MB G-Klasse Club Nederland

Er zijn genoeg verschillen voor een heel andere off-road beleving die vijfde juni van 2021. Een week eerder, we schrijven dan 29 mei, heeft Adventure Events een dag vrij rijden georganiseerd voor off-road liefhebbers. Die mannen en vrouwen werden ‘geteisterd’ door een uitbundige zon, maar die is vandaag ver te zoeken. Een ander verschil is dat de twee aangepaste terreinen van de vorige week verdwenen zijn. Althans, de terreinen zijn niet verdwenen, alleen zijn alle gaten en bulten die er gedeponeerd lagen zo vlak als een pannenkoek getrokken. Jammer natuurlijk, maar de afspraak was ook dat het maar één keer aangepast mocht worden. En we noemen het niet gauw, want het is altijd vreselijk leuk op off-road evenementen, maar deze vijfde juni is het een stuk gezelliger dan een week eerder…

‘Verklaar je nader’, zien we je denken. Komt-ie. De deelnemers van een week eerder zijn niet aangesloten bij een club. Het zijn individuele rijders geweest of kleine vriendengroepjes. Stuk voor stuk off-road liefhebbers die enorm veel plezier gehad hebben, dat staat buiten kijf en betwisten we ook absoluut niet. Echter, het gros van de deelnemers kent de andere deelnemers niet of nauwelijks. Er wordt derhalve maar sporadisch een gesprek met anderen begonnen. Vandaag is de MB G-Klasse Club Nederland op bezoek op de Beekse Bergen, naast enkele losse off-road liefhebbers. De leden daarvan kennen elkaar natuurlijk wel. Die G-Klasse Club Nederland zit de laatste tijd aardig in de lift, want maar liefst dertig leden geven gehoor aan de uitnodiging van de organisatie om te komen rijden. 

Social talks. Die groei betekent indirect dat de leden de evenementen welke het bestuur organiseert leuk vinden. Bovendien leer je op de evenementen nieuwe vrienden kennen die eveneens van off-road houden en dan is er al gauw een klik. Alleen hebben de clubleden elkaar pakweg anderhalf jaar niet gezien door de Corona maatregelen. Wat denk je dat er dan gebeurd als je elkaar weer ziet? Precies. Bijkletsen natuurlijk, en niet zo zuinig ook. 

Boven: De ‘slecht gecamoufleerde hoffotograaf’ van de MB G-Klasse Club Nederland, Peter Majolee.

Overeenkomsten en tegenstellingen. Juist met dat bijkletsen wordt het een reuze gezellige boel. Natuurlijk wordt er ook gereden in het terrein en natuurlijk is de water doorwading bij MB G-Klasse rijders net zo populair als bij de overige terreinrij liefhebbers; daarin zien we maar weinig verschillen. Maar die gezelligheid is tekenend, springt er echt uit. Hier en daar worden klapstoeltjes tevoorschijn getoverd en weinig later zien we ineens een fornuisje opgeduikeld worden. Luttele ogenblikken later bakken er vrolijke eitjes (met de ‘sunny-side’ up.) in een pan en is het smullen maar. Kortom, genieten met hoofdletters!

Nuance verschil. We hebben wel geroepen dat er dertig MB G’s op het evenement afkomen, maar dat is niet helemaal waar. Meer precies zijn het achtentwintig MB G’s en twee Puchs. In de zuidelijke landen wordt de MB-G namelijk verkocht onder de naam Puch.  

Off-road helden? Mercedes G-Klasse rijders durven meer of anders is het onwetendheid, maar herinner je je nog de paaltjes in het water waar we over schreven? En dat je die aan de walkant’ (binnenzijde) moet passeren omdat het aan de andere zijde al snel flink diep wordt (22 meter hebben we ons laten vertellen). Alleen Wouter Veraart zagen we aan de buitenzijde langs de paaltjes rijden met zijn geprepareerde bolide. De G-rijders doen het allemaal! Stuk voor stuk rijden ze aan de buitenzijde om het paaltje heen! We hebben ze verteld dat de binnenzijde de bedoeling is, maar ze geven er geen gehoor aan. Het kan ook wel, maar je moet niet per ongeluk een stukje te ver om de paaltjes heen sturen, want een G-Klasse kan veel, heel veel zelfs, maar 22 meter is een pietsje te veel van het goede.

Boven: Yep, zo hoort het. Zakken met die bandenspanning.

Boven: De prachtige, aangepaste MB G van Albert Bouma van ‘Ik wil een G’. Zoonlief (vermoedelijk) zit hier achter het stuur. 

Boven: Een kijkje in het interieur van Eugene Lamping.

Boven: Willen wij best in gezien worden, in een vieze G (Peter Wetzels).

Boven: Eugene Lamping door de wasstraat.

Boven: Zanderig…

Boven: Eerst even bijkletsen.

Boven: Leuk en apart met militaire camouflagekleuren.

Boven: Peter Wetzels.

Buitenbeentje. We schreven al dat er ook een aantal losse off-road liefhebbers op het terrein rijden. We zijn voor de MB G-Klasse Club Nederland naar de Beekse Bergen gegaan, maar één bijzondere, niet Mercedes auto die ook off-road komt rijden laten we toch aan je zien. Het oogt als een Jeep en dat is het in feite ook, want het is een in licentie gebouwde Jeep waar SsangYong verantwoordelijk voor is. Met name het dashboard wijkt af van het origineel. In het vooronder ligt een dieselmotor, maar een in licentie gebouwde zescilinder AMC motor behoorde eveneens tot de mogelijkheden.

Boven en onder: Voorzitter Ben Kooijmans.

Boven: Wat bedoel je precies met ‘relaxed’? Dit dus.

Boven: MB G meets MB G somewhere in the middle.

Boven: Eén van de twee aanwezige Puchs.

Boven: Deze leuke en vrolijke hond is van de familie Bouwma. Zowaar hebben we onthouden wat voor ‘merk’ het is, namelijk één helft is Dalmatiër en de andere helft Labradoodle…

Boven en onder: De andere, tweede Puch binnen het G-Klasse ensemble.

Boven: Ook bij de MB G-Klasse leden is de tweede sport ‘handballen’.

Bescheiden slotrede… Een heerlijk dagje off-road smaakt al gauw naar meer en dat doet de G-Klasse Club Nederland dan ook snel. Volgende maand 10 en 11 juli houden zij het familie kampeerweekend in Fürsten Forest. Heb je een G, dan mag je dat eigenlijk niet missen. Je zou wel gek zijn…

Fotografie: Ad Woolthuis & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.