Taxeren van de 4×4. Maar door wie?

Eindelijk, daar staat die dan. Je eigen 4×4. Snorkel, lierbumper, lieren, extra lampen er op, side-bars, bull-bar, led balk op het dak, extra sperretje achterin. Kortom, je hebt een behoorlijk hap uit je jarenlange gespaarde zakgeldpot gehaald. En nu. De weg op. Het terrein in. Plezier maken met je trotse 4×4. Maar hoe verzeker je jouw kapitale trots waar je zoveel centen in gestopt hebt?

Stel dat er een of andere onverlaat jouw auto ook mooi vindt?Tegen de tijd dat je ’s morgens wakker wordt is ie de grens al over. Of als je net te veel risico neemt en een crash in het terrein beleeft? Of als zo een halfdronken WhatsAppsend figuur bij het stoplicht bij je achterop knalt? Hoe zal de verzekering daarop reageren? Die uitzuigers willen alleen maar geld binnenhalen maar bij het uitkeren….??? Dagwaarde meneertje, sorry hoor dat ding is echt total löss, u krijgt 500 uitgekeerd en dan mag u de handjes nog dichtknijpen. Daar gaat je zakgeld.

Taxeren dus die wagen, maar bij wie. Wie is er in staat een 4×4 naar waarde te taxeren? De meeste zelfstandige taxateurs en grotere taxatiebureaus zijn aangesloten of werken vast voor een verzekeringsmaatschappij en die zijn niet echt gespecialiseerd in het op waarde schatten van een 4×4. Elk deukje en krasje in jouw trots doet bij hun de waarde met honderden euro’s dalen. Terwijl achter elke “verwonding” een magnifiek verhaal zit van een prachtige reis of een geweldige modderbak. En uit jarenlange ervaring is gebleken dat je voor een Land Rover met deuken, krassen en een dikke modderlaag net zoveel centen beurt bij inruil als voor een blinkende schadevrije. Maar maak dat nu maar eens die taxateur wijs. De waarde van een 4×4 wordt niet alleen berekend over hoe hij er uit ziet, belangrijker is wat er aan gedaan is. De technische staat, de extra’s, de accessoires, noem maar op. Aan een 3e handsje van 6.000 euro kan gemakkelijk voor het dubbele aan accessoires en aanpassingen gemonteerd zijn. Zelf had ik helaas ook een vervelende ervaring met een zichzelf ‘taxateur’ noemend figuur.

Al meer dan 20 jaar laat ik tot volle tevredenheid al mijn 4×4’s (en dat zijn er best wat) taxeren bij Steijn Sportcars Taxaties in Alphen a/d Rijn. Ik weet natuurlijk niet of ik hier namen mag noemen, maar die moet de redactie dan maar schrappen (we vergaderen erover…, red.). Begin dit jaar kocht ik 2 leuke 4×4’s erbij die beide wederom een behoorlijk hap uit mijn zakgeldpotje namen, dus taxeren was noodzakelijk ook omdat een van deze twee gelijk mee zou gaan op een offroad vakantie. En ook de taxatie van de oude Soes liep af, dus drie in een. Helaas Steijn kon deze keer niet op korte termijn vanwege zijn vakantie, dus dan maar naar een ander op zoek gegaan die volgens zeggen verstand van 4×4’s had en die dan wel alle drie die auto’s kon taxeren nog voor onze vakantie. Deze expert dachten wij gevonden te hebben bij een zekere taxateur in Haarlem.

Dus wij alle bonnen van de extra werkzaamheden opgezocht en klaargelegd. De taxateur kwam op donderdagmiddag om 16 uur 15 binnen, dus wij gingen er al vanuit dat het een latertje zou worden gewend als we waren dat de taxateur gemiddeld 40 minuten bezig was met een auto. Zo niet deze bekwame man. In 35 minuten tijd had hij alle drie de auto’s bekeken, rondom wat gefotografeerd met zijn telefoon en klaar was hij. Moet u binnen niet even alle facturen doornemen? Welnee ik heb het gezien. Ik weet het al. U hoort binnenkort van mij. Als u eerst mijn factuur even betaald, zal ik op korte termijn de 1e rapporten voor de verzekering vast mailen.

Nou, hij had het zeker gezien. Maar goed? Voorlopig rapport bleef maar uit dus vlak voor de vakantie eens gebeld waar dat van de auto bleef waarmee wij op vakantie gingen. O ja, zal ik morgen naar u toe mailen. En jawel de volgende dag lagen er 3 voorlopige rapporten in de mailbox. Helaas, deze “vakman” met ervaring voor het taxeren van 4×4’s schudde enkele diep trieste bedragen uit zijn mouw. De DongFeng van 4 jaar oud met 5.000 echte kilometers op de teller en met facturen van ruim 5.000 euro voor aanpassingen (en nog een af te rekenen BPM bedrag van 3.500 euro) was volgens hem 6.000 euro waard. De L300 waar voor 9.000 euro’s extra’s waren aangebracht, had volgens hem een waarde van 7.000 euro. De Soes die twee jaar eerder was getaxeerd op 6.500 euro kwam nu op 4.500 euro, dat is de enige waarbij hij volgens mij redelijk bij in de buurt zat met een 2.000 euro verschil.

Gebeld natuurlijk. Vooral inzake de DongFeng, daar klopte echt totaal niets van. Na een lang en ruzieachtig gesprek wilde hij eventueel dat bedrag nog wel verhogen, waarna ik hem helaas moest melden dat als hij na een boos gesprek wel de waarde hoger wist in te schatten, hij een waardeloze vent en taxateur was. Dit soort taxateurs zijn dus alleen geschikt voor schadetaxatie of voor glimmende oldtimers die zelden buiten komen.

Ik heb de auto’s gewoon na mijn vakantie opnieuw laten taxeren en nu door het ons bekende bureau, die alle erkenningen en een FEHAC goedkeuring op zak heeft. Deze taxateur was voor beide auto’s anderhalf uur bij ons, nam de moeite om alle onderdelen apart te fotograferen en alle facturen van gedane arbeid door te nemen en te fotograferen. Uitslag. Was de Dongfeng bij de taxateur uit Haarlem 6.000 euro waard, nu bleek dat 12.500 euro te zijn. Was de L300 bij de Haarlemse taxateur 7.000 euro waard, nu bleek dat 13.000 euro te zijn. Dit zijn waarden die overeenkomen met de werkelijke waarde van de auto’s en die bij diefstal of schade, je portemonnee niet al te veel pijn doen, afgezien dan van de emotionele waarde die zo een 4×4 voor je heeft. Ik zou zeggen: Doe er je voordeel mee!

Door: Peter Mastenbroek

0

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *