Van sommige auto’s vraag je je af waarom ze nooit doorgedrongen zijn tot het grote publiek. De Suzuki Equator valt ons in ziens in die categorie. Toegegeven, de credits van de auto komen zeker niet van Suzuki alleen. De Equator is in feite een Nissan Frontier of Navarra zoals hij hier in den lande heet (foto hieronder) met het embleem van Suzuki. Grootste verschil is het front (bumper, grille, motorkap en voorschermen plus minder opvallend de achterklep) en juist daarom halen we hem een keer voor het voetlicht. Om eerlijk te zijn vinden we persoonlijk de neus van de Equator geslaagder dan die van de Nissan Navarra. Hij komt namelijk een stuk robuuster over.
Boven: Nissan Frontier (Navarra).
Algemeen wetenswaardig? De Suzuki Equator beleeft zijn debuut in 2008 op de Chicago Auto Show als 2009 model. De Equator is bestemd voor de Amerikaanse (en Canadese) markt en wil je op de Amerikaanse markt wat betekenen, dan moet je toch zeker een of een paar pick-up’s in je programma hebben. Met de in de USA geproduceerde Nissan Titan (productie begint in september 2003) heeft Suzuki al een pick-up in het full-size segment en dan is de logische volgende stap een pick-up in het compactere ‘mid-size’ segment. De Equator kan als anderhalf cabine (Extended Cab, alleen 2WD) en dubbele cabine (Crew-Cab) geleverd worden en met een viercilinder motor van 2,5 liter (152 pk) of met een 4,0 liter V6 van 261 pk. Oh ja, en uiteraard mogelijk met vier wiel aandrijving op de Crew-Cab. Gek genoeg slaat de auto niet aan in de USA (en Canada), ondanks zijn toch robuuster overkomende neus. Let wel, die laatste is onze mening! In Canada valt het doek voor de Equator al in 2010, twee jaar later gevolgd door de USA. Er zouden er slechts 5.808 gebouwd zijn.
Boven en onder: Keurig strak interieur, vijftraps automaat (afgebeeld maar ook een vijfbak handgeschakeld is leverbaar) en mocht je het ‘infotainment’ scherm missen; dit zijn foto’s van kort na zijn introductie als 2009 model. Dat is op dat gebied ‘bijna een eeuw’ geleden….
Onder: Leuk ‘personaliseren’ kan je de Suzuki Equator ook… Misschien eens aan Suzuki goeroe meneer A. P. Baauw van Suzi’s Place vragen of hij een idee heeft waarom de Equator nooit de schare fans heeft gekregen die de auto verdient.
Fotografie: Suzuki. Tekst: Martin Brink.
