Als Rolls Royce een SUV bouwt moet dit uiteraard dé Rolls Royce onder de SUV’s zijn. Hierbij kan de ‘S’ in SUV niet anders dan voor Superlatieven staan, begrijpen we bij aanschouwing van de imposante specificaties.
Los van de vraag of ie mooi is, alleen de afmetingen al imponeren enorm. Rolls Royce heeft gemeend dat de beste, meest luxe SUV sowieso de grootste moet zijn. In getallen is dat 5,34 meter lang en 2 meter 16 breed. Ter vergelijking is dat 14 centimeter langer dan de verlengde Range Rover en zelfs langer dan de Defender 130 die 5 meter 27 meet. De enige 4×4’s die de lengte van de Cullinan’s overtroeven zijn Amerikaanse pick-up’s, bijvoorbeeld een Silverado die 5 meter 78 lang is. Maar dat is geen SUV, basta. Nu we toch in de getallen zitten, het gewicht is 2.660 kilogrammen, het vermogen van de 6,75 liter bi-turbo v12 is 571 pk, het koppel 850 Nm en een begrensde topsnelheid van 250 kilometer per uur. Het gewicht van 2.660 kilo van deze reus valt ergens wel nog wat mee. Het veelvuldige gebruik van aluminium -Rolls Royce heeft gebruik gemaakt van een aluminium spaceframe- zorgt voor het relatief geringe gewicht.
De derriere doet aan de eerste generatie Cayenne denken, niet?
Bij aanschaf is er een principiele keuze. Vijf- of vierzitter. We zouden zeker voor de vierzitsconfiguratie kiezen. Twee tandartsstoelen met koelkastje ertussen achterin, afscheidingswandje voor privacy en die houten afwerking, prachtig toch? Vrijwel alles dat met leer bekleed is, kan ook verwarmd worden. Zoals de armsteunen in de voor- en achterportieren, middenconsole, lagere delen van de C-stijlen en de middenarmsteun achter.
De Cullinan zit ramvol moderne technologie. Ook nieuwe technieken die we nog niet kennen: Night Vision en Vision Assist met zowel overdag als ’s nachts Wildlife & Pedestrian Warning. Het lijstje gaat verder: Alertness Assistent, een systeem met vier camera’s en Panoramic View, rondom zicht en helikopterview, Active Cruise Control, Collision Warning, Cross-Traffic Warning, Lane Departure en Lane Change Warning, dit op een 7 x 3 inch High Resolution Head-up display, inclusief WiFi hotspot en navigatie- en entertainmentsystemen.
Eenvoudig en stijlvol. Met een draaiknop kiezen voor allerlei instellingen en informatie. Let ook op de off-road knop. Die bedient tijdens off-road-rijden het elektronisch geregelde schokdempersysteem met luchtdruk om elk wiel dat tractie lijkt te verliezen actief naar beneden te drukken zodat het in contact met de grond blijft. Maximale grip op alle wielen. Veel van de ondergrond zal niet gevoeld worden dankzij ‘Magic Carpet Ride’. Zowel óp als naast het asfalt. De zelfregelende luchtvering zorgt ervoor dat middels miljoenen berekeningen per seconde de schokdempers het vliegende tapijt gevoel geven.
Ronduit geestig is de ‘viewing suite’ met tussen de elektrisch uitklapbare stoeltjes een cocktail tafeltje. Dus geen picknick dingetjes maar cocktails horen daarop… Weer eens wat anders dan klepkoffie.
Over de prijs wordt in het persbericht niet gerept. In de categorie onhaalbaar of nooit niet never haalbaar waarschijnlijk.
