Mercedes Benz X-Klasse.

We maakten al gewag van de zescilinder toen we eind vorig jaar gelegenheid kregen kennis te maken met de nieuwe X-Klasse. Nu beleeft hij zijn wereldwijde debuut en verwacht wordt dat hij halverwege dit jaar in de showrooms van Europa zal komen te staan.

De X 350 d 4MATIC, zoals zijn volledige naam luidt, heeft permanente ‘all-wheel’ aandrijving. Een V6 dieselmotor (met commonrail directe inspuiting en een turbo met variabele turbine geometry) heeft een inhoud van 3,0 liter en vormt het hart van de nieuwe X-Klasse. Dat ‘hart’ levert 190 kW (258 pk) en heeft een maximum koppel van 550 Nm. Lekker is dat dit maximum koppel over een breed gebied beschikbaar is (1.400-3.200 t/pm). Het brandstofverbruik (gecombineerd) ligt volgens Mercedes op 9 liter per 100 km. en de CO₂ emissie uitstoot (gecombineerd) op 237 g/km. De X-Klasse met zescilinder zou slechts 7,9 seconde nodig hebben voor het sprintje van 0-100 km/u. De topsnelheid zou net even boven de 200 km/u zijn. Standaard ligt er achter de motor een 7-traps automaat (7G-TRONIC PLUS) met flippers aan het stuur en ECO start/stop functie. De X 350 d 4MATIC komt er in twee uitrusting niveaus, de Progressive en de Power. 

Keuzes. De automatische versnellingsbak kent vijf in te stellen standen. Zodra je de auto start zal de C-stand (Comfort) automatisch ingeschakeld worden. het zegt het al, soepel en comfortabel rijden en de bak zal daardoor snel overschakelen naar hogere versnellingen. De E is voor de ECO stand waarbij de automaat al bij lage toerentallen over zal schakelen voor een zo zuinig mogelijk verbruik. De S is de Sport stand en de motor reageert daarbij sneller op het gas en ook zal de automaat het hele toerengebied van de motor gebruiken om over te schakelen. Schakelen zal ook gebeuren bij hogere toerentallen. De M (Manual) stand is voor de manuele bediening, dus zelf schakelen middels de flippers aan het stuur. Met de hand schakel je de automaat sneller dan hij zelf doet in de Comfort en Eco standen. De O stand is de voor off-roaders zo geliefde Off-road stand en dus voor het rijden in het terrein. Deze stand zorgt voor hogere schakelmomenten en een nauwkeuriger respons op het gaspedaal. In de eerste vier genoemde standen werkt ook het ECO start/stop systeem; in de off-road stand uiteraard niet. 

De permanente vierwiel aandrijving maakt gebruik van een planetair centraal differentieel dat 60 procent van de aandrijfkrachten naar de achterwielen stuurt en de overige 40 procent naar de voorwielen. Achter de automaat een tussenbak met lage gearing. In die tussenbak (reductie 1:2.9) een continu verstelbaar langsdifferentieel (0-100%) in de vorm van een elektro-mechanische platenkoppeling. Optioneel is dan nog een 100% sperdifferentieel in de achteras.

Impressive off-road characteristics
Fording depth	up to 600 mm
Ground clearance	Front axle 202 mm Rear axle 222 mm for suspension with raised ground clearance
Angle of approach/departure front/rear	up to 29°/24° up to 30°/25° for suspension with raised ground clearance
Maximum tilt	up to 49.8° up to 49° for suspension with raised ground clearance
Ramp breakover angle	up to 20.4° up to 22° for suspension with raised ground clearance
Maximum gradeability	up to 100%

Bron: Mercedes-Benz.