Breakie break, breakie break…

Ongetwijfeld zal de oudere generatie zich de woorden in onze titel wel herinneren, maar bezig de kreet bij een jeugdiger generatie en vermoedelijk zullen ze je argwanend aankijken en daarna vragen of alles wel goed met je is. De oudere generaties weten dat we het over de 27 MC hebben, maar hoe leggen we dat jongere generaties uit? Uh, is een telefoon waarmee je wel met elkaar mag praten in de auto soms een idee? Uiteraard geven we er een ludieke draai aan, maar er zit een kern van waarheid in. Lees maar eens verder!

Wat is een 27 MC? Je hebt de term 27 MC al kunnen lezen en met die term wordt bedoeld 27 megacycles per second, zijnde de CB frequentieband. CB staat voor Citizens’ Band, vrij vertaald uit het Engels voor ‘Radioband voor Burgers’. Die 27 MC ofwel 27 megacycles per second is de verouderde Engelse benaming voor 27 megahertz (MHz), de algemene frequentie met een golflengte van 11 meter. Nu begrijp je gelijk waarom de CB-band ook wel 11-meter band wordt genoemd. In Nederland loopt de band van 26,965 MHz tot 27,405 MHz. 

Wat kun je met een 27 MC? Met een 27 MC kun je het gesproken woord (uit)zenden en ontvangen. In de spreektaal werd de 27 MC vroeger meestal ‘bakkie’ genoemd. Terzijde, radiopiraten gebruiken die term ook nog wel eens om hun zendapparaat aan te duiden. De 27 MC of het bakkie is dus in feite een radio waarmee je ontvangen kunt maar ook uitzenden. Precies, hetzelfde zien we nog altijd gebeuren bij de politie, brandweer etc. (uiteraard met een andere frequentie) en bijvoorbeeld ook nog veel in de vrachtwagen wereld. Overigens neemt het gebruik in personenauto’s de laatste tijd ook weer voorzichtig toe (niet in de laatste plaats omdat het gebruik van een mobiele telefoon in de auto ‘levensgevaarlijk’ is, zowel aangaande het verkeer als je portemonnee). Heel lang geleden was het daarom verboden, maar al tientallen jaren is het gebruik van de CB-radio zend-ontvangers vergunningsvrij. Wel moet je een aantal regels in acht nemen. Ten eerste en ook de meest belangrijke: de apparatuur moet goedgekeurd zijn en er mag alleen uitgezonden worden met de juiste modulatietechnieken (FM = Frequentiemodulatie, AM = Amplitudemodulatie en eventueel SSB = Single Side Band ofwel enkelzijbandmodulatie) en bijbehorende vermogens. En nu komen de ‘bakkies’ van Midland welke je hier op de foto ziet in beeld. Midland is de oudste fabrikant van 27 MC apparatuur op de wereld. Zijdelings houdt dat ook in dat je niet bang hoeft te zijn illegaal bezig te zijn, want alle Midland Alan AM-FM 27 MC apparatuur voldoet aan de laatste, nieuwe EN 300-433-2 norm welke in Europa geldt en is toegestaan. Het allermooist van dit alles is wellicht dat je de 27 MC gewoon legaal mag gebruiken in de auto. Daar waar je een hele dikke prent krijgt als je in de auto alleen al een telefoon in je hand houdt, mag je met de 27 MC zoveel kletsen als je wilt (artikel 61A, het is degene die een motorvoertuig, bromfiets, snorfiets of gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een motor bestuurt verboden tijdens het rijden een mobiele telefoon vast te houden. Er is dus geen sprake van een 27 MC). In het terrein zul je niet zo veel last hebben dat de politie je een prent geeft als je de telefoon in je handen hebt of aan het bellen bent, maar stel je eens voor dat je met vrienden onderweg bent naar die heerlijke off-road locatie? En ze snappen je onderweg met een telefoon in je hand? De boete is beduidend hoger dan de aanschaf van een 27 MC kunnen we verklappen. Toch is het makkelijk als je wel onderling contact hebt dat bovendien goedkoper is dan contact per telefoon. Laat de 27 MC gewoon aanstaan tijdens het rijden en je hoort direct of er iets aan de hand is en er gestopt moet worden, je wellicht verkeerd rijdt of wat dan ook. Andersom kan natuurlijk ook, dat jij je maten waarschuwt voor naderend onheil, een verkeerde afslag of dat je gewoon af wilt spreken bij het volgende restaurant te stoppen om een ‘bakkie’ te drinken en even te plassen…

Een ‘must’ om te weten. Hes 4×4 is een relatief ‘nieuwe’ aanbieder in de 4×4 markt met de kanttekening dat je ‘nieuw’ ruim mag opvatten. Hes 4×4 is onderdeel van Hesselink Automotive en deze automaterialen zaak  is al vele jaren een begrip in Tubbergen en omgeving. De ‘ellende’ wil dat de verantwoordelijke mannen in Hesselink Automotive (Frank Hesselink en Freddy Scholten) al jaren gepassioneerde 4×4 mannen zijn. Een klein voorbeeld; Freddy heeft al zo’n twintig jaar een Jeep (als hobby) onder zijn zitvlees en Frank heeft een Suzuki Samurai om zo nu en dan zijn off-the-road honger te stillen. Maar ook het dagelijkse vervoer van Freddy is een 4×4 (van Frank weten we nog niet). Nu wil het zo dat er meer automaterialen zaken zijn, en schrijver dezes kan dat beamen want die heeft er zelf jarenlang in gewerkt, maar die hebben vrij weinig of niets op voorraad van 4×4 voertuigen. Dat valt te begrijpen. Ze (4×4 voertuigen) zijn nu eenmaal minder dik gezaaid dan personenauto’s en dus heeft het voor aftermarket fabrikanten weinig zin om massaal onderdelen voor deze auto’s te gaan produceren, net als dat het voor automaterialenzaken weinig zin heeft om ‘massaal’ onderdelen en dergelijke van deze auto’s op voorraad te nemen. Het is daarin dat Hes 4×4 zich onderscheidt ten opzichte van andere automaterialenzaken en dat rechtvaardigt tevens de Hes 4×4 naamgeving. De laatste jaren zijn ze bij Hes 4×4, naast de reguliere onderdelen voorziening van ‘gewone auto’s’, zich meer en meer gaan toeleggen op de 4×4 voertuigen en hun accessoires en toebehoren. Voor ons 4×4 liefhebbers is het wel lekker natuurlijk, want nu hoef je voor de onderdelen van je ‘gewone auto’, mocht je die hebben voor het dagelijkse woon-werkverkeer, niet op zoek te gaan naar een andere leverancier, want uiteraard hebben ze onderdelen daarvan ook nog altijd op voorraad.

Voor- en nadeel. Maar hadden we het niet over de 27 MC? De voordelen in het terrein zijn legio. Onderling contact is sowieso sneller ‘dan een beller’. Zet je bakkie op een vooraf afgesproken kanaal en op stand-by en je bent voortdurend up-to-date met je vrienden, mits die ook een 27 MC in de auto hebben natuurlijk. Een voordeel van de 27 MC dat we nog niet genoemd hebben is dat je gerust door kunt praten, ook al staat er in geen velden of wegen een zendmast voor mobiele telefonie. Hier in Nederland is de dekking van de telefonie tamelijk goed, maar dat is lang niet overal het geval in Europa zoals je wellicht weet. Persoonlijk hebben we meermaals op plekken gestaan waar je absoluut geen bereik hebt en dat gebeurt off-the-road op meer plekken dan langs de wegen of in de stad. De 27 MC heeft daar geen last van. Daar staat wel tegenover dat je bereik met de 27 MC beperkt is. Die kan onder meer afhankelijk zijn van het weer, het terrein, de antenne (onder meer de lengte is zeer belangrijk) en een goede aarding. Die laatste heb je zelf natuurlijk in de hand. In de slechtste gevallen is je bereik maar enkele honderden meters, maar een bereik van 10 km of meer is ook zo maar mogelijk. Hes 4×4 kan je er zo nodig meer over vertellen. Zij zijn leverancier van Midland 27 MC apparatuur en toebehoren. Verschillende typen bakkies hebben ze op voorraad maar uiteraard ook ‘mike’s (microfoon’s) en luidsprekers. Blijft over de antenne die je nodig hebt. Op voorraad hebben ze antennes van het merk Sirio, kwalitatief een uitstekende antenne voor de 4×4.

Info: Hes 4×4, 0546-621004. Email: 4×4@hesselinkautomotive.nl of kijk op: www.hes4x4parts.nl 

Het adres van Hesselink Automotive is Galvanistraat 9, 7651 DH in Tubbergen.