Peter Mastenbroek en zijn Margriet (getrouwd en getouwd…) beleefden kort geleden een leuk dagje op onze luchthaven Schiphol. Als eigenaren van de Recoveryshop hebben ze het nodige bergingsmateriaal geleverd voor de diverse voertuigen van het eigen Brandweerkorps van Schiphol. Onder die voertuigen zijn ook een aantal ‘Crashtenders’. Prachtige, zeer indrukwekkende voertuigen en die mening komt niet alleen van Peter en Margriet. Ook schrijver van dit korte verslagje heeft een keer aanwezig mogen zijn op het eigen oefenterrein van de Schiphol Brandweer waar op dat moment ook geoefend werd met een Crashtender.
Zware cursus. Niet alleen indrukwekkend om te zien zijn die Crashtenders, ook hun gewicht is indrukwekkend. Zet je zo’n ding op de weegschaal, dan stopt de wijzer pas bij 48,5 ton! Een beetje offroader heeft dan ongetwijfeld wel een idee hoeveel kracht er nodig is om zo’n Crashtender weer los te krijgen in geval deze vast staat op een modderige akker. Bewust schrijven we niet ‘als de voortgang tijdelijk belemmerd wordt’, want het zou ons niet verbazen als je het apparaat nooit meer los krijgt als dat eenmaal goed in de modder gezakt is. Of je komt de volgende morgen terug om verder te gaan met de berging en de zwaargewicht blijkt voor eeuwig (R.I.P.) verzwolgen door moeder aarde. Enfin, laten we geen leeuwen en beren naast de weg zien… Onderdeel van de levering van de Recoveryshop is namelijk drie keer een middag instructie veilige Recovery geven. Enkele dagen geleden was het dus de eerste keer. Niet dat de Crashtender nu in de modder vastzat hoor, gelukkig niet! Het ging er nu alleen maar om veilig te werken met het materiaal. Is het overdreven om te zeggen dat dit vanwege de gewichten al een aardige klus is, ook al ben je met meerdere mannen?
Fotografie: Peter en Margriet Mastenbroek. Tekst: Martin Brink. Info: https://www.recoveryshop.nl/
I don’t understand this recovery. What are they recovering Martin? Did my stupid translator mess up the translation? I know many words come out stupid. duh. 🙄