-ups) is er al even sprake van maar nu moeten dus ook de SUV’s er aan geloven. Naast de populaire 5,3 en 6,2 liter benzine motoren kan voortaan ook gekozen worden voor een zescilinder in lijn Duramax 3,0 liter dieselmotor.

2021 Chevrolet Suburban
2021 Chevrolet Suburban

‘Metamorfose’. De SUV markt is nog immer groeiende, ook in de USA. De concurrentie wordt dus groter voor de al veel langer bestaande Suburban en Tahoe. Om die reden hebben de nieuwe Suburban en Tahoe voor 2021 veel nieuwe techniek en dito voorzieningen. Met de meervoudige onafhankelijke achterwiel ophanging verbeteren de rij eigenschappen (optioneel aan te vullen met Magnetic Ride Control en Air Ride Adaptive Suspension) en voeg dat bij de grondige metamorfose van zowel het exterieur (onder meer negen verschillende kleuren worden leverbaar) als het interieur en je mag gerust praten over een heel nieuwe auto. Niet alleen ogen de Suburban en Tahoe groter; ze zijn het ook daadwerkelijk. Ondanks die grondige metamorfose claimt Chevrolet dat de veelzijdige inzetbaarheid, waarmee de auto’s generaties aan haar heeft weten te binden, behouden is gebleven.

2021 Chevrolet Suburban
2021 Chevrolet Suburban
2021 Chevrolet Suburban
2021 Chevrolet Suburban
2021 Chevrolet Suburban

Motoren. Gebleven is de bekende 5,3 liter V8 motor die we al langer in Chevrolets tegenkomen. Dat blijft de standaard motor met 355 pk. Wil je een beetje meer, dan is daar de 6,2 liter V8 met 420 pk. En nu is er dan die Duramax diesel welke goed is voor 277 pk. en een koppel van 623 Nm die op alle uitvoeringen leverbaar wordt, met uitzondering van de Z71. Gegevens aangaande de brandstof consumptie zijn van geen van de drie motoren nog bekend maar vermoed wordt dat die met een 10-traps automaat en eindoverbrenging van 3.23:1 niet al te verontrustend zullen zijn. Sterker, de uitvoeringen met de Duramax dieselmotor zullen heel concurrerend zijn. In die Duramax motor vind je ijzeren cilindervoering, een smeedstalen krukas, dito drijfstangen en zuigers van een speciale silicium/aluminium legering die beter tegen hitte bestand zijn en daardoor minder uitzetten.

 

All-New Independent Rear Suspension
2021 Chevrolet Tahoe RST

Motor (opgegeven vermogens zijn nog niet definitief)

3.0L DOHC I-6 Turbo-Diesel

Boring x slag: 84 x 90 mm.

Vermogen: 207 kW (277 pk) @ 3.750

Koppel: 623 Nm @ 1.500

Cilinderkop en krukkast: aluminium

Dubbele bovenliggende nokkenas met vier kleppen per cilinder.

Brandstof: High-pressure (2.500 bar), common-rail direct injection

Transmissie: Hydra-Matic 10L80 automaat.

Eindoverbrenging: 3.23:1 (alle motoren).

2021 Chevrolet Tahoe RST
2021 Chevrolet Tahoe RST
2021 Chevrolet Tahoe RST
2021 Chevrolet Tahoe RST
2021 Chevrolet Tahoe
2021 Chevrolet Tahoe
2021 Chevrolet Tahoe

Boven links op de foto en twee keer onder: Toch laten we hem even zien, de Chevrolet Tahoe met het Z71 pakket. Eigenlijk een beetje vreemd in onze ogen dat de dieselmotor niet leverbaar is op het Z71 pakket, juist omdat dit een off-road pakket betreft.

Bron: GM USA.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.