Je hebt uitleg over het ‘open differentieel’ voorbij zien komen, gevolgd door ‘Limited Slip’ differentiëlen en als voorlopige laatste de automatische lockers. In dit daadwerkelijk laatste deel laat Ard van Meer van Custom Offroad zijn licht schijnen over de bedienbare differentiëlen met 100% sperwerking.
Prijs je gelukkig dat je een 4×4 rijdt met een bescheiden gewicht zodra je voortgang off-the-road onverhoopt, om wat voor reden dan ook, tijdelijk belemmerd wordt. In de regel kost het weinig, of anders een bescheiden aantal, zweetdruppels om los te komen en je reis voort te zetten. Zit je in een 4×4 met een ernstige vorm van ‘metalen obesitas’, dan wordt het een ander verhaal.
Op dezelfde dag als de trial van het VNTTK vindt in Zeewolde de jaarlijkse Dutch Land Rover Sortout plaats. Behalve de dag is de enige andere overeenkomst het goede, zonnige weer en dat is maar goed ook, want het zijn twee off-road uitersten.
In twee eerdere delen heeft techneut Ard van Meer van Custom Offroad het open differentieel uitgelegd en het Limited Slip Differentieel, ook wel LSD genoemd. In dit verslag gaat hij dieper in op alle andere, honderd procent lockers. In dit deel de lockers die automatisch op slot staan.
Nou vooruit dan, nog één… Je hebt bij wijze van uitzondering een MB Unimog te koop zien staan op terrein.nu, gevolgd door een Jeep CJ-5. Twee auto’s met vierwiel aandrijving waarmee je het onverhard niet uit de weg hoeft te gaan. Hoort in dat illustere rijtje ook niet een Land Rover Defender thuis? Jazeker en hier is-ie dan, een Land Rover Defender 90 te koop van een bekende, maar ook domme off-roader…
We doen het vrijwel nooit schreven we gisteren bij het te koop zetten van een aparte Unimog. Als je over de ‘duivel’ praat, dan trap je hem op zijn staart wordt wel eens gezegd en dat is nu ook het geval. Een goede bekende vraagt namelijk of we iemand weten voor een Jeep CJ-5, die opvalt omdat er een Hardtop op staat!
We doen het zelden, een auto te koop zetten op terrein.nu, maar deze toch wel speciale MB Unimog 406 verdient een uitzondering. De eigenaar heeft twee jaar geleden helaas het tijdige voor het eeuwige verruild. Overleden dus en de familie heeft niet de ruimte voor de Unimog. Wie weet is er onder de terrein.nu lezers iemand die deze 406 op waarde weet te schatten.
Niet lang geleden hebben we het ‘open differentieel’ wat nader onder de loep genomen, zeg maar het differentieel zoals dat door autofabrikanten in de meeste auto’s ‘gepropt’ wordt. Met dit stukje op onverhard onmisbare techniek zijn we off-the-road niet altijd even blij en daarom hebben we het LSD uitgevonden, ofwel het Limited Slip Differentieel.
In geval je na het eerste ‘Te Koop’ in het bovenstaande het spoor bijster bent geraakt, hetgeen we ons wel een beetje voor kunnen stellen, maar de alom bekende ‘Recoveryshop’ komt te koop! Jazeker, je leest het goed en hier onder lees je waarom en hoe je deze kans kunt grijpen.
Tamelijk ‘hot’ de laatste tijd, degelijk recovery materiaal en terecht. Het is 4×4 Haarlemmermeer die daar met haar webshop op inspringt. Voordeel van de webshop van 4×4 Haarlemmermeer? Ze hebben vrijwel alles direct op voorraad!
