Mopar, een samentrekking van MOtor en PARts, ontstaat al in 1937 (met een lijn anti-vries producten) als wereldwijde service, onderdelen en klantenzorg afdeling van toen nog Chrysler (tegenwoordig FCA zoals we weten). Tegenwoordig is Mopar veel meer en heeft het meer dan een half miljoen onderdelen en accessoires in haar programma die via meer dan vijftig distributiecentra op 150 markten wereldwijd aftrek vinden. Op de SEMA Show begin november laat Mopar op totaal veertien auto’s niet alleen haar bestaande accessoires en onderdelen los, maar ook een portie custom-made producten. Zie die laatste als een aftasten van de smaak van het auto minnende publiek. We laten hier drie van die snoepjes van Mopar op je los; twee daarvan zijn concept auto’s.
Mopar lekkers voor de Jeep Wrangler. Dat geldt niet voor deze Jeep Wrangler Rubicon die Mopar gebruikt om te laten zien dat ze meer dan tweehonderd accessoires in haar portfolio heeft voor deze off-roader en dat ze dat nog altijd uitbreiden. Voorbeelden op de Rubicon zijn de deuren van buis met spiegels. Verder de geperste voorbumper uit één stuk met geïntegreerde mistlampen, trekogen en D-sluiting aan de onderzijde. Die bumper is in productie genomen en verkrijgbaar voor klanten. Ook van Mopar is de verhogingsset van 2 inch (circa 5 cm.), de koude lucht inlaat en de Warn lierset, stuk voor stuk speciale accessoires puur en alleen voor de Jeep Wrangler.
Mopar Lowliner Concept. Een heel ander verhaal is de Lowliner Concept van Mopar. Het aanpassen van een klassieke pick-up is populair in de States en om die reden hebben de Mopar ontwerpers een Dodge D200 heavy duty pick-up uit 1968 ‘gered’ van de schroothoop en de vergetelheid. Ze hebben die voor de SEMA Show getransformeerd tot de ‘Candied Delmonico’ rode en ‘Dairy Cream’ Mopar Lowliner van de foto’s. De originele C-vorm van de chassis balken hebben ze vervangen door gesloten langsliggers, verlaagden de rijhoogte flink en verlengden de wielbasis. De neus transformeerden ze tot een (bekrachtigde) flip-nose zodat je een beter zicht krijgt op de legendarische 5,9 liter Cummins dieselmotor die zijn vermogen via een zestraps hand geschakelde versnellingsbak naar de achterwielen dirigeert.
De vooras van de Lowliner is 7,5 cm. naar voren geplaatst, meer naar de voorste hoeken van de truck. Custom made luchtvering op zowel de voor- als achteras met drie instellingen: laag, rij hoogte en rij hoogte plus. Custom ontworpen stalen wielen die herinneren aan de late jaren zestig. De voorwielen van de Lowliner zijn 22 x 9,5 inch met daarom heen rubber in de maat 285/35-22. De achterwielen zijn een slagje breder en meten 22 x 11 inch met rubber in de maat 325/ 35-22. Samen ziet het er lekker ‘gespierd’ uit zul je niet kunnen ontkennen.
Om de componenten van de luchtvering en de verplaatste brandstoftank te kunnen huisvesten is de vloer van de truck zes inch verhoogd (iets meer dan 15 cm.) door er de vloer van een huidige Ram 1500 pick-up in te lassen. De wielbakken in de laadbak zijn 5 inch breder gemaakt om de brede achterbanden kwijt te kunnen. Het plaatwerk aan de buitenzijde is gladder gemaakt en zul je bijvoorbeeld deurgrepen, badges, een tankdop en een antenne niet tegenkomen. Stickers werden strakker, meer subtiel uitgevoerd.
De originele 7 inch koplampen zijn vervangen door zeven inch LED koplampen. Aan de achterzijde speciale custom made achterlichten met geïntegreerde achteruitrij verlichting die de klassieke truck een modern tintje meegeven. Op de voorschermen het grafische Mopar Omega M logo en op de achterklep een klassiek Dodge logo. In het interieur is het leer dat de klok slaat, compleet met Mopar logo’s. Het instrumentarium herbergt zeven meters van Mopar in een ‘industrieel’ aluminium paneel.
Ram 1500 Rebel OTG (Off The Grid) Concept. De Ram 1500 Rebel OTG is voor de avonturiers en globetrotters onder ons. De auto is niet zozeer om de off-road grenzen op te zoeken, maar meer om te ontdekken. Off-The Grid betekent vrij vertaal ‘Naast het verhard’ en daar is de auto voor gebouwd, het kunnen opzoeken van het onbekende. De Rebel 1500 OTG is uitgevoerd met de nieuwe 3,0 liter EcoDiesel V-6 (met 33 gallon dieseltank, 125 liter), en heeft verder alles aan boord dat je nodig hebt en zou kunnen hebben. Uiteraard 4×4, een verhoging en een geïntegreerde lier voor het onverhard, maar ook een koelkast, slaapplaats, watertank, aggregaat, daktent, een uitschuifbare keuken, compressor (lucht) en zonnepanelen om te kunnen overleven in de outback. Verder vind je ook Ram’s multi functionele 60/40 zijdelings openende achterklep. Enfin, de foto’s spreken voor zich!
Bron: FCA US. Tekst: Martin Brink.
