Begin augustus dit jaar diende FCA een klacht bij de US International Trade Commission in om de verkoop van de nieuwe Mahindra Roxor te verhinderen. FCA beweert dat de in India gebouwde 4×4 te veel op een Jeep lijkt. Met name op de oer-Jeep, de 40-er jaren Willys. Verder maakt FCA zich zorgen niet alleen over het ontwerp van de Roxor maar ook zien ze het als concurrentie voor de verkoop van de Jeep Wrangler. Dit met een nieuw, in het buitenland gebouwd model. Eind vorig jaar kondigde Mahindra & Mahindra uit Mumbai aan dat het $ 600 miljoen gaat investeren in een productiefaciliteit in de autohoofdstad Detroit. Pikant detail is dat dit slechts een paar mijlen verwijderd is van het hoofdkantoor van FCA in Auburn Hills. Mahindra & Mahindra is van plan met de verkoop van EV’s in de VS te beginnen. Het van oorsprong Indiase bedrijf is al ‘betrapt’ bij het testen van prototype-voertuigen voor de U.S. Postal Service. Deze Roxors worden in India gebouwd, waarbij de onderdelen voor de eindmontage naar de Verenigde Staten worden verzonden.
De nieuwe Roxor met dieselmotor is in de Verenigde Staten nog niet legaal vanwege de veiligheids- en emissievoorschriften. Het heeft een topsnelheid van slechts 45 mph, dus het zal niet concurreren met de Wrangler. Bovendien zal Mahindra de 4×4 al side-by-side registreren. Op zich heeft FCA wel een punt als het gaat om het uiterlijk – hoewel Mahindra jaren geleden (in 1947) het ontwerp voor de originele Jeep daadwerkelijk in licentie heeft gekregen. Hoe het nu met die licentie staat is onbekend.
Onder: De Mahindra Roxor op de afgelopen SEMA Show in camouflage tenue.
