Het lijkt er op dat Nederland en een aantal andere Europese landen hun land in een rap tempo dieselvrij willen maken. Dat is flink balen voor diesel rijders en diesel liefhebbers, helemaal in geval je eigenaar bent van een Land Rover Defender met zelf ontsteker. Verdwijnt niet alleen jouw geliefde Defender als model, maar mag je er straks misschien niet eens meer mee rijden. Geen nood, het Amerikaanse bedrijf Himalaya uit Massachusetts heeft een geweldige oplossing voor met name jullie als Defender diesel rijders!
Niet zeldzaam. Land Rover is momenteel bezig met de nieuwe generatie Defenders en het zal waarschijnlijk iets minder dan een jaar vergen voor wij het eindproduct te zien krijgen. Maar Defender enthousiastelingen van over de hele wereld zijn nog steeds geobsedeerd van het originele ‘oermodel’. De enige klacht die nog wel eens doorsijpelt is dat ze op zoek zijn naar een beetje meer pit onder de motorkap. Die vraag naar meer ‘peekaatjes’ onder de motorkap van de Defender heeft hier in de USA dan ook voor een nieuwe niche gezorgd binnen de tuning scene. Projecten zoals de Spectre 110 Crew Cab van Himalaya zijn hier dan ook geen bijzondere vertoningen meer!
Compleet plaatje. Het is uiteraard niet de eerste Defender met V8 motor, want ook de fabriek heeft de Defender met V8 geleverd. Ook niet is het de eerste Defender met Amerikaanse V8 onder de kap, want ook dat is eerder gedaan. Zelfs niet is het de eerste Defender met een Corvette motor erin, want inderdaad, ook dat kunstje is al eerder geflikt voor zover wij weten. Maar wat de ‘Defender Spectre’ van Himalaya zo uniek maakt is het oog voor detail, dat is opgekrikt naar een nieuw en hoog niveau, met name in de cabine. Een nieuw dashboard met een nieuw instrumenten cluster en een Alpine touch screen met Apple CarPlay (ik voel mij gediscrimineerd als Androidgebruiker!) en een sexy setje leren stoelen van het merk Recaro. Bijna alles is afgewerkt in zwart leer en de stoelen komen in een twee kleuren combinatie!
Boven en onder: Het vrijwel compleet nieuwe interieur van de Spectre ziet er, zeker voor off-roaders, uitnodigend uit. Een spatje modder op leer zorgt niet direct voor ‘hartproblemen’. Op stoffen bekleding zetten we onze vraagtekens bij…
Eeuwig durende tijdcapsule. De Land Rover Defender 110 heeft een bescheiden herkomst. Het is een truck welke is ontworpen om overal te kunnen komen om aan de behoefte van boeren en ontdekkingsreizigers tegemoet te kunnen komen. Terwijl het klassieke ontwerp de tand der tijd ruimschoots heeft doorstaan, dat heb je met een tijdloos model, zoeken huidige chauffeurs toch wat meer in hun Defender.
Lichtjes watertanden. De Himalaya Spectre 110 Crew Cab is bij uitstek een SUV voor hen die gezien en gehoord willen worden op de weg. Mensen zullen je na staren en wellicht lichtjes kwijlen wanneer je met deze flink gepimpte Defender aan komt rijden. Uitgerust met 37 inch Toyo open Country banden, geïnstalleerd op 18 inch Sawtooth (zaagtand) aluminium velgen in gloss (glanzend) zwart. zullen ze je niet gauw over het hoofd zien. Met een stoer, gemodificeerd reserveband rack dat gemonteerd is op het vrachtdeel van de Defender, een vier inch lift (verhoging van iets meer dan 10 cm.) met Fox Performance schokdempers en Extreme Currie Hi-Flex wielophanging heeft de Defender een agressieve uitstraling, letterlijk alsof hij vanuit de hoogte neerkijkt op de weg en alles wat maar voor zijn wielen komt.
Beestachtig! Het is niet alleen het uiterlijk dat de Land Rover Defender Spectre bijzonder maakt. Geen schaap in wolfskleren dus om ons Nederlandse spreekwoord creatief te modificeren. In tegendeel. Uitgerust met een (gekietelde) 6.2 LS3 Corvette motor heb je met 525 paarden onder de motorkap best wel wat te vertellen zowel op als naast de weg. Met name dat koppel van 495 lb-ft (671 Nm) zal er off-the-road voor zorgen dat je de dieselmotor wat makkelijker zult kunnen vergeten en dat jouw Defender klaar is voor je volgende avontuur! Een kleine bijdrage van de fabrikant: de motor en de transmissie komen met een 2 jaar/36.000 km garantie. Als dat je nog niet kan overhalen om dit beest te kopen…..!
Bron: Himalaya (drivehimalaya.com). Himalaya prepareert, modificeert en herbouwt Land Rover Defender’s. Niet alleen een LS3 Corvette motor is mogelijk, maar ook een Supercharged LS9 motor of een Cummins diesel bouwen ze hier in de USA in (zou gek zijn voor ‘anti-diesel’ Europa natuurlijk). Maar ook de eigen, traditionele Land Rover motor is mogelijk (met de nodige aanpassingen). Himalaya valt op omdat ze de hele auto aanpassen, dus ook bijvoorbeeld top kwaliteit remmen monteren om het extra vermogen adequaat de baas te kunnen. Custom made chassis’ komen exclusief (gegalvaniseerd etc.) uit Engeland en moet een auto een ander kleurtje krijgen, dan worden alle te spuiten componenten los gespoten. Het oog voor detail, het toepassen van top kwaliteit onderdelen en hun professionele bouwwijze maken Himalaya tot een unieke speler op de Amerikaanse markt.
Tekst: Maurice de Lannee.
