Er wordt al even over gespeculeerd (sinds oktober vorig jaar) maar nu heeft RAM zelf aangekondigd dat de vermaarde Dakota pick-up in 2022 terugkomt. Het zou natuurlijk kunnen dat meerdere fabrikanten geen inspiratie meer hebben om nieuwe namen voor hun auto’s te verzinnen maar meer waarschijnlijk is dat ze met de naam van een legendarische voorganger vertrouwen willen ‘kweken’ bij aspirant kopers. Ford doet dat met haar Ranger terug naar het midden segment en we wachten al een poosje op de terugkeer van de Bronco SUV. Honda presenteerde onlangs de nieuwe Passport en Toyota heeft de naam Supra even afgestoft welke sinds 2002 op de plank heeft gelegen. FCA US is geen haar beter met de op handen zijnde Jeep Gladiator pick-up die we kennen uit de zestiger jaren en nu komt RAM dus met de volgende ‘naam come-back’, de RAM Dakota van 2022. De laatste Dakota stamt al uit 2011. In pick-up land nummer 1, de USA, heeft het midden segment een flinke knauw gekregen tijdens de crisis, maar momenteel ziet het er na jaren van kommer weer wat beter uit voor het midden segment. Alle belangrijke fabrikanten in dit segment zijn momenteel op zoek naar een vast plekje in dit segment. De RAM Dakota voor 2022 mag dan wel aan de late kant zijn in vergelijk met de concurrentie, maar wie weet is dat juist gunstig, want ze kunnen de Dakota uitrusten met de allerlaatste snufjes op automotive gebied. Maar ho, voorlopig zijn het nog allemaal speculaties. Laten we niet op de zaken vooruit hollen.
Boven: De Jeep Gladiator zal haar platform ‘uitlenen’ aan de 2022 RAM Dakota.
FCA US heeft de introductie van de nieuwe Jeep Gladiator net achter de rug maar dat is dus geen aanleiding om achterover te gaan leunen. De nieuwe 2022 RAM Dakota zou naar zeggen gebruik maken van hetzelfde platform als dat van de Wrangler. Grote veranderingen hoeven we niet te verwachten en zijn ook niet nodig. Verwacht een viercilinder en als optie een V6 en verder zullen we ook wel wat stijl kenmerken van grote broer 1500 tegenkomen op de Dakota. Als we uitgaan van het huidige motorenaanbod van FCA, dan maakt de 2.0 liter viercilinder met turbo grote kans, ook al kan dat over twee of drie jaar natuurlijk heel anders zijn. Of wie weet gebruiken ze de 2.0 liter dan voor een hybride uitvoering van de Dakota. Nogmaals, ook dat zijn puur speculaties. De inmiddels vermaarde 3,6 liter Pentastar V6 zul je vrijwel zeker gaan tegenkomen in de nieuweling. Met deze motor op de plank zou het namelijk gek zijn die niet toe te passen in de Dakota, daar waar bijvoorbeeld de Gladiator hem wel krijgt, evenals de Dodge Durango en de Jeep Wrangler JL. Die krachtbron levert zo’n 285 pk en daarmee slaat de Dakota dan zeker geen slecht figuur ten opzichte van de concurrentie.
Boven: De inmiddels vermaarde Pentastar V6 zal hoogst waarschijnlijk ook te vinden zijn in de Dakota. En nee, geen V8…
Wil de Dakota de concurrentie serieus het hoofd kunnen bieden, dan zullen ze toch ook met enkele up-grades boven de standaard uitvoeringen moeten komen. Een dieselmotor is er daar één van maar uiteraard ook een off-road uitvoering. De Jeep Gladiator komt met een 3.0 liter turbo dieselmotor. De Dakota zou aan een kleinere motor ook voldoende kunnen hebben. Te denken valt aan de Wrangler dieselmotor voor de Europese markt met 2,2 liter inhoud. Heeft hij toch 200 pk onder de kap, ook al zal hij het aanhanger gewicht van de Gladiator (in de USA bijna 3.500 kg) niet halen. Maar als gezegd, we speculeren alleen nog maar. De eerste prototypen met de onlosmakelijk daarbij horende ‘spionagefoto’s’ zullen we naar verwachting pas in 2021 kunnen bewonderen. Het goede nieuws is derhalve dat FCA zelf de 2022 RAM Dakota al heeft aangekondigd. Het slechte nieuws is dat fans zeker twee jaar moeten wachten op bewijs. Maarre, is het ook niet zo dat we al sinds 2015 op de come-back van de Ford Bronco wachten….?
Bron: Pickup Truck Reviews. Tekst: Maurice de Lannee.
