Clubs, verenigingen en gewoon 4×4 liefhebbers in het algemeen waren welkom en hebben in ruime mate acte de présence gegeven. Ondanks dat we er niet bij konden zijn hoorden we dat het een constructieve avond is geworden waar meerdere onderwerpen omtrent de 4×4 sport, en alle perikelen daar omheen, aan bod kwamen. Ongetwijfeld, dat mogen we althans hopen, gaat een en ander een vervolg krijgen.
Simpel is de sleutel! Onder meer aan bod is gekomen een inventarisatie van de terreinen en perikelen daarom heen. Vinni Borft van Allroad Events komt met een op zich goed idee om een complete lijst te maken van beschikbare terreinen en locaties met eventueel bijhorende prijzen, mogelijkheden, vergunningen, uitzonderingen, contactpersonen, etc. Wij van terrein.nu zijn daar even ingedoken, maar dat gaat niet meevallen. Er zijn, zoals je wellicht weet, maar een beperkt aantal vaste terreinen in Nederland. Daarbij, behalve die vaste terreinen, zijn er nog een flink aantal locaties waar maar beperkt gereden kan en mag worden, bovendien vaak alleen door een specifieke club of vereniging. Bovendien veranderen de mogelijkheden voortdurend. Met andere woorden, vandaag stel je een lijst samen en morgen of overmorgen kun je die weer over je hoofd gooien, als gevolg van al dan niet onvoorziene omstandigheden c.q. veranderingen. Nu komt er toch van onze kant een stukje ‘eigenbelang c.q pochen’ om de hoek geslopen. Wil je meer weten over beschikbare locaties? Simpel, kijk gewoon in de Agenda rubriek van terrein.nu! Al jaar en dag staan daar gratis de evenementen, meestal inclusief de locaties, in van clubs en verenigingen, alsmede van commerciële aanbieders voor een ‘vriendelijke’ vergoeding. De enige voorwaarde is dat data van evenementen, ritten en dergelijke, inclusief gegevens, verstuurd worden naar ‘de redactie’ van terrein.nu. Een idee kan zijn van de clubs en verenigingen om wat meer informatie over het betreffende evenement door te geven als de organisator, mogelijkheid van rijden voor meer clubs, vergunningen, etc. In ieder geval kan iedereen daar gratis kijken waar clubs en verenigingen hun evenementen houden, in de regel inclusief contact gegevens! Bij interesse voor de mogelijkheden is een berichtje of belletje dan een ‘piece of cake’.
Actie noodzakelijk! Wat mede duidelijk werd op de vergadering is de beschikbaarheid van geschikte terreinen om te rijden. Althans, het gebrek daar aan. Wij van terrein.nu zijn ‘regelmatig’ in het terrein te vinden en we horen dat om eerlijk te zijn al jaren. Maar dan krijgen we een persoonlijk bericht onder ogen van een rasechte ‘moddervreter’ als dat het terrein van ‘geitenboer’ Wim Bernts in het Gelderse Wamel gaat sluiten. Nu kennen we Wim vrij goed, mede omdat hij een gewaardeerde terrein.nu sponsor is. Dus hebben we gelijk bij Wim aan de telefoon gehangen voor nadere uitleg. Een beetje off-roaders kennen het terrein wel nemen we aan? Wim overweegt inderdaad om het terrein te sluiten, maar waarom? Doodgewoon omdat er nauwelijks clubs of verenigingen komen rijden! Hoor ik nu klompen breken…?
Flexibel zijn is de boodschap! Niet alleen clubs en verenigingen, maar ook enkele commerciële instellingen/partijen hebben een bezoek aan Wamel na verloop van tijd af laten weten. Let op, we gaan niemand nu met een ‘beschuldigend vingertje’ aanwijzen; het feit ligt er nu eenmaal. Het waarom is voor ons een raadsel, want ‘vreselijk gezellige en joviale vent Wim’ heeft na verloop van tijd zelfs geïnvesteerd in wat aanpassingen op het terrein. Desondanks zijn Wim’s prijzen ronduit vriendelijk gebleven (lees: betaalbaar). Nieuwsgierig naar de reden hebben we al langer ons oor te luister gelegd en dan hoor je soms een reden, maar net zo vaak niets meer. “We hebben teveel leden en daar is het terrein te klein voor”. Waarom dan niet de leden splitsen in een zaterdag en een zondag hebben we daarop geantwoord? “Het terrein is zo onvoorspelbaar”. Dat klopt, maar is dat niet juist de charme van off-road rijden, niet weten hoe het terrein er vandaag uitziet en daar op in kunnen en durven te spelen? Niets is toch leuker dan verrast worden? “Er zijn teveel diepe sporen en als het nat is komen we niet tegen de bulten op en moeten we teveel lieren”. Okay, dat zou misschien kunnen en is vrijwel zeker als het goed geregend heeft. Maar waarom dan niet de handen ineen geslagen? We weten zeker dat er onder de off-road liefhebbers enkele mannen zijn die in het bezit zijn van een graafmachientje. Een paar tientjes met zijn allen bij elkaar lappen en je vindt, letterlijk en figuurlijk, geen spoortje terug van die sporen. Een meer praktisch excuus horen we ook, van het VNTTK dat de trial wedstrijden organiseert zoals jullie weten. “Wij hebben Wamel dit jaar op de reservelijst gezet. We hebben begin dit jaar namelijk op drie nieuwe, tijdelijke terreinen kunnen rijden en door wat moeilijkere te reserveren andere terreinen vast te leggen, en je in Wamel over het algemeen altijd terecht kunt, hebben we Wamel op de reservelijst geplaatst. Valt er een terrein uit, dan kunnen we altijd uitwijken naar Wamel” aldus Teus Berkhof van het VNTTK. Kijk, dat vinden we in dit uitzonderlijke geval een steekhoudende reden.
Zinvolle opdracht! Komen we terug bij Wim die overweegt te stoppen, dan kunnen we niet anders dan hem gelijk geven. Slechts twee keer hebben er dit eerste half jaar off-roaders een bezoek aan Wamel gebracht. “Dan kan ik er beter wat vee als ponies in laten lopen” is zijn nuchtere commentaar. Dat geeft indirect aan dat Wim het verhuren aan off-roaders beslist niet ziet als bron van inkomsten. Een leuk zakcentje en, woonachtig in ‘the middle of nowhere’, is het voor hem vooral ook een leuke afleiding. De bal ligt nu bij de off-road wereld. Laten we er met zijn allen alsjeblieft voor zorgen dat Wamel toegankelijk blijft voor off-roaders! Gewoon Wamel op de Agenda zetten, zo nodig wat improviseren en dan peinst Wim er niet over om te stoppen!
Ideaal scenario. Wamel is ideaal voor niet al te grote groepen, maar tot zo’n vijftig auto’s op een dag is ook geen probleem. Ben je met wat te weinig deelnemers, zoek eens onder andere verenigingen met een niet te groot ledental. Wie weet kun je samen een leuke dag off-road pret organiseren. We halen hierbij een quote aan die we in het verslag van de recente vergadering hebben gelezen en waar we volledig achterstaan:
Het rijden op een eigen terrein is onder voorwaarden vergunningsvrij. Je moet er dan wel kunnen parkeren, met een kleine groep zijn en geen overlast veroorzaken. Na een evenement de auto’s (banden) afspuiten helpt en is bijvoorbeeld al een maatregel om de overlast van modder op de openbare weg te beperken.
Laten we met zijn allen uit de 4×4 wereld als één groot orgaan naar buiten treden, maar in kleine groepjes off-the-road opereren zodat we anderen niet of nauwelijks overlast bezorgen!
Fotografie: Terrein.nu crew. Tekst: Martin Brink.
Hopelijk kan Wamel open blijven en dat er meer clubs / verenigingen zijn die er weer heen gaan.
Is er een besluit genomen over het terrein in wamel of is het doek al gevallen? Wij zouden er graag een keer willen komen met vw baja’s en leden van de railclub.