Wings & Wheels 2019 (Deel 1)

Vorig jaar togen we met drie man en een dame naar het Wings & Wheels; dit jaar moeten we het doen met vier man. ‘Moeten’ omdat het een regelrechte ‘crime’ is om met vier man te gaan. Niet qua gezelligheid, oh nee, verre van dat, want stuk voor stuk hebben we het enorm naar ons zin gehad. De ‘ellende’ wil juist dat alle vier een bovengemiddelde interesse hebben in het fenomeen 4×4. Daarmee bedoelen we niet uitsluitend het 4×4 rijden, maar ook de techniek van de aandrijving op vier of meer wielen van voertuigen. En die techniek kom je legio tegen op militaire voertuigen. Sterker nog, in wezen heeft de huidige recreatieve en utilitaire 4×4 techniek haar wortels liggen in de militaire wereld. Echter daar waar de recreatieve 4×4 steeds luxer is geworden, is het utilitaire gebruik in het leger nog altijd hoofdzaak. Net als in onze geliefde 4×4 sport, waar bijvoorbeeld hoogpolig tapijt in een 4×4 net zoiets is als vloeken in de kerk. Die bovengemiddelde interesse van uw verslaggevers vertaalt zich bij thuiskomst in duizenden foto’s en dat vergt het nodige uitzoekwerk. Een indruk van onze passie komt wellicht het meest duidelijk tot uiting bij fotograaf Ad. Die neemt er zelfs vrij voor van zijn dagelijkse werk en is al aanwezig op vrijdag bij de opbouw, dat alles om maar niets van het ‘spektakel’ te hoeven missen.

Gezelligheid kent geen tijd… Uw overige verslaggevers arriveren op zondag even voordat de poorten voor het publiek open gaan. Vroeg aanwezig biedt het voordeel dat het dan nog wat rustiger is, niet onprettig voor de fotografie. Na het nuttigen van een kop koffie gaan we dan ook snel op pad. Overal heerst al bedrijvigheid maar hier en daar zien we ook nog een slaperig dan wel verward hoofd uit een tent of vanuit een auto/truck gestoken worden. De uitdrukking op de gezichten verraadt onmiskenbaar dat het gezellig moet zijn geweest op de feestavond… Opnieuw meer standhouders horen we van de organisatie, tevens een teken dat de groei er nog altijd niet uit is. We maken onze borst alvast een beetje nat…

Boven en onder: Het ‘Cristal Palace’ is misschien wel de ontmoetingsplaats bij uitstek tijdens het Wings & Wheels, in ieder geval op zaterdagavond tijdens de bruisende feestavond. Boven tijdens de opbouw op vrijdag is het er nog rustig; als het Wings & Wheels open is voor het publiek wordt dat wel anders. Eind van de zondagmiddag kon je hier zo ongeveer over de hoofden lopen…  

Boven: M4 high-speed tractor welke we vorig jaar uitgebreid onder de loep hebben genomen. Onder: De Cushman scooter met daarop het logo van de Vultee Aircraft Inc. dat in 1939 een onafhankelijk bedrijf werd. We kennen vooral de Cushman 53 die vanuit het vliegtuig gedropt kon worden en gebruikt werd in de Tweede Wereldoorlog. Dit model is van na de oorlog. 

  

De Bell UH-1 (bijgenaamd Huey) helicopter in opbouw.

Zeldzame exoot of…? Op de foto hierboven en hieronder een Willys MB met de zogeheten ‘slat grille’ (platte ijzeren spijlen). Er zouden er 25.808 de fabriek verlaten hebben voordat Ford met de veel bekendere grille met de negen sleuven op de proppen komt welke sneller en goedkoper te produceren valt. Dat aantal van bijna 26.000 stuks lijkt veel, maar zet je dat af tegen de ruim 600.000 ‘jeepies’ (Willys MB en Ford GPW) die er in de oorlog geproduceerd zijn, dan valt het niet moeilijk in te schatten dat de Willys met de slat grille een zeldzaam en begerenswaardig verzamelaars object vormen. Alhoewel, zeldzaam…..? In deel 2 van Wings & Wheels komen we daar op terug.

Boven en onder: De eerste Volkswagen Kever met ‘het brilletje’, de achterruit met spijl in het midden. Nu een gewilde uitvoering voor de fanatieke ‘Kever verzamelaar’, maar destijds laten veel eigenaren het ruitje vervangen door het ‘modernere’ ruitje zonder middenstijl van diens opvolger. Of dit een KDF Kever (Kraft Durch Freude) uit de oorlogsjaren is durven we in twijfel te trekken. De achterlichten daarvan zijn namelijk rond en zitten lager, plus dat de ventilatiesleuven even breed door liepen als het ruitje en niet breder zoals op dit exemplaar. Bovendien werden die sleuven van het midden naar buiten toe langer, met de ronding van de ruit mee.

Boven en twee keer onder: Het Ford Model Y vervangt het Ford Model A in Europa. De auto wordt in Europa gefabriceerd door Ford Britain, Ford SAF (Frankrijk) en Ford Germany. Vooral in Groot Brittannië heeft de auto vanaf 1932 tot september 1937 succes, vaak onder de naam Ford 8 dat het aantal pk’s aangeeft. En nog altijd heeft de auto succes zoals je ziet, maar nu als model…

Boven: Neerlands trots, de DAF.

Boven: Saroléa is de eerste Belgische producent van motorfietsen. Ooit in 1950 begonnen als wapenfabriek ontwikkelt het bedrijf in 1900 een 240 cc benzinemotor met zogeheten ‘snuffelklep’ (of snuffelventiel). Een snuffelklep is een inlaatklep welke door onderdruk open gaat die ontstaat als de zuiger tijdens de inlaatslag naar beneden gaat.

Onder: ieder jaar trouw aanwezig, deze baardige meneer in zijn Willys ‘jeepie’ in de SAS uitvoering.

  

Wie het kleine niet eert…. Hebben we al verteld dat er van alles te beleven en zien valt op het Wings & Wheels? Daar hoort ook bij de wereld van het miniatuur en in verschillende hoedanigheden. Ze ogen bedrieglijk echt omdat het gros exacte kopieën zijn van originele bestaande voertuigen, boten en vliegtuigen die vaak maanden van minutieus ‘handenarbeid’ hebben gevergd. Maquettes, modelbouw, radiografisch bestuurbare modellen, stands met (militaire) modellen en noem maar op, het is allemaal te vinden op het Wings & Wheels.

 

Boven: Re-enactment, het naspelen van (gevecht)situaties. Het ‘verzet’ (bovenste foto) speelt mee.

Onder: Ook ieder jaar aanwezig, oude vliegtuigen in vliegshows.

 

Boven: GMC CCKW 6×6 2-1/2 ton cargo truck with winch, ring mount and steel box.

Boven: Na het opbouwen is het even genieten van een welverdiende, goudgele rakker. 

Boven: Een Ward LaFrance als bergingsvoertuig. Onder: Dodge WC63 1-1/2 ton 6×6 cargo truck met lier.

Boven: Mercedes-Benz L3500 in brandweer uitvoering.

Boven: Een dame achter luchtafweer geschut wordt gefilmd.

Onder: Een groepje ‘opgeschoten jongelui’ uit vervlogen tijden wellicht…?

Boven en onder: De amfibische Studebaker Weasle.

Boven en onder: De Morris Commercial, maar in een kleurstelling die we nog niet eerder gezien hebben.

Boven: Dubbel lucht, ook op de voorwielen.

Boven: Luchtafweer geschut op een White.

Twee keer boven en twee keer onder: Een Ford TT truckje. Let op de wielen. Truckjes hebben in de beginjaren van de automobiel wel meer massieve banden zoals de achterwielen van deze Ford TT. De voorwielen zijn echter al uitgerust met luchtbanden. Bijna niet te bevatten dat deze Ford met zijn simpele techniek maar nauwelijks honderd jaar oud is als je daar de huidige automobiel tegenover zet.

   

Boven: Opel Blitz in brandweer uitvoering.

Onder: De VW Iltis en Bombardier gebroederlijk bijeen.

Boven: De Belgische ‘Land Rover’, made by Minerva.

Onder: DAF YA 126.

Boven: DKW Munga.

Onder: Land Rover FC 101 (Forward Control).

 

Boven twee keer: MG TC (let op de ‘verduisterde koplampen’). Er vallen niet alleen militaire voertuigen te bewonderen. Ieder jaar presenteert Wings & Wheels ook andere auto’s zoals dit jaar de Unimog club (inclusief ‘zware jongens’ als MAN rally auto’s) welke acte de présence geeft en een oldtimer autoclub. 

Onder: De Hummer natuurlijk. En hij is nog te koop ook.

 

Boven: Niet de Mercedes-Benz G maar zijn Peugeot P4 kloon.

Onder: Militaire Unimog.

Boven en onder: Magirus Deutz.

Boven: Ieder jaar trouw aanwezig, deze Chevrolet 3/4 ton Stake-bed in Navy uitvoering.

Boven: Tamelijk zeldzaam tegenwoordig, de NSU RO 80 met zijn wankelmotor. De wankelmotor (draaizuiger motor) is een uitvinding van de Duitser Felix Wankel.

Boven: Austin truckje.

Boven en onder: Een DAF 324 met ‘een imposant sleepje’…

 

Boven: De Renauklt Goelette. Onder: De GMC DUKW-353, beter bekend als de ‘Duck'(eend).

Boven: Interieur van de Ford GPW.

Boven de White als half-track en onder als Scout car.

 

Boven: ‘Austin ‘Tilly’. Onder: De Unimog in drie uitvoeringen, met machinegeweer en met lucht afweer geschut en mocht je onverhoopt geraakt zijn, dan reed er ook nog een Ambulance uitvoering rond.

Boven: De Kübelwagen.

Boven: Leuk het bord naast de keuken. De tekst luidt: ‘Hot Beer, Lousy food, Bad Service, Welcome to the Army’.

Onder: De Zwitserse Saurer.

 

Boven: De Jeep CJ 3A.

Boven en onder: BMW motor respectievelijk in civiele uitvoering en de militaire variant.

    

   

Boven en onder: Uhhh, voor de handige doe-het-zelver….?

Boven: Organisator, uiteraard samen met een ‘legioen’ vrijwilligers, Carl Smets houdt bij aanvang van de feestavond een welkomstpraatje.

Boven: Het lijkt of Jos Godschalk sinds vorig jaar helemaal niet weg geweest is…..

 

 

Binnenkort meer in deel 2 van Wings & Wheels 2019.

Beeld: Ad Woolthuis, Jan Houtkoop (Steep Hill Tracks), Peter Bouwmans (Peerke’s 4×4 uitjes) & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.

0

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.