Tja, elk jaar weer overvalt me weer een onmiskenbaar gevoel. Geen wedstrijden, noch NK, noch challenge. Leeg. Daarmee bedoel ik de offroad kalender. Gelukkig is dit dè tijd om noodzakelijk onderhoud te verrichten aan fotoapparatuur en transportmiddelen. Om met het eerste te beginnen, de foto-apparatuur. Ruim tien maanden per jaar vertrouwen we op onze zwarte Nikon body’s, welke elke maand toch wel een zes tot zeven duizend ‘clicks’ maken om onze verslagen, ondersteund door deze ‘clicks’, tot een vermakelijk en of leerzaam geheel te boetseren. Niet alleen die body’s krijgen het ernstig voor hun ‘sluiter’ maar ook die brokken glas die de voorgevel van de voornoemde body’s sieren, krijgen het behoorlijk te verduren ondanks het beschermende UV filter. Stof, zand en water maken dat de werking van een zoomlens (daar hebben we er een aantal van) beïnvloed wordt. Dat betekent voor ons Nikon-mannen dat het hele spulletje regelmatig zijn weg vindt naar Beverwijk. De technici aldaar, gespecialiseerd in dit merk, hebben de twijfelachtige eer het een en ander weer stof en zandvrij te maken, zodat wij er weer in no time een zelfde puinhoop van kunnen maken. Met onze transportmiddelen is het niet anders gesteld. Noodgedwongen bewegen wij ons voort in ernstig gedateerde automobielen, liefst van vóór 2000 met minder elektronica (die zit al in meer dan voldoende mate in onze camera’s). Na zo’n ruim twintig jaar gebruik, ook met veel onverhard rijden, slaat het slijtage monster onverbiddelijk maar langzaam maar zeker toe. Slecht presterende koelingen, speling op de noodzakelijke kogels en aandrijflijn, drijven ons soms tot wanhoop. Gelukkig zijn dit oplosbare problemen. Helaas gaat de ouderdom van onze voertuigen, hand in hand met ònze leeftijd. Desalniettemin is de periode van onderhoud en zorg voor-, korter dan de zomerstop van onze offroaders. Wat dus wel een paar dagen aanblijft is… Ik zei het net nog…
13 dec, 2024
