G-G-Ge-nie-nie-nie-nieten met G’s.

De weersvoorspellingen voor deze zondag 10 september jongstleden zijn uitermate goed en daarom trekt het ondergetekende terrein.nu duo de open ‘promo Jeep’ uit haar stalling en sturen die richting het opgegeven adres, Hotel Restaurant de Vossenberg in Vierhouten. We arriveren bewust ruim voor aanvang van de rit op het ‘plaats delict’, alias het vertrekpunt. Niet direct voor de ons aangeboden kop koffie, ook al smaakt deze uitstekend, maar voor de fotografie wil je graag als eerste vertrekken. Het schept de gelegenheid om ook de eerste deelnemers op de gevoelige plaat vast te leggen. Omdat je meermalen stopt voor de fotografie ‘zak’ je tijdens de rit steeds verder af richting de laatste deelnemers aan de tour. Het ledental van de club groeit al enkele jaren achtereen gestaag. Vandaag laten zo’n vijftien G’s met haar ‘bemanning’ de Nazomerrit niet zomaar voorbij gaan, niet meegeteld hebben we dan de auto’s van de organisatie. Beslist geen verkeerd aantal voor de club en de organisatie is tevreden over de opkomst. Ook terrein.nu juicht dat aantal toe, want het betekent dat het niet al te moeilijk zal zijn om iedereen een keer vast te leggen op de digitale plaat.

Veldkeuken. Kenmerkend voor de MB G-klasse Club Nederland zijn de uitstekende vertrek- en eindpunten die de club hanteert op haar tourritten, in de regel een leuk restaurantje of eettentje. Zijn steevast prima voor elkaar, maar nog leuker vinden we de lunches in het veld welke de deelnemers ergens halverwege de rit aangeboden wordt. Die zijn werkelijk uniek. Middels een eigen frituur zijn er onder meer broodjes kroket of frikandel ofwel wat frites. Daarnaast staan op de tafels diverse zoete lekkernijen waaronder absoluut onweerstaanbaar, althans voor uw verslaggever, verschillende soorten drop. 

Boven: We zijn vroeg, maar een enkele G vertrekt al voordat wij de koffie naar diens gebruikelijke bestemming hebben gedirigeerd.

Boven en onder: Je zou er van gaan stotteren, maar daar zijn ze dan, al die G’s welke je ook in onze titel tegenkomt. Veel clubs werken met plastic ‘consumptiemunten’ die tijdens evenementen of ritten aan de helpers en clubleden gegeven dan wel verkocht worden. De MB G-klasse Club Nederland bedacht een veel leuker maar ook duurzaam alternatief, RVS ‘consumptiemunten’ in de vorm van een G. Yep, ongeveer dezelfde G welke ook in het logo op de auto te zien valt. Dat de leden het waarderen blijkt wel uit het feit dat niet alle van deze RVS G’s terugkomen. Tijdens diens introductie was de emmer tot de rand gevuld horen we…

 

Boven: ‘Hoffotograaf’ van de MB G-klasse Club Nederland Peter Majolee aan het werk.

Boven: Zomaar een plattegrondje langs de route. De rit heeft een lengte van iets meer dan 100 km. Mits je de bolletje-pijltje route juist gereden hebt natuurlijk. De route voert voornamelijk over de Veluwe. We nemen aan dat we niet hoeven te schrijven hoe mooi de Veluwe is? Niet voor niets is ook ons Nationale Park De Hoge Veluwe daar onderdeel van. Ondanks dat we vaker over de Veluwe hebben gereden, we wonen aan de rand daarvan, komen we ook deze rit delen tegen waarvan we het bestaan niet wisten. Uiteraard is niet alles langs de route onbekend. De rit voert bijvoorbeeld een stukje over het Landgoed De Dellen en een deel van die route kiezen we ook graag als er een evenement op de crossbaan in Heerde gehouden wordt. Een stuk leuker rijden dan de saaie snelweg. Niet alleen de onbekende delen van de route zijn fraai om te rijden. Ook de tijd van het jaar is van invloed op je beleving. Het doordringende groen van de zomer maakt hier en daar voorzichtig plaats voor warmere herfstkleuren. Daarnaast begint de hei op verschillende plaatsen haar paarse pracht ten toon te spreiden zoals je op de openingsfoto kunt zien. We zijn niet de enigen die genieten van het natuurschoon op de Veluwe. In dorpjes is het druk op de terrasjes en daarbuiten zijn wandelaars en fietsers actief. En ja, niet alleen G’s met hun inzittenden genieten; ook 2wd auto’s in alle soorten en maten komen we ‘inclusief volk’ tegen.

Oude maar springlevende knar. Je gaat er onwillekeurig aan voorbij, maar de Mercedes G is met voorsprong het langst lopende model van het merk met de ster. De ontwikkeling van de 460 serie G door Daimler-Benz en Steyr-Daimler-Puch begint namelijk al in 1972. Na een, mag je wel zeggen, gedegen ontwikkeling en voorbereiding beleeft de G zijn introductie op 10 februari 1979. Je zou eventueel kunnen claimen dat de Unimog het langst lopende model van Mercedes is, maar die heeft zoveel wijzigingen ondergaan in de loop van haar bestaan dat de huidige Unimogs nog maar weinig gelijkenis vertonen met hun ‘oervader’. We verdenken de thans 44-jarige ‘oude G-knar’ er van dat hij Abraham de hand ook nog wel zal gaan schudden. Die verdenking baseren we op het feit dat de G de laatste jaren populairder lijkt dan ooit. In 2017 werd de mijlpaal van 300.000 gebouwde G’s bereikt, gevolgd door de 400.000-ste eind 2020. In 2021 was het zelfs het beste jaar voor de G-klasse, want toen rolden er maar liefst 41.000 van de band in het Oostenrijkse Graz, waar de auto tot op de dag van vandaag nog altijd gebouwd wordt!

Boven: We hebben een zwak voor pick-up’s, met name door het utilitaire gemak dat ze bieden. Laten we het stoere uiterlijk voor het zelfde gemak buiten beschouwing.

Boven: Lunch rond het middaguur. Jammie….

Boven: Verdraaid, een verdraaide boom.

Boven en onder: Rustieke, pittoreske dorpjes waar je zo nu en dan het idee krijgt dat het leven daar gewoon trager verloopt.

  

Boven: Leuk en apart, de oranje striping van G’s.

Stijlvol einde…? Tegen het einde van de rit vult sluierbewolking langzaam het zwerk. Het wordt wat drukkend warm. Omdat we meer dan voldoende foto’s hebben besluiten we om het staartje van de rit over te laten aan de deelnemers met een G. De MB G-klasse Club Nederland inmiddels een beetje kennende zullen zij de laatste kilometers ongetwijfeld nog volop genoten hebben van de tour, met op het eindpunt een passende afsluiting. Ons einde van de rit is veel minder gedenkwaardig: een saai stukje snelweg.

Fotografie: Ad Woolthuis & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.