Het is gisteren 27 oktober namelijk op de kop af zeventig jaar geleden (1950) dat Daimler-Benz de Unimog aanschaft. Wie als 4×4 liefhebber de legendarische Unimog (samentrekking van UNIversal MOtor Gerät) en zijn bijhorende kwaliteiten, mogelijkheden, kracht en ‘skills’ (vaardigheden) niet kent verdenken we er van afkomstig te zijn van een andere planeet. Daimler-Benz koopt de Unimog van Boehringer Bros. Machinery uit Göppingen (D) die in december 1946 het eerste prototype van de Unimog op de wereld loslaat. Geestelijk vader van de Unimog is Albert Friedrich (die eerst een overeenkomst tekent met Erhard & Söhne in Schwäbisch Gmund). De overname is deels het gevolg van de na-oorlogse onzekerheden aangaande levering van bijvoorbeeld de MB motoren. In 1948 start de productie bij Boehringer van de eerste Unimogs omdat Erhard & Söhne de capaciteit niet hebben om Unimogs te bouwen. Op de neus prijkt dan nog een logo met twee ossenhoorns die de letter ‘U’ vormen. Vanaf 1950 wordt in de Unimog 70200 modellen de OM 636 dieselmotor van Mercedes standaard. Deze motor (gebouwd van 1949-1963) levert in de personenauto’s van Mercedes, waarin hij ook geleverd wordt, het ‘onthutsende’ vermogen van 38 pk dat voor de Unimogs teruggeschroefd wordt naar 25 pk. Gisteren 70 jaar later zijn er zo’n 380.000 Unimogs wereldwijd verkocht van deze alleskunners.
Fotografie: Daimler-Benz. Tekst: Martin Brink.
