Dangel heeft de Vauxhall Combo aangepakt

Het huwelijk tussen Peugeot-Citroën en Opel wordt niet door iedereen gewaardeerd, maar het heeft ook zo haar voordelen. Dangel, die we allemaal kennen van de door haar omgebouwde 4×4 Peugeot’s, kan nu ook Opels ombouwen naar 4×4. En daarmee ook de Opels met een ander logo op de snoet en het stuur aan de andere kant: Britse Vauxhalls. Nog net voor de Brexit komt Vauxhall nu met de door Dangel omgebouwde Combo 4×4.

In Groot-Brittannië is dit volgens Vauxhall de enige lichte bestelwagen met aandrijving op alle wielen die verkrijgbaar is. Ze verwachten daarom flink wat te kunnen verkopen in de agrarische sector, in de bouw en in de telecommunicatie-sector.

De Vauxhall Combo Cargo 4×4 heeft standaard ESP en een beschermplaat voor de motor en versnellingsbak. De grondspeling is 90 mm. groter dan een standaard Combo zonder 4×4. Kies je voor het optionele 4×4 Plus Pack, dan worden de benzinetank en de achteras ook nog eens voorzien van een beschermplaat en wordt de bodemvrijheid 20 mm. extra vergroot, waarmee de totale bodemvrijheid op 205 mm. uit komt. Uiteraard heeft Dangel ook de besturing en vering aangepast aan haar nieuwe offroad-taak. In- en uitloophoeken zijn respectievelijk 26,6 en 38,3 graden en de break-over hoek (tussen de wielen) 26 graden. Als we de documentatie mogen geloven kan de Vauxhall Combo 4×4 daarmee hellingen van 41 graden de baas.


Met een draaiknop op het dashboard kun je twee verschillende standjes kiezen: AUTO 4WD en ECO 2WD. Bij het eerst genoemde standje wordt er vermogen richting de achterwielen gestuurd op het moment dat de voorwielen grip verliezen. Hoef je als chauffeur helemaal niet over na te denken; gebeurt allemaal automatisch middels vermoedelijk een platenkoppeling. De documentatie rept daar namelijk niet over. Verder is er nog de ‘R’-knop om de achteras vast aan de vooras te koppelen. In de praktijk heb je dan middels het vast zetten van die platenkoppeling een starre verbinding tussen de voor- en achteras, net als een conventionele 4×4 (dus niet gebruiken op een droge verharde weg!). Optioneel is een LSD (Limited Slip Differentieel) verkrijgbaar in de achteras.

Tekst: Alex Miedema.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.