Noorderlicht aan het eind van de tunnel? NordKapp 2021 staat op scherp!

Voorlopig komt de winter naar ons toe, in plaats van andersom. Als een voorproefje. Toch blijft die Noordkaap jeuken nietwaar? Als soort van laatste kans hebben we de versie in april openstaan. Mits de grenzen openstaan, mits dit- mits dat. 


Over die ‘mitsen’ gesproken.
Allereerst het ‘vaccin paspoort’. De verwachting is dat met dit document in de hand de grenzen zullen opengaan. Nog steeds ligt het lot van de RusQuest- of nu dan de Nordkapp reis in de handen van het COVID-19 virus en het Buitenlandse Zaken beleid. Contact met Rusland leert dat de grens voorlopig op slot is, de situatie is nog onduidelijk. Een rondreis door Scandinavië lijkt mogelijk, zeker als eind maart de beperkingen teruggedraaid worden. Nu is het nog koffiedik kijken. De mogelijkheden bestaan uit een iets kortere rondreis door Zweden, we hebben dit meermalen eerder gedaan tijdens meerdere versies van de Arctic Circle. Hierbij rijden we door het binnenland naar het noorden, steken de poolcirkel over en rijden langs de Botnische golf weer terug. Of andersom. Of een mix. Tijdens de keren dat we dit deden hadden we maximaal sneeuwcontact door het opzoeken van ongeveegde sneeuwpaden. Zie onderstaande foto dat in hartje Zweden is genomen. Mede bepalend voor het doorgaan van de reis en de vorm waarin zal de beschikbaarheid van hotels zijn. Zodra we een mogelijkheid zien zullen we die invullen. Vooralsnog mikken we op de data: van vrijdag 2 april (gebruik maken van de ferry, is dit vanaf donderdag 1 april) tot en met 18 april 2021, dan komt de ferry om 09:15 uur aan in Kiel, Duitsland. Als u zich hiertoe aangetrokken voelt, graag een berichtje naar: terrein@mail.com of een berichtje onder dit artikel. 

Dit keer zit Rusland niet in het pakket. Nordkapp 2021 zal ongetwijfeld weer het mooiste en spannendste (22e inmiddels) winteravontuur in Noord-Europa in eigen of gehuurde 4×4 zijn. De start is in Borås, Zweden, het eind is in ook in Zweden of Noorwegen, we zijn nog maximaal avontuur aan het plannen. Kort door de bocht maken we een grote bocht door Scandinavië. Overnachten doen we in hotels op basis van halfpension.  Qua niveau zitten we ongeveer op Van der Valk in Scandinavië. Centraal staat het avontuur dat we elke dag tegenkomen, meestal neerkomend op de vraag: welk weer gaan we genieten cq trotseren. Zelf zoeken we het avontuur ook op. Afhankelijk van de sneeuwhoogte pakken we ongeschoven bospaden en rijden we binnendoor naar het hotel. Onder ‘avontuurtjes’ vallen ook sneeuwscooteren en bijvoorbeeld de hondenslee zelf mushen

Het pakket

Optie:
donderdag  1 april: 17:00 uur start met de nachtferry in Kiel (Duitsland), 538 kilometer vanaf Utrecht
vrijdag         2 april februari: aankomst in Gotenburg, 70 kilometer rijdan naar Boras om spijkers in banden aan te brengen, overnachting in Boras

De reis zelf:
vrijdag        2 april: 12:00 uur start RusQuest vanaf de bandenspecialist in Boras (Zweden) waar de laatst aangekomen reisgenoten de banden nog van spijkers kunnen laten voorzien

                     Gedurende 16 dagen trekken we door Zweden, Noorwegen misschien Finland over doorgaande wegen, binnenwegen, paden en wat we maar tegenkomen. 
                     Overnachten doen we in gemiddelde hotels, niveau Van der Valk, soms beter, soms iets minder. We gaan uit van half pension (ontbijt + diner) en van sanitair op eigen kamer.
                     De route zelf hangt af van één heerser: koning winter. Als het weer meezit (zonnetje op de motorkap) en de voortgang gaat voorspoedig, pakken daar waar mogelijk een bospaadje op het laatste stuk naar t hotel.

zaterdag     17 april aankomst in Zuid-Zweden (mogelijk Zuid-Noorwegen)

Optie:
zaterdag     17 april: 16:00 uur inschepen nachtferry in Gotenburg naar Kiel
zondag        18 april: 09:15 aankomst in Kiel (Duitsland)

Op een rijtje:
Data: start vrijdag 2 april 12:00 uur in Boras, Zweden. Doel is dat de spijkers in de banden zitten, dat doen we (optioneel) op de donderdag ervoor al. Mocht de agenda dit niet toestaan, dan kan dit op de vrijdag nog laten/gebeuren. Eind van de reis is zaterdag 17 april om 16:00 uur op de kade van Gotenburg, Zweden waar terug gereden kan worden naar huis of de nachtferry naar Kiel genomen kan worden.

AiG8sR0+TaKhk%GMQ4nYKA

Waaraan moet mijn auto voldoen?
-Vierwielaandrijving. We gaan soms het bos in en omdat we anders te snel in het hotel zijn. Erg leuk om het sneeuwrijden te beleven. Maar vierwielaandrijving biedt vooral veiligheid.
-Dakverlichting. Lampen op het dak in de rijwind zodat die vrijblijven en dus zichtbaar zijn. Kan met magneten en folie op het dak, beschadigt niet. Zichtbaarheid is álles als het donker is en zeker als het sneeuwt.
-Communicatie. Doen we met de 27mc. Het bakkie. Snel (dit vooral) goedkoop: een bakkie kost incl antenne rond de 100 euro. Bellen in Rusland? Kost meer dan een euro per minuut, dat heb je er zo uit… Montage met een magneetantenne en een mobiel bakkie is niet nodig.
-Goede staat. Accu(‘s) perfect, oliën conform specificaties. Check de dealer of specialist bij twijfel.

Kosten:
Op basis van twee personen in een auto, met zijn tweeën op een hotelkamer: 2.950,- euro (ijspegels) per persoon. Wil je alleen reizen of op een eenpersoonskamer slapen, komt er 700 euro bij.

Wat zit erin?
-16 nachten in hotels op basis van halfpension, met uitzondering van Rusland, daar eten drie dagen we á la carte, voor eigen rekening.
-roadbooks en begeleiding

Wat zit er niet in?
-lunches
-reis-, annulerings-, kostbaarheden- en repatriëringsverzekering, dit laatste is wel verplicht
-ferry Umea – Vaasa
-brandstof
-banden spijkeren
-drankjes bij het eten
-uitstapjes, entreegelden, souvenirs, excursies
-tol
-entree Nordkapphallen

JA! Ik wil meer info en/of een inschrijfformulier: terrein@mail.com

infoavond: afhankelijk van de mogelijkheden in Ome Ko of per life-Facebook

(voor de mogelijk verslavende werking van het noorderlicht voelen we ons niet aansprakelijk)

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.