Kunnen we met elektrische auto’s nog wel off-roaden? Heeft veel weg van een Land Rover Defender, niet dan? De naam is Bollinger B1 en het is de creatie van Robert Bollinger en zijn staf van medewerkers van Bollinger Motors in het Amerikaanse Hobart in New York. Bollinger noemt haar creatie ‘The world’s first all-electric, all-wheel-drive off/on-road sport utility truck”. Voor de vierwiel aandrijving zijn twee motoren verantwoordelijk, één voor de vooras en de ander voor de achteras die de aandrijving via (elektronische sper)differentiëlen naar de wielen sturen. De B1 heeft de beschikking over hoog en laag middels een paar ’tussenbakken’ zeg maar. In de lage overbrenging zou de trekkracht met een factor vier verbeterd worden. In die lage overbrenging zou de B1 nog maar een topsnelheid hebben van iets meer dan 51 km/u terwijl dat in de hoge overbrenging dus inderdaad zo’n vier keer zo hoog zou moeten zijn (204 km/u). De B1 heeft dan ook de beschikking over (gemeten) 360 pk (en 640 Nm). Het sprintje van 0-60 mijl per uur (96 km) legt hij af in 4,5 seconde. De gewichtsverhouding is 50/50 en voor het trekgewicht claimt het bedrijf 2.769 kg.
Een belangrijke vraag is natuurlijk hoe ver kunnen we elektrisch komen met de B1. Volgens Bollinger moet je de B1 weer aan de stekker hangen na 320 km (als gekozen wordt voor het zwaarste accupakket, anders 193 km.). Opladen kan met 110- en 220 Volt. Op 220 Volt duurt het 12 uur voordat de boel (het zwaarste accupakket) weer volledig opgeladen is; met het lichte accupakket (ook op 220 Volt) kun je na zeven uur weer instappen om te gaan rijden. Op de komende SEMA Show zou de Bollinger B1 te zien (en te testen) zijn. Hij zal geleverd worden in zowel tweedeurs als een vierdeurs versie. Overigens zou Bollinger van de tweedeurs uitvoering al zo’n 10.000 orders in de zak hebben. Op beide modellen kan gekozen worden voor een 60- of 100 kWh accupakket. De B1 heeft een aluminium chassis, verstelbaar veersysteem en een bodemvrijheid van bijna 40 cm. Het gewicht van de (tweedeurs) Bollinger B1 is 1.770 kg. Het chassis neemt daarvan slechts 134 kg. voor haar rekening. Voor de off-road liefhebbers: de wieluitslag is ruim 25 cm. en de respectievelijk aanloophoek, break-over hoek en uitloophoek zijn 56°, 33° en 53°.
Still going strong. De Hummer H1 mag dan wel niet meer civiel geleverd worden, militair gezien lijkt er nog geen vuiltje aan de lucht. AM General ontvangt namelijk orders voor haar HMMWV’s en onderdelen van over de hele wereld ter waarde van 550 miljoen dollar. Dit als gevolg van een bericht dat het U.S. Army Contracting Command de automaker beloont met een vijf jarig contract aan Foreign Military Sale voor de bouw van circa 11.560 nieuwe HMMWV’s ter waarde van 2,2 miljard dollar.
Ken je hem nog? Het is de Santa Cruz pick-up concept welke Hyundai in 2015 op de wereld losliet en bedoeld was voor de groeiende ‘Milennium levensstijl’ welke Hyundai aanduid als ‘Urban Adventurers’ (stedelijke avonturiers). Wat denk je wat? Hyundai gaat hem in productie nemen en hij zal in ieder geval op de Amerikaanse markt uitgebracht worden.
Overlevingsdrang? Dit is een nieuw concept van Suzuki en heet e-Survivor SUV ofwel een compacte SUV voor de volgende generatie. Nog niet veel meer over bekend dan dat de auto een ladderchassis heeft en elektrische vierwiel aandrijving. De grille herinnert duidelijk aan de ‘oude’ Suzuki’s die we kennen.
Volgens de laatste berichten zou de productie van de Jeep Wrangler pick-up (JT) starten in september volgend jaar (2018). Eind van dat jaar, of anders begin 2019, mag je de JT dus bij de dealers in de States verwachten. Er was al langer sprake van dat de JT de JL-serie een jaar later gaat aanvullen, die, zoals de verwachtingen zijn, eind dit jaar gaat komen. Een tweede bron weet te melden dat de JT in zowel twee- als vierdeurs geleverd zal gaan worden (enkel- en dubbel cabine). De bronnen zijn afkomstig uit Australië en dat is niet heel vreemd, want FCA Australia is betrokken geweest bij de ontwikkeling van de nieuwe Wrangler pick-up. Buiten dat is Australië een van de plekken waar Jeep de nieuweling ook gaat testen. Overigens kun je op het JL Wrangler forum de nieuweling al bewonderen. Ze hebben met behulp van gemanipuleerde foto’s de nieuweling afgebeeld aan de hand van de laatste gegevens die nu bekend zijn.
Bronnen o.a.: Bollinger Motors, Four Wheeler en JL Wrangler Forum.
