De Chinese correspondent met zijn onuitsprekelijke naam van terrein.nu stuurt ons een vracht info over de ‘Great Wall Motors Company’ (door hen zelf afgekort tot GWM). Great Wall verwijst daarbij uiteraard naar de Chinese muur. Ons Chinees is net niet toereikend genoeg om alles te begrijpen, maar gelukkig worden de auto’s van deze Chinese autofabrikant ook naar onder meer Australië geëxporteerd. Het ‘onbegrijpelijke’ Engelse slang van de Australiërs kennen we omdat we tijdens een bezoek aan dit werelddeel een ‘Dinkum Dictionary’ (Australisch woordenboek) cadeau kregen. Twee modellen vallen er bij de Great Wall Motors Company te onderscheiden die de 4×4 liefhebbers wellicht aan zou kunnen spreken, de Steed en de Haval. De merken Wey en Ora, ook van deze fabrikant, laten we even buiten beschouwing.
Boven: De Steed Dual Cab heeft keus in twee motoren, een 2,4 liter benzine (100 kW, 205 Nm) en een 2,0 liter Turbo diesel (110 kW, 310 Nm) met daarachter een handgeschakelde zesbak. Alleen de diesel zal de 4×4 liefhebber aanspreken, want die is leverbaar met vier wiel aandrijving daar waar de benzine uitvoering het uitsluitend met twee wiel aandrijving moet doen.
Onder. De Steed Single Cab is alleen te koop met dezelfde dieselmotor als die in de Dual Cab te vinden is en met dezelfde specificaties. Hij is er in zowel twee- als vier wiel aandrijving. Achter de handgeschakelde zesbak is bij de 4×4 een Borg-Warner tussenbak te vinden. De Single Cab kan met name interessant zijn voor kleine ondernemers omdat hij een laadvermogen heeft van een ton. Aan de trekhaak mag je een aanhanger van 1.700 kg. hangen.
Boven: De Haval H2 valt in de Compact klasse.
Het andere merk van GWM wat we hier de revue laten passeren is de Haval SUV. Haval staat volgens onze Chinese correspondent voor ‘Have it All’. Drie modellen vallen er in deze SUV’s te onderscheiden, de Haval H2 in de Compact klasse met 1.5 viercilinder direct ingespoten turbo benzinemotor en 110 kW en 210 Nm. met daarachter een zestraps automaat. Vervolgens de Haval H6 in de Medium klasse welke uitgerust is met een direct ingespoten 2,0 liter turbo benzinemotor (145 kW en 315 Nm, 16 kleppen en Variable Valve Timing) met daarachter een zestraps Gertrag DCT (Dual Clucth Transmission) met flippers en Sport stand. Tot slot is daar de Haval H9 in de Full-size klasse. De Haval H6 is overigens de best verkochte SUV in het land zelf. Helaas zal het bloed van de 4×4 liefhebbers bij de Haval H2 en de Haval H6 niet heel hard gaan stromen omdat deze modellen alleen aandrijving hebben op twee wielen. De Full-size Haval H9 is een zeven zitter met 4×4 aandrijving en eveneens de 2,0 liter direct ingespoten benzinemotor met turbo, 16 kleppen en VVT. In de Haval H9 levert de motor 180 kW en 350 Nm. Achter de motor een 8-traps automaat van ZF welke naar wens met flippers bediend kan worden. Het 4WD systeem is, naast moderne items als Hill Descent Control, uitgerust met Selectable All Terrain Control (Auto, Snow, Sand, Mud, 4L) en een elektronisch te sperren achterdifferentieel.
Boven: De Haval H6 vertegenwoordigt de Medium klasse. We hebben de foto’s van de Australische site van Great Wall Motors Company geplukt, vandaar dat het stuur rechts zit.
Onder: De Full-size Haval H9 is voor de 4×4 liefhebbers de leukste met zijn vier wiel aandrijving.
Fotografie: Great Wall Motors Company Australië. Tekst: Martin Brink m.m.v. onze Chinese correspondent.
