Wilbertoord Pakt opnieuw stevig Uut!

Ieder bezoek aan Wilbertoord Pakt Uut hebben we beleefd als een feest, met name omdat er zo ontzettend veel te zien en beleven valt. De opzet is telkens gelijk, maar iedere keer worden we verrast door nieuwe en gekke voertuigen en dingen. Niet heel verwonderlijke, want het evenement trekt vanuit de wijde omgeving bezoekers en standhouders. Onder begeleiding van dreigende wolkenpartijen arriveren we in alle vroegte in het Brabantse Wilbertoord, maar gelukkig blijft het bij dreigen en knapt het weer in de loop van de dag zelfs zienderogen op. Ondanks het vroege uur gonst het al van het leven op het terrein met aanzienlijk meer publiek dan Wilbertoord ‘in het dagelijkse leven’ telt (een dikke duizend volgens Wikipedia).

Bomvol programma. Op de foto hieronder een greep van wat er te doen valt tijdens Wilbertoord Pakt Uut, dat georganiseerd wordt door de Peeltuffers. Je begrijpt dat dit onmogelijk zou zijn zonder de hulp van veel vrijwilligers en dat zijn er ruim drie honderd! Ooit werden we attent gemaakt op het evenement door de leden van de Unimog Clubs die al enkele keren ‘acte de presence’ gaven tijdens het evenement. Het is ook een van de redenen dat we Wilbertoord Pakt Uut bezoeken, naast lekkers als tractoren, trucks, pick-up’s, bussen, stationaire motoren, demo van zwarte cross, roofvogels, kermis- en woonwagens, brommers, motoren, auto’s, lucht gekoelden (Volkswagens), de enorme rommelmarkt, verschillende muziek uitvoeringen, dans en ga zo nog maar een poosje door. Zodra we het terrein op komen vallen we al met onze neus in de spreekwoordelijke boter, in dit geval is dat een Unimog UX 100, een zogenaamde ‘compacte implement carrier’ (compacte werktuig drager) uit de 409 serie. We kenden de UX 100 niet van ‘in levende lijve zien’, althans mocht dat wel zo zijn dan is hij ons niet opgevallen. De UX 100 beleeft zijn debuut in 1996 tijdens de IFAT (International Trade Fair for Waste Disposal in München) maar wordt slechts drie jaar gemaakt door Mercedes-Benz. Daarna wordt hij aan Hako gegeven die hem produceerde bij Multicar. We zijn maar nauwelijks uitgekeken op de UX 100 of we krijgen een warm welkom van de organisatie. Die duwt ons een handvol consumptiemunten in de handen en laat weten dat er om de hoek in de grote tent dadelijk een kerkdienst zal starten! We kijken hem met ‘licht ongeloof’ aan, maar ondanks de grijns op zijn gezicht is hij bloed serieus! En inderdaad trekt een heuse kerkdienst een volle tent zoals je op de foto hierboven kunt zien!

Boven en onder: De Unimog UX 100.

Boven: Een van onze favoriete voertuigen, een Unimog 411 als we ons niet vergissen.

Twee keer boven en twee keer onder: Op een veldje iets weg van het hoofdterrein worden demo’s gegeven door de Zwarte Cross. De Zwarte Cross is voor de liefhebbers van crossen ‘met een knipoog’. Niet al te serieus en je ziet dan ook de vreemdste creaties voorbijkomen. Verder zien we er tractoren, rupsvoertuigen, Dakar trucks en uiteraard Unimogs.

Boven: Variatie op ‘glaasje op, laat je rijden’, namelijk, ‘vaatje op, laat je rijden’. Beter natuurlijk, in een auto die een soort Titanic (boot) moet voorstellen.

Boven: Paul van der Valk in zijn Fiat rupsje. Is overigens te koop….

Onder: Demo van een race truck voor wedstrijden als de Dakar, de Marokko Desert Challenge, de Africa Eco Race etc.

Boven: DAF ‘kikkeroog’ in Brandweer uitvoering.

Boven: De tamelijk zeldzame Deutz D 16006 ‘kniktrekker’, destijds het topmodel van Deutz. Je hebt ze met rechte neus en met de schuin aflopende neus zoals op de foto. Onder die schuine neus huist een V8 met een inhoud van 11,3 liter die 160 pk levert en alle vier de wielen middels hydraulica permanent aandrijft.

Boven en onder: Vier op de aanhanger en twee daarvoor geparkeerd. Zou het een liefhebber van de Lanz Bulldog zijn….? We hebben de Lanz Bulldog met zijn typerende, liggende ééncilinder tweetakt gloeikop dieselmotor in vorige verslagen uitgebreid onder de loep genomen.

Boven: Links de Chevrolet 3100 pick-up, rechts de Apache van hetzelfde merk.

Boven: Deze ‘blikvanger’ Unimog kan maar van één persoon zijn, namelijk Cock de Roon.

Onder: De County Super Six werd in Engeland gebouwd door County en is gebaseerd op Ford.

Boven: M.A.N. Ackerdiesel.

Boven: Same 450.

Boven en onder: Rijdende stoommachine!

Italiaanse exoot. Een wel heel bijzonder voertuig is deze Fiat Pavesi P4 op de foto boven en drie hieronder. Tenminste, ondergetekenden kenden hem geen van allen. Ontwerper van het destijds (1918!) innovatieve voertuig is Ugo Pavesi die daartoe de naamloze vennootschap La Motomeccanica Brevetti Ing. Pavesi opricht, gevestigd in Milaan. In beginsel is het een landbouwtrekker, de eerste Italiaanse tractor met vier wiel aandrijving (tevens een van de eerste op de wereld). Zijn vooruitstrevende techniek maakt hem echter duur in die jaren en drukt het succes. Weer later krijgt hij dat welverdiende succes wel als artillerietrekker. Meest opvallende innovatie is het chassis dat uit twee afzonderlijke delen (frames) bestaat, verbonden door één buisvormig deel. Verder vallen de grote wielen met dezelfde diameter op. Het voertuig wint verscheidene wedstrijden en wordt in verschillende Europese landen in licentie gebouwd. De metalen vinnen op de wielen (10 per wiel) worden tijdens het rijden op de spaken gekanteld. Zo nodig kon je deze in modderige omstandigheden of losse ondergrond op het wiel kantelen. De motor met een inhoud van 4.520 cm³ en een vermogen van 25 pk heeft twee cilinders. Het lijkt allemaal bescheiden in de huidige tijd, maar de Pavesi kon destijds wel hellingen van 75% de baas! Het succes in met name het leger als artillerietrekker zorgt er voor dat de productie, na een bestelling van 1.000 stuks, verkocht wordt aan Fiat, en aan een dochteronderneming van Pavesi. Op internet is nog veel meer over de Pavesi te vinden.

Boven: Stationaire motor.

Onder: Te vinden op de rommelmarkt; hoogwaardige kunst uit het hoofdstukje kitsch…

Boven: Enkele ‘lucht gekoelden’.

Onder: Kermiswagens en woonwagens, beter gezegd, rijdende villaatjes…

Boven: ‘Chocomel koe’…

Onder: Wilbertoord Pakt Uut is voor jong en oud zoals je kunt zien. Ben je oud, dan doe je wel wat langer over een rondwandeling. Nou, dan neem je toch gewoon een ‘boterham’ mee voor onderweg!

Boven en onder: Enkele prachtige vogels uit de roofvogel show.

Oneindige variaties. Klassieke muziek, rockmuziek, zang en dans, je wordt er op verschillende plekken op getrakteerd tijdens Wilbertoord Pakt Uut. En de kids hoeven zich niet te vervelen zoals je ziet. Springkasteel, op een quad rijden; ze hoeven zich geen seconde te vervelen. En moet het kroost nodig naar de kapper? Nou, dan laat je hem toch even professioneel knippen!

Boven: Leuk, zo’n dorstige hond…

Boven: De ‘wortels’ van Wilbertoord pakt Uut, het boerenleven, zijn nog altijd zichtbaar….

Onder: Een selfie van twee ‘boerendochters’…?

Boven: Twee jaar geleden, tijdens de voorgaande editie van Wilbertoord Pakt Uut, stond alleen zijn chassis in de restauratiefase. Dit is het fantastische eindresultaat geworden!

Boven: Chevrolet 3100 pick-up, ongerestaureerd of….?

Onder: Links de Chevrolet Apache, rechts Chevrolet uit de C/K 10 serie.

Boven en onder: Mag natuurlijk niet ontbreken op de Unimog stand, Unimog Specialist Nico Hooymans (met zijn vrouw en leuke hond).

Boven en onder: Vidal & Sohn Tempo-Werk G.m.b.H. te Hamburg-Harburg, met de handelsnaam Tempo, wordt in 1924 opgericht. Deze Duitse autofabriek houdt zich bezig met de bouw van bestelwagens. Het meest bekend worden de Tempo driewielers en het model Matador op de foto hierboven. In 1965 wordt het bedrijf overgenomen door Hanomag en dat kun je zien aan het Hanomag embleem op de rode Matador op de foto hieronder. Vanaf 1966 wordt de merknaam Tempo niet meer gebruikt. De modellen van Tempo hadden als gemeenschappelijke constructieprincipe dat alle noodzakelijke onderdelen in de cabine werden ondergebracht zodat men bij het afbouwen de vrije hand heeft. Op basis van een Tempo werden talloze bijzondere voertuigen afgeleverd. Wat weinigen weten is dat Tempo van 1953 tot 1955 een serie Land Rovers in licentie heeft gebouwd. Die zijn uiterst zeldzaam. Enkele jaren geleden kwamen we er een tegen op Wings & Wheels in Ursel. Die Tempo Land Rovers werden ingezet bij de grensbewaking. Verschil met de Engelse Land Rovers was dat ze staal gebruikten voor de carrosserie in plaats van aluminium.

Boven en onder: Compleet gerestaureerde Unimog met spuitinstallatie en zoals hij destijds door de toenmalige importeur Hoegen-Dijkhof werd afgeleverd, inclusief de boekjes!

Boven: ‘Vergane Hollandse glorie waarvan techniek voortleeft in de vorm van CVT’s (Continu Variabele Transmissie) die in tal van gemotoriseerde voertuigen toegepast wordt.

Onder: Een La Licorne (betekent eenhoorn) uit 1923 met op de onderste foto zichtbaar zijn 1.393 cm³ viercilinder Ballot motor. Het Franse La Licorne maakte in Parijs auto’s tussen 1905 en 1948 (totaal 33.962 stuks). Van dit model zijn er 275 gemaakt waarvan er hooguit enkele nog over zijn.

Boven en onder: Twee maal een Multicar; boven met sneeuwschuiver op de neus.

Boven en onder: We vermoeden een Hanomag SS 55 omdat deze er enigszins op lijkt….

Boven: Zetor Super 50 met….? Yep, 50 pk.

Boven en onder: Anita’s Retro Shop valt in positieve zin op met haar aparte blikken schilden, metalen roestlogo’s en nog veel meer. Veel auto- en motormerken op de roest schilden met Jeep als enige 4×4 merknaam. Die roest logo’s met de verkrijgbare automerken kun je ook terug vinden op haar website (www.anitasretroshop.nl) maar verder lijkt deze (helaas) nog onder constructie. Een mailtje er aan wagen is wellicht verstandiger (info@anitasretroshop.nl).

Boven en twee keer onder: Barn-find bij opa in de schuur, dit mini motorfietsje van Honda. Zou bijna weggedaan worden. Werd door de Japanners gebruikt om de drukte in de grote stad te vermijden. Opgevouwen past hij in de kofferbak van de auto die je aan de rand van de stad parkeert. Hup, de Motocomps er uit, simpel uitvouwen en je kunt op weg naar kantoor.

Boven: We komen ze regelmatig tegen op Unimog evenementen, deze lekker spontane en gastvrije mannen.

Boven: Prachtige DAF B1600 uit 1971 met een camper opbouw van Van Hool.

Boven: Peugeot 403 pick-up.

Boven: Allemaal eerlijk en heerlijk home-made door deze vrolijke dame!

De Peeltuffers, voor oud en jong…

Boven: Reken maar dat die best van zijn plek komt!

Boven en onder: Tja, commentaar lijkt ons hier overbodig…

Boven: De Freightliner van Nico.

Boven en onder: Dit is ons inziens ware kunst! De eigenaar maakt alles zelf minutieus na van het origineel, met uitzondering van de beesten en één enkele pop die hij zelf voorstelt. Alles wordt met de hand en heel veel engelengeduld tot in het kleinste detail na gemaakt, tot aan boutjes (schroefdraad tappen op dunne koperen spijkertjes!) en moertjes toe. Let bijvoorbeeld eens op het wiel met de luchtband op de kar van de scharensliep. Zie je het minuscule ventiel links boven zitten?

Boven: Hopsakee, voetjes van de vloer!

Onder: Hier herken je de ware monteur…

Boven: Fotograaf Jan Houtkoop, die zich voort placht te bewegen in een Opel Frontera, heeft het geluk dat hij op Wilbertoord Pakt Uut een paar nieuwe ‘Opel schoenen’ weet te scoren, geheel in zijn eigen stijl…