Jeep Concepts op de Easter Jeep Safari 2019

Dit jaar laten ze opnieuw zes modellen op de Jeep liefhebbers los. Met die concepts peilt Jeep tevens de ‘smaak’ van de Jeep eigenaren en liefhebbers die de Easter Jeep Safari bezoeken. De eerste die we hier laten zien is de Jeep J6 concept.

Jeep J6 concept. De J6 is een tweedeurs uitvoering van de Gladiator welke alleen als vierdeurs crew-cab geleverd wordt. Meerdere prototype onderdelen zijn er op de J6 te vinden als onder andere de custom-made laadbak, de voorbumper en de beadlock wielen. De J6 heeft als basis de Rubicon maar uniek zijn de enkele cabine en de laadbak van bijna 1,83 meter. De laadbak van de crew-cab Gladiator is 30,5 centimeter korter. De totale lengte van de J6 is 5,10 meter tegenover de 5,54 meter die de op de markt gebrachte Gladiator neerzet. De wielbasis van de J6 komt overeen met die van de 2-deurs Wrangler (iets meer dan 3,0 meter). Net als de Wrangler en de Gladiator heeft de J6 een afneembare (hard)top. De stalen rollbar met reservewiel drager is eveneens een prototype dat een goede kans maakt in de toekomst als optie geleverd te kunnen worden. De 17 inch banden om de beadlocks wielen (herinneren aan de 1978 Jeep Honcho pick-up) zijn mogelijk door de twee inch verhoging.

 

Jeep Flatbill concept. Dat de Jeep Flatbill gebaseerd is op de Gladiator JT pickup moge duidelijk zijn. Een hele filosofie steekt achter het concept met de crossmotoren. Voor en achter vind je Dynatrac ProRock 60 assen en verder een vier inch lift zodat 20 inch wielen met 40 inch banden een plaatsje konden krijgen en je vervolgens met plezier het onverhard opzoekt. De 3,6 liter Pentastar V6 is standaard met daarachter een acht-traps automaat, echter heeft Mopar wel een koude lucht inlaat toegevoegd voor wat extra pit onder het pedaal.

Jeep Gravity concept. De Jeep Gravity concept heeft als inspiratiebron het in de USA populaire rock-climbing (rotsen beklimmen). Denk bijvoorbeeld aan de Oscar winnende documentaire ‘Free Solo’. In de hele auto vindt je stijlelementen die daarop gebaseerd zijn, maar ook stijlelementen van oude Jeeps kun je tegenkomen. Mopar en Jeep Performance parts zijn daar verantwoordelijk voor. De Gravity heeft als basis een Rubicon die fel oranje metallic is gespoten. Daarna hebben ze een twee inch lift kit uit de Jeep catalogus op de Gravity toegepast, 17 inch wielen met 35 inch banden toegevoegd alsmede sidebars welke voorzien zijn van een poedercoating. Verder een bumper met 7 inch LED lampen, vijf inch lampen op de A-stijl en een zwarte Mopar grille. Een koude lucht inlaat en een cat-back uitlaat systeem zorgen voor wat extra vermogen, alhoewel Jeep niet verklapt hoeveel. De originele deuren zijn vervangen door deuren van stalen buizen van iets meer dan vijf centimeter dik (2 inch). We zagen ze ook al op een Gladiator op de LA Autoshow. Aparte striping en sluitingen zowel aan de buitenzijde als in het interieur maken het plaatje compleet.

De Jeep JT Scrambler concept. De Jeep Scrambler concept herinnert direct aan de Jeep CJ8 Scrambler uit de jaren tachtig. Voeg daar een twee inch lift aan toe, side-bars, de retro striping en een berg accessoires uit de Jeep Performance catalogus en voila, daar is de Scrambler concept. Gebaseerd op de Rubicon en met meerdere prototypen accessoires waarvan je niet vreemd moet opkijken dat je die in de toekomst via Jeep Performance Parts en Mopar kunt bestellen.

Jeep Wayout concept. Met de Jeep Wayout concept ga je bij wijze van spreken op wereldreis, gezien de daktent en de off-road accessoires die je op de auto tegenkomt. Met de Wayout zoek je het onbekende op. De V6 Pentastar en de acht-traps automaat vind je eveneens in de productie Gladiator. Anders zijn onder meer de dakconstructie, de extra brandstoftanks, een twee inch lift van Jeep Performance Parts en de 17 inch (stalen) wielen met 37 inch modderbanden. Verder (pers)lucht aan boord, een extra roofrack op de cabine, een snorkel, een lier en wat extra LED lampen.

Jeep Five-Quarter concept. De Jeep Five-Quarter concept vindt zijn wortels in de Jeep M715 leger pick-up. Echter in plaats van de destijds revolutionaire Tornado zes in lijn motor komen we nu een bijna even revolutionaire 6,2 liter Hellcat ‘Hellcrate’ Hemi V8 tegen met Supercharger. De originele Kaiser M715 Jeep was een van de eerste voor het leger gebouwde auto’s welke zijn oorsprong had in een productie auto (J-series). De naam Five-Quarter refereert aan de een en een kwart ton laadvermogen. Met de Five-Quarter concept heeft Jeep in feite nu de rollen omgedraaid, want de auto is gebaseerd op het militaire M715 werkpaard. Om de naam van de M715 hoog te houden zijn het chassis versterkt en is de auto uitgevoerd met een heavy duty wielophanging met schroefveren. Voor kom je een Dynatrac ProRock 6o as tegen welke vijf centimeter verder naar voren geplaatst is dan het originele exemplaar. Achter is gebruik gemaakt van een Dynatrac ProRock 80 as. De Five-Quarter is geschoeid met 20 inch wielen met daar omheen 40 inch banden. Het front van koolstofvezel vervangt het originele plaatstaal en achter is een aluminium laadbak van ruim 1,8 meter lengte. De softtop is bijna 9 centimeter lager gemaakt voor een wat agressievere uitstraling.

Bronnen: divers. Tekst: Martin Brink.

0

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.