De International Trade Commission (ITC) schaart zich achter een eerdere aanbeveling van de rechter om de Roxor import van het Indiase Mahindra voorlopig te blokkeren. Het is een lange strijd geweest maar ze zijn het eens met het feit dat de (nog niet straat legale) Roxor inderdaad teveel wegheeft van de Jeep Wrangler. FCA claimde dat de Roxor bijna identiek is aan de Jeep en de eerlijkheid gebiedt inderdaad te zeggen dat ‘enige gelijkenis’ beslist niet ontkent kan worden. FCA is uiteraard blij met de beslissing van USITC.
Mahindra is de grootste maker van sport utility voertuigen in India, maar opvallend genoeg wordt de Roxor geassembleerd in een fabriek in Michigan. Het bedrijf claimt al flinke veranderingen aan de styling doorgevoerd te hebben op de 2020 Roxor maar is bereid, mocht dat nodig zijn, verdere aanpassingen te maken in samenwerking met het ITC. We zijn benieuwd naar de eventuele verdere ontwikkelingen.
Boven de Jeep CJ-7 en onder de Mahindra Roxor. Op de openingsfoto de nieuwe 2020 Roxor.
Bron: USA. Tekst: Martin Brink.
