Peter Mastenbroek van de Recoveryshop is op het gebied van touwen en sleepkabels ‘door de wol’ geverfd mag je stellen. Je brengt hem niet gauw van zijn stuk maar kort geleden kijkt hij toch even vreemd op als er een verzoek op de mat ploft of hij ook ‘sleepkabeltjes’ levert voor RC (radiografisch bestuurd) modellen. Oeps…
Het is bijna zo oud als de mensheid zelf, maar nog altijd onontbeerlijk, touw. Geen rasechte off-roader die het zal ontkennen.
Het ontwerp van het veersysteem voor ‘gewone’ personenauto’s is voor autofabrikanten redelijk voorspelbaar. Moeilijker is die voorspelling als het voertuig ook nog eens, of vooral, utilitair gebruikt wordt zoals bij bijvoorbeeld de Land Rover Defender of de pick-up’s.
Draagbare warmte, maar dan hebben we het niet over een dikke wollen trui, sokken of een gebreide onderbroek.
Van Quad via SSV, SUV en 4WD tot 4×4 Truck, vastzitten kunnen ze allemaal! Maar hoe krijgen we die allemaal los…?
We hebben het al even terug beloofd bij ons verslag over de Gigglepin lieren, maar omdat de clubs en verenigingen zich massaal op evenementen storten nu de Corona maatregelen kort geleden zijn versoepeld kwam het er niet van. We nemen nu de tweetraps Bearmach lier nader onder de loep.
Het aanbod elektrische lieren op off-road voertuigen is overweldigend. Minder overweldigend, maar groeiend in populariteit, is het aanbod competitie lieren. Wellicht de meest bekende is de Gigglepin, een lier met een rijkere historie dan menigeen vermoedt.
Nog altijd staan de ontwikkelingen in de (recreatieve) off-road sport niet stil ondervinden we als we Simon van der Velde van Elephant Off-Road Equipment tegen het lijf lopen op een recent LRCH evenement.
De Corona maatregelen worden versoepeld en massaal storten we ons op…? Vakantie! En het liefst zoeken we dan de warme zon op. Maar niet altijd is die zon welkom.
De huidige tendens in Europa op automobiel gebied is ‘downsizing’. Kleinere motoren in een compacter formaat en lichter gewicht auto is de trend. De enige groeimarkt in Europa op autogebied is de compacte SUV/4×4. Dat vergt aanpassingen.
