Verbeterde spiraalveren van Terrafirma

Stiekemerds. Het gebeurde in alle stilte, maar Terrafirma bracht het bewust nog niet naar buiten. Al anderhalf jaar geleden zijn ze in zee gegaan met een Australische fabrikant met als doel om hun spiraalveren op alle fronten te verbeteren. Niet onbelangrijk, want hun spiraalveren vormen al jarenlang de basis van alle Land Rover veersystemen. Ontworpen ook voor het dragen van extra last of het verhogen van het voertuig om de terreincapaciteiten te verbeteren. Het lijkt tegenstrijdig, maar aan de andere zijde van de medaille moeten de Terrafirma veren flexibel genoeg blijven om maximale aswerking mogelijk te maken dan wel te waarborgen.

RoanNewSpiraalveer02.jpg

Zorgvuldige en nauwkeurige fabricage. Om desondanks de kwaliteit van hun spiraalveren verder te verbeteren zijn ze, als gezegd, met een Australische fabrikant van spiraalveren in zee gegaan. Niet zomaar een fabrikant, maar een high-tech en ISO erkend bedrijf. Zij maken spiraalveren van de hoogste kwaliteit staal en volgens een nauwlettend gecontroleerd ontwerp. Onderdelen daarvan zijn een strikt fabricageproces met als laatste stap een test voor iedere spiraalveer afzonderlijk. Vergis je niet in die laatstgenoemde, want voorheen gebeurde dat per fabricageproces, dat veel gebruikelijker is in de industrie. Met andere woorden, als er één zending gemaakt werd van bijvoorbeeld honderd stuks, dan wordt één veer uit die zending genomen en getest. Bij de huidige Australische fabrikant wordt dus iedere spiraalveer afzonderlijk getest. De toleranties worden daarbij zorgvuldig nageleefd en dat zorgt voor een product dat consistente prestaties garandeert.

RoanNewSpiraalveer10.jpg

De fabricage in stappen. Om een zo hoog mogelijke kwaliteit te bereiken worden stalen staven, als gezegd van superieure kwaliteit, met de juiste lengte en diameter zo gelijkmatig mogelijk verhit. Daarna worden ze middels computer gestuurde machines in de juiste vorm getrokken. De volgende stap is dat ze gekoeld worden in een bad gevuld met olie. Dat zorgt voor de meest ideale combinatie van hardheid en kracht. Daarna gaan ze de oven weer in om verder gehard te worden, dit om de elasticiteit verder te verbeteren. Een extra stap die lang niet door alle verenfabrikanten gedaan wordt. Als laatste worden de veren gestraald met gehard staal dat zorgt voor een duurzamer oppervlak van de veer. Bovendien wordt het oppervlak super glad en dat is perfect voor de poedercoating die er op volgt. Op de foto’s kun je het fabricageproces in stappen volgen.

RoanNewSpiraalveer03.jpg

RoanNewSpiraalveer06.jpg

RoanNewSpiraalveer07.jpg

Testen. Tijdens het testen wordt de spiraalveer onder meer in een pers gecomprimeerd (foto hierboven en hieronder). Dat heeft tot gevolg dat de veer voortaan beter terugkeert naar de juiste, beoogde lengte (niet meer inzakt) en voorkomt verder dat de veer slap wordt. Iedere veer wordt verder getest op belasting en de juiste hoogte. Pas als alle testen voor 100 procent zijn afgerond wordt de spiraalveer als laatste voorzien van een duurzame en beschermende poedercoating alvorens deze verpakt wordt. De kleur van de poedercoating? Yep, grijs. Niet alleen lekker neutraal maar past namelijk ook heel goed bij Land Rover groen…

RoanNewSpiraalveer04.jpg

RoanNewSpiraalveer09.jpg

RoanNewSpiraalveer08.jpg

RoanNewSpiraalveer01.jpg

Meer info: Roan 4×4, 0499-372911. Website: www.roan4x4.nl E-mail: info@roan4x4.nl

0

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *