Compact nieuws uit de hoek der compacte SUV’s: de GLB is klaar en af. Leunend op de basis van de A- en B-Klasse is de compacte GLB in staat om zeven mensen mee te nemen. Kleine (compacte) lettertjes vermelden wel dat de achterste zitrij bedoeld is voor compacte mensen tot 1 meter 68 lengte. Waarschijnlijk is de tweede zitrij in dit geval wat naar voren geschoven maar dan heb je ook wat.
De productie zal in Mexico (Aguascalientes) en voor de Chinese markt in Bejing plaatsvinden. Het succes van de compacte SUV betekent bij Mercedes-Benz dat een op de drie verkochte auto’s een SUV en een op de vier een compacte versie is. Wat de motoren betreft begint het in de benzinecategorie met de M 282 die een cilinderinhoud van 1,33 liter in de GLB 200 heeft (brandstofverbruik gecombineerd 6,2-6,0 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd 142-137 g/km (fabrieksopgaven). Als het volle vermogen niet nodig is schakelt de GLB cilinders uit voor een laag verbruik. Vervolgens woont de 2,0 liter motor M 260 in de GLB 250 4MATIC (brandstofverbruik gecombineerd 7,4-7,2 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd 169-165 g/km). De cilinderboring is verbreed aan de onderkant van de cilindervoeringen volgens het CONICSHAPE®-principe, dat intern bekend staat als ‘conisch honen’. Gevolg: verminderde wrijving en dus dito brandstofverbruik. In de vierkleps aluminium cilinderkop is ook CAMTRONIC geïntegreerd, een variabele kleptiming die tweetraps verstelling van de kleplifthoogte aan de inlaatzijde van het kleppensysteem mogelijk maakt. Dankzij een nog intensievere uitlaatgasnabehandeling voldoet de 2,0 liter dieselmotor (OM 654q) in de GLB 200 d/GLB 220 d met 8G-DCT transmissie met dubbele koppeling (brandstofverbruik gecombineerd 5,0-4,9 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd 133-129 g/km)2 nu al aan de RDE (Real Driving Emissions) level 2-norm die pas van kracht wordt in 2020. Het model is gecertificeerd volgens de Euro 6d-norm.
Kruis je vierwielaandrijving ofwel 4MATIC aan, dan kies je voor permanente vierwielaandrijving met volledig variabele koppelverdeling. Met de DYNAMIC SELECT-schakelaar is de afstelling van de 4MATIC te beïnvloeden. Drie standjes zijn beschikbaar voor de afstelling van de 4×4-koppeling, in elke modus zal de 4MATIC flexibel reageren op de omstandigheden. Normaal gezien zorgt de instelling ‘ECO/Comfort’ voor een 80:20-verdeling (vooras versus achteras), in ‘Sport’ voor 70:30. In de offroad-modus doet de 4×4-koppeling dienst als sperdifferentieel tussen de assen met een basisverdeling van 50:50.
Deze breedbeeld display-bediening luistert naar de naam: MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Praten met de techniek dus, ja. Waar praten ophoudt, begint de bediening op het stuur, het dashboard en een touch-pad op de middenconsole. Allemaal één op één overgenomen uit de A- en B-Klasse.
|
|
GLB 200 |
GLB 250 4MATIC |
|
Transmissie |
7G-DCT (automaat) |
8G-DCT (automaat) |
|
Cilinderinhoud (cm3) |
1.332 |
1.991 |
|
Max. vermogen (kW/pk) |
120/163 |
165/224 |
|
bij t/min |
5.500 |
5.800 |
|
Max. koppel (Nm) |
250 |
350 |
|
bij t/min |
1.620-4.000 |
1.800-4.000 |
|
Brandstofverbruik gecomb. (l/100 km)2 |
6,2-6,0 |
7,4-7,2 |
|
CO2-emissie gecomb. (g/km)2 |
142-137 |
169-165 |
|
Acceleratie 0-100 km/h (sec.) |
9,1 |
6,9 |
|
Topsnelheid (km/h) |
207 |
236 |
