Zin of onzin: startonderbrekers en alarminstallaties

In 1993 ruilde ik vanwege de grijs kentekenregeling mijn LandRover 90 bij de dealer om voor een luxe 5 deurs 110. En toen begon het. De verzekering begint te mauwen want die auto is stukken duurder, er moest, om diefstal te voorkomen, een startonderbreker in. Voor enkele honderden guldens werd toen een, volgens het inbouwende bedrijf, fantastisch pincodeslotje ingebouwd. Niemand zou er nog ongevraagd met je auto vandoor kunnen gaan. Dat gaf tenminste een veilig gevoel. In mijn eigen stadje zou dat sowieso niet gebeuren; als fotograaf van het plaatselijk sufferdje had ik op de zijramen kleine stickers van een als zeer crimineel bekend staande jeugdgroep zitten, wat de garantie van hun leider gaf dat er nooit iets met jouw auto zou gebeuren. Autoradio’s waren erg populair in die tijd en mijn Laro zat vol scanners, mobilofoon, grote autoradiobak; dat was nog zo in die tijd. Pinslotje werkte enkele jaren naar tevredenheid, tot op een morgen ik ergens op bezoek was geweest en wilde wegrijden. Hoewel na 4 jaar de code mij echt wel bekend was, gebeurde er niks. Uiterst lullig want ik had even snel de Laro op de stoep geparkeerd, spekkie voor het bekkie van iedere smeris. De Wegenwacht gebeld. Ik moest even kentekenbewijs en rijbewijs tonen om te bewijzen dat het echt mijn auto was, daarna dook de wegenwachter even zijn auto in om terug te komen met een tang en twee scotchblokjes waarmee hij zich voor ongeveer 20 seconden onder het dashboard van de Laro wurmde. Lachend kwam hij er weer onderuit; hij doet het weer hoor. Wel even laten repareren, want nu kan iedereen er weer mee weg rijden. Maar meneer de wegenwachter, als die beveiliging zo snel met twee blokjes van 15 cent uit te schakelen is, dat weet toch iedere autodief? Dat zal best antwoordde hij, maar de verzekering wil het nu eenmaal. En als die toch gestolen wordt, moet je hen eerst maar zien te overtuigen dat je aan niemand de code gegeven hebt voordat ze uitkeren. U begrijpt, mijn vertrouwen in de diefstalbeveiliging was totaal verdwenen, wat resulteerde dat ik het pincodeslot ook nooit meer gerepareerd heb. Want stel je voor dat je ergens in de middle of nowhere staat op een mooie off-road reis en dat ding gaat weer stuk. Geen wegenwacht daar in de buurt. Moet er niet aan denken.

In een latere auto zo een gecertificeerd ding verplicht in laten bouwen voor totaal 780,00 euro. Vervolgens direct langs een bekende knutselaar gereden die het ding weer uitschakelde met 2 draadjes. Want de eis van de verzekering is toch: het moet er in zitten. Staat toch niet bij: hij moet ook werken? We hebben afgelopen week een nieuwe auto gekocht en dan komt ook weer de  beveiliging om de hoek kijken. Reden om eens wat contacten te benaderen uit de tijd dat ik een karige boterham als fotojournalist verdiende. (Die pens komt van de zenuwen!). Met dat werk kom je nu eenmaal ook in aanraking met de betere onderwereld en zo kon ik in gesprek komen met een beroemde, of beter beruchte, autodief die (in zijn verleden natuurlijk!) alle type auto’s (net zoals in die film) op bestelling leverde. Zijn verhaal stemt mij triest. Volgens hem zijn bijna alle (gecertificeerde ook) startonderbrekers voor een expert binnen 10 seconden te omzeilen. Er zijn maar twee type’s die hem echt problemen geven. Eeuhh gaven.

Autoalarmen? Net zo simpel volgens hem. Hoewel de goedkopere van rond de 100 euro moeilijker zijn te omzeilen dan die van 400 of 700 euro. Zelfs die superdure van 1.300 euro is met 1 simpel draadje uit te schakelen. Mits je weet welke draad dat is natuurlijk. Ligt er ook een beetje aan hoe deze is ingebouwd maar de meeste geven echt geen problemen voor hem. Als het goed ingebouwd wordt, worden na inbouw van de duurdere apparaten de stickers van de draden, die allemaal dezelfde kleur hebben, afgehaald. Maar de expert heeft ook daar geen enkel probleem mee, mits hij/zij zich maar voldoende ingelezen heeft in de kabelbomen van de auto’s. Binnen 1 minuut is je trotse bezit verdwenen. Tegenwoordig wordt het steeds makkelijker ondanks alle hihaho verhalen van de auto industrie. Het zijn nu meer ICT’er autodieven, die simpelweg de codes uitlezen en je auto meenemen. Tsja, wat heeft beveiligen dan nog voor nut? Niet veel. Je beveiligt je auto voornamelijk tegen joyrijdende knulletjes die even stoer willen doen, maar de echte crimineel neemt je auto gewoon mee als hij (of zij) dat wil. Ik vraag mij af: zou een injectiespuit met slaapmiddel of landbouwgif die door de stoel omhoog schiet, toegestaan zijn? 

Peter Mastenbroek

0

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *