Vermoedelijk heeft de introductie van de nieuwe Defender langer op zich laten wachten omdat ze nog niet helemaal klaar waren met de fotografie. Maar dan krijg je ook wel een partij fraais voorgeschoteld. Bekijk ze goed en laat de nieuwe Defender even op je inwerken… Daarna, met de naderende Brexit in het verschiet, duimen of ze hem wel gaan exporteren…..
Ik heb bewust gewacht met commentaar bij het op Facebook zetten van de nieuwe Land Rover Defender. Ik wilde eerst de reacties van uiteraard de Land Rover liefhebbers horen, maar ook de mening van andere off-road liefhebbers. De meningen, kun je hier lezen, zijn tot op het bot verdeeld, van afschuwelijk tot en met prachtig en alles daartussen in. Bewust had ik ook de prijzen niet vermeld omdat ik het liefst de meningen over de auto wilde horen en niet nadat je je kwaad hebt gemaakt over de exorbitante prijzen die we te danken hebben aan onze regering. Helaas zijn er enkele lezers die dat niet begrepen en de prijzen vermeld hebben, maar dat zij zo. Mijn eigen mening had zich al redelijk gevormd toen ik de auto voor het eerst onder ogen kreeg, dus voordat ik de foto’s on-line zette. Ik ben er van overtuigd dat het met de terreincapaciteiten wel snor zit. Ik kijk graag naar de ‘U’ van het stukje ‘Utility’ dat in de aanduiding SUV besloten ligt. Met name gaat het me dan om de capaciteiten in het terrein in geval de auto daar aan het werk moet. Dan zie ik een mooie hoekige carrosserie die off-the-road een goed overzicht geeft. Wel lekker als je weet tot hoever je kan rijden voordat je die boom raakt of dat ravijn in tuimelt bijvoorbeeld. Ik zie ook uitstekende in- en uitloophoeken die wedijveren met die van de ‘oude Defender’. Sterker nog, ik vermoed dat deze van de nieuwe Defender 110 achter beter is dan van de oude Defender 110, maar dat zal ik nog na moeten meten. Trouwens, ook een waaddiepte van 90 cm stemt me tot vreugde… Ik weet ook zeker dat de nieuwe Defender op de weg, daar waar toch ook de Land Rover liefhebbers de meeste kilometers maken, qua prestaties zijn voorganger met gemak achter zich laat. Maar ongetwijfeld zal toch ook een aantal rijders/liefhebbers het meer Spartaanse karakter van de oude Defender missen en prefereren.
Maar nu het uiterlijk. Als Jeep liefhebber maar ook als auto liefhebber vind ik het zeker geen lelijke auto in het huidige tijd- en straatbeeld, in tegendeel. Toch begrijp ik ook de mensen die hem lelijk vinden. Die vergelijken de nieuwe Defender wellicht teveel met het oude model. Het blijft immers een feit dat de oude Defender heel onderscheidend is. Dat is ook deels zijn charme. En inderdaad moet ik toegeven dat ik dat een beetje mis op de nieuwe Land Rover. Hij gaat teveel op in heel veel andere SUV’s die er op de markt zijn. Hij is net een tikje te gladjes. Een deukje in het plaatwerk geeft de oude Defender karakter, maar zou misstaan op deze Defender ‘gladjanus’ om het een tikje te overdrijven. Persoonlijk had ik bijvoorbeeld graag een paar klinknageltjes in het plaatwerk van de nieuweling gezien, en dan mogen ze ook nog vals zijn. Het zou hem wat meer onderscheidend maken. Nu maakt de regering dat, met de prijs….
Fotografie: Land Rover. Tekst: Martin Brink.
