Mahindra heeft destijds eieren voor haar geld gekozen. De gelijkenis met vooral de oudere Willys Jeeps van na de oorlog was met name de grill waarvan de zeven sleuven verruild waren voor vijf ietwat schuin geplaatste exemplaren. Verder vertoonden ook de voorschermen, motorkap en cabine onmiskenbaar de gelijkenis met de Jeep. Om een dreigende rechtszaak te voorkomen veranderde Mahindra de grill in 2020, maar blijkbaar vonden ze dat zelf niet genoeg zodat we nu de laatste aanpassing van de neus van de Roxor kunnen bewonderen. Of niet natuurlijk in geval je hem afgrijselijk vindt. We hebben in de loop van onze carrière afgeleerd om te twisten over smaak…
Veranderingen. De grill is volslagen anders geworden met twee grote horizontale sleuven met een soort van gaas en verder uit elkaar geplaatste koplampen. De voorschermen hebben de naar beneden gerichte welving verloren en eindigen gelijk met de motorkap. Die laatste loopt ook niet meer spits toe zoals bij de originele Jeeps het geval is. De nieuwe grill roept bij ondergetekende herinneringen op aan de Daihatsu Taft of een ‘agressieve restomod’ Jeep Willys ( restomod is een samentrekking van ‘restaureren en modificeren’).
Vertrouwde techniek. De Roxor heeft nog een separaat chassis van kokerbalken. Voor het plaatwerk is gebruik gemaakt van ijzer. Het gewicht van de Mahindra Roxor zou zo’n 1.360 kg. zijn. Qua motor en voortstuwing is er weinig veranderd. Dan hebben we het over een viercilinder turbo dieselmotor welke 62 pk levert en een koppel genereert van 195 Nm. Daarachter een handgeschakelde vijfbak, met als tussenstop richting de starre assen met bladveren een tweetraps tussenbak met lage gearing. De topsnelheid is begrensd op 55 mijl per uur, nog net geen 90 km/u dus. In de USA mag de Roxor niet de openbare weg op zodat je aangewezen zult zijn op afgesloten terreinen.
Mahindra kan een keur aan accessoires leveren voor de Roxor, waaronder bijvoorbeeld een lier en een verhogingsset van drie inch (bijna 8 cm.).
Boven: Het voorscherm heeft van opzij gezien alleen nog het idee van een ‘flatfender’ (oude Jeeps hadden platte voorschermen).
Bron fotografie: OffRoad Xtreme. Tekst: Martin Brink.
