Baggertrial van de VNTTK

We zijn wat aan de late kant als we in onze auto stappen die eerste zondag van de maand juli en op weg gaan naar het circa 170 km. noordoostelijk gelegen Baggerpark in Haren, Duitsland. Verzuimd om daags daarvoor te tanken doet er nog een klein schepje extra aankomsttijd bij op en samen zijn ze de reden dat we net even na de klok van 10.30 uur op de Wittenberger Straße 10 arriveren, zijnde de locatie van het Baggerpark. Het heenreizen naar evenementen vroeg op de zondagmorgens stemt voor een deel al vrolijk omdat het nog zo lekker rustig is op onze vaderlandse wegen. Als je dan ook nog eens escorte krijgt van een opwarmend zonnetje, dan is de dag bij voorbaat al geslaagd. En dan heb je nog niets van de wedstrijd gezien! Je dag kan helemaal niet meer stuk als de VNTTK organisatie de thermoskan voor ons niet vergeten heeft te vullen met vers gezette koffie. Jippie, we mogen aan het werk!

Hoog vochtgehalte sectie 1. Zodra we even later het veld in huppelen zien we dat de vele regen van de laatste ook op het Baggerpark zijn sporen heeft nagelaten. Op het eerste deel van het terrein, waar drie proeven zijn uitgezet, grijnzen grote plassen water je tegemoet. Dat valt des te meer op omdat dit deel normaal de naam ‘Baggerpark’ weinig eer aan doet. In het tweede deel van het park kom je wel op enkele plekken water tegen, maar hier in het eerste deel zagen we het nog niet eerder, laat staan in deze overweldigende hoeveelheid. Het siert de uitzet ploeg dat ze de plassen zoveel mogelijk vermeden hebben. Slechts op enkele plekken moeten de rijders door een kort stuk met water, maar dan is het dermate ondiep dat de banden maar nauwelijks nat worden. Water genereert natuurlijk instant actie voor de fotografen, maar dat is dus nauwelijks aan de orde. Toch zien wij fotografen deze drie proeven als de leukste van de acht die er zijn uitgezet. De reden is eenvoudig: door de weelderige begroeiing ziet het er gewoon mooier en spannender uit.  

Boven twee keer en onder twee keer: Reinier Schoonhoven, vandaag met zijn vrouw Suzanne, en die strijden in de Extra 1 klasse. Ze rijden een prima wedstrijd en moeten alleen trial fenomeen Wilfred Bogerd voor zich dulden. Dat is geen schande maar zijn tweede plaats valt extra op omdat hij niet alleen chauffeur is in zijn eigen auto, maar net zo vaak moet hij vandaag ‘de knop in zijn hoofd omdraaien’ naar het standje bijrijder. Henk Zeeboer mist namelijk nog altijd de geblesseerde Johan Schoonhoven. Multi functioneel heet dat ‘in vaktermen’.

Boven: Suzanne stuurt een berichtje naar het thuisfront dat het goed gaat als gevolg van haar fenomenale, deskundige inzet als co-pilote. Denken we…

Boven twee keer en onder: Leen en Teus Berkhof (Extra 2 klasse). In ons vorige verslag noemden we al dat de prestaties van Leen de laatste wedstrijden een beetje ‘achter bleven’ bij moeder Alexandra. Die bewering moeten we vandaag subiet intrekken, want met flink wat overmacht laat hij moeders vandaag in het stof bijten. Hoe dat kan vertelt de geschiedenis niet…. Terzijde, let in dit verslag niet op de paaltjes met daarop de balletjes. De wisselende luchten boven de hoofden van de gladiatoren laat niet alleen haastig voortijlende wolken zien, maar blaast tevens veelvuldig de balletjes van de paaltjes. Er is geen houden aan voor de officials en daarom laten die de balletjes gemakshalve maar hangen en vallen ze terug op het aloude ‘in de knikker houden’ van de paaltjes. Met andere woorden, goed kijken of ze niet geraakt worden door de voorbij kruipende bolides.

Boven en onder: Bennie en Bas Rouwenhorst (Special 2 klasse). Het moge inmiddels bekend zijn dat twee teams strijden in de Range Rover bolide. Het andere team bestaat uit Filibert van Otten en Marcia Murray, uiteraard eveneens in die Special 2 klasse. Vandaag speelt de techniek beide teams parten. Vijf van de acht proeven weten beiden te rijden, maar met nog drie proeven te gaan moeten ze stoppen als gevolg van koeling problemen.

Gewaardeerde proeven. De drie proeven in sectie 1 zijn weliswaar de mooiste en daarom leukste proeven, maar dat geldt puur visueel. De proeven in de tweede sectie zijn gemiddeld net wat pittiger. Hellingen en afdalingen op de verschillende bulten zijn duidelijk steiler. Dat de proeven gewaardeerd worden horen we onder andere uit monde van Hans Nonkes. Letterlijk brengt hij het bij uw verslaggever als volgt onder woorden: “ik vond het leuke proeven vandaag; we hebben genoten”. Hoeven wij verder geen commentaar te geven toch?

Twee keer boven en twee keer onder: Dubbelstarters Hans Nonkes en Margot Levinga (Basis 1 klasse). Gemiddeld doen de twee weinig voor elkaar onder, maar vandaag gaat Margot de mist in op Proef 1. Het is kenmerkend voor de trialsport. Je kunt je geen foutje, hoe klein ook, veroorloven. De proeven rijden vergt de hele dag uiterste concentratie. Is dat erg? Integendeel. Je hoeft niet vreemd op te kijken als het de volgende wedstrijd precies andersom is. Het is indirect ook de reden dat de strijd op jaarbasis vaak tot op het laatst spannend blijft. 

Een keer boven en twee keer onder: Dubbelstarters Ronald en Nick van Loenen (Special 1 klasse) zullen met weinig plezier terugkijken op deze wedstrijd. Beide heren hebben twee proeven volledig uitgereden als het noodlot in hun derde proef 1 toeslaat. Een stuurstang zou er de brui aan gegeven hebben horen we later als de heren al op weg gaan naar huis. Zou ons inziens ook een gebroken stuurkogel kunnen zijn natuurlijk want een stang breekt niet zo gauw, maar hoe dan ook, het zit in ieder geval in de besturing en het belet ze om alle overige proeven te rijden.

 

Boven twee keer en onder: Willem Verhoef en Kevin Blok (Special 2 klasse). In Wijster zorgen ze nog voor fraaie actie beelden en noemden we nog ‘dat ze ons daarop trakteren als ze niet hoeven te sleutelen’. Het is alsof we de goden verzocht hebben, want ook zij krijgen te maken met falende besturing, echter niet van de voor- maar die van de achterwielen. Gelukkig hebben we de mannen wel vast kunnen leggen, want het siert hen dat ze stug vol blijven houden.

Twee keer boven en onder: Beelden van Filibert en Marcia in ‘gelukkiger tijden’, dus voordat de problemen met de koeling zich aan gaan dienen.

Drie keer boven en drie keer onder: Ronny en Diana Simon (Special 2 klasse). Met alleen maar uitvallers in de Special 2 klasse is de dagzege verzekerd voor het Duitse stel. Neemt niet weg dat ze een verdraaid goede wedstrijd rijden in hun prachtige bolide. Het formaat van hun Range Rover in ogenschouw nemend en het feit dat de route in de proeven voor de Special klassen een stuk pittiger zijn lijkt aan dit team voorbij te gaan. Het is dan simpelweg razend knap als je drie van de acht proeven foutloos weet te rijden! En het krijgt zelfs nog een beetje extra glans als je dat vergelijkt met Jeroen Roelofs in de Special 1 klasse. Hem lukt dat staaltje vandaag maar op één proef. En als er iemand patent heeft op foutloos proeven rijden, dan is Jeroen dat wel.

Boven en onder: Sybrand en Paul van der Haring (Basis 1 klasse). Ook zij moeten de techniek vandaag een handje helpen en gelukkig blijkt het genoeg om de wedstrijd gewoon uit te rijden.

Boven en onder: Jesse van Roekel weet zich normaal gesteund door pa Melchior en strijdt dan in de Basis 2 klasse. Vandaag viert Melchior zijn verjaardag en moet Martijn Droog ‘de honneurs van bijrijder’ even waarnemen als Melchior de verrichtingen van Jesse vast wil leggen. Strijd levert Melchior verder nog als co-piloot van Martijn in de Extra 2 klasse. Je vindt het een tikje verwarrend? Och, is het niet veel leuker dat het gewoon allemaal kan? Dat het allemaal niet zo strak volgens de regeltjes moet? Die letterlijk en figuurlijk ongedwongen sfeer vinden wij juist de grote charme binnen de trialsport.

Drie keer boven en twee keer onder: Martin en Arjan Wijkstra (Extra 1 klasse). Martin doet nog niet heel lang mee in de trialsport, maar als je zijn beste proef (4 strafpunten) en slechtste proef (14 strafpunten) tegenover elkaar zet, dan snap je dat er nog van alles mogelijk is. Opereert nu dus in het middenveld en goed genoeg om hem scherp in de gaten te blijven houden….

Boven en onder: Normaal neemt Henk Habers deel aan de strijd in een dubbelstart met zoon Lars in de Extra 1 klasse. Lars heeft vandaag een tamelijk geldige reden om niet aanwezig te zijn op het strijdtoneel. Hij is namelijk op vakantie.

Twee keer boven: Sybo en Tessel Talsma (Extra 1 klasse). Ook dit team heeft, net als Martin Wijkstra, de meeste moeite met Proef 6. Daar verzamelen ze een bak strafpunten waar een paard de hik van krijgt. Zouden ze op die proef een aanvaardbaar aantal strafpunten opgelopen hebben, dan wordt het een heel ander verhaal. Maar ja, daar heb je het weer, “als”….

Onder twee keer: Thijs Menting en Willem-Dennis van Gendt (Extra 1 klasse). Met Thijs er bij strijden er nu drie auto’s met daarin de familie van Gendt. Thijs heeft vandaag hulp van zijn vader en is vooralsnog de enige die in de Extra 1 klasse meedoet. 

Onder en boven: En met deze Suzuki zitten Willem-Dennis en Esther van Gendt in de strijd in de Basis 1 klasse. Ze halen het podium net niet, maar het lijkt slechts een kwestie van tijd dat daarin verandering gaat komen. 

 

Boven en onder: En dan hebben we nog Nick en Thomas van Gendt, eveneens strijdend in de Basis 1 klasse. Normaal schelen hun prestaties nauwelijks met die van hun ouders, maar vandaag laten ook zij het een beetje liggen op? Jazeker, op Proef 6, duidelijk de proef die vandaag voor de verrassingen zorgt.

Boven en twee keer onder: Jeroen Roelofs en alhoewel de uitslagenlijst vertelt dat Sander Zondag naast hem zit, weten wij wel beter. Voor de gelegenheid, en wel zo leuk, zien we Jeroen Bogerd naast Jeroen Roelofs zitten. De klasse Special 1 waarin zij strijd leveren zal niet verbazen.

Boven twee keer en onder: Rick Slingerland, maar hier met een andere co-piloot dan die je op de openingsfoto kunt zien. Deze co-piloot heet Bas, zijn vader en ze rijden in de Basis 1 klasse. Hoe zijn co-piloot op de openingsfoto heet is ons even ontschoten. We weten alleen dat het een heel leuke hond is… Razend knap is dat de jeugdige Rick vandaag een gedeelde eerste plaats weet te bemachtigen met evenveel (straf)punten als niemand minder dan ‘oude trial rot’ Willem van Weerdenburg. Bij deze prestatie valt het achtste wereldwonder in het niet.

Boven en onder: Monique en Dick de Graaf (Basis 3 klasse).

Twee keer boven en twee keer onder: Varbian Heijne en Marjon Rijlaarsdam (Extra 1 klasse). Kruipen langzaam maar tamelijk zeker richting de top. 

 

Boven twee keer en onder: Gerard en Harm-Jan Mellies (Extra 1 klasse). Deze mannen gooien vandaag eigenwijs het roer om. Daar waar de meeste rijders problemen hebben met Proef 6, rijden zij daar bijna fluitend doorheen. Het is Proef 8 waar ze meer moeite mee hebben en daar ondervindt slechts één andere rijder in deze klasse ellende en wel in de gedaante van Kevins Sijtsma. Ook dat is normaal een rijder die we in de top tegenkomen. Wat we dus zien is dat twee toprijders het prima doen op een proef waar alle rijders in die Extra 1 klasse moeite hebben, maar zij moeite hebben op een proef waar geen van de overige Extra 1 klasse rijders problemen hebben. Soms gebeuren er onverklaarbare dingen in de trialsport…

Boven en onder: Wilfred en de hier vrijwel onzichtbare Tobias Bogerd (Extra 1 klasse).

 

Boven twee keer en onder: Hier is-ie dan, Kevin Sijtsma in zijn eigen, kort geleden aangeschafte bolide. Deze wedstrijd niet terzijde gestaan door Johan van der Maas (die heeft zich voor vandaag met een geldige reden afgemeld), maar door pa René. Yep, dezelfde René die al jarenlang als Official trouw de door de deelnemers gecollecteerde strafpunten meedogenloos noteert.

Boven en onder: Arnoud en Jaimy Poeste (Extra 1 klasse).

    

Boven twee keer en onder: Willem van Weerdenburg (Basis 1 klasse). Theo Pater zou naast hem moeten zitten volgens de deelnemerslijst maar wij hebben hem in de auto niet kunnen vinden. 

Boven en onder: Enno Te Lindert en Marga Leenman (Extra 1 klasse). Laten vandaag nergens een serieus steekje vallen en eindigen keurig in het middenveld.

   

Boven twee keer en onder twee keer: Robbert Levinga en Kayleigh de Vries (Basis 1 klasse). Yep, met Proef 6 heeft ook Robbert de meeste moeite. Van alle rijders in deze klasse weet hij op deze proef de meeste strafpunten te verzamelen. Dat betekent niet expliciet dat hij daar het slechtst heeft gepresteerd. Soms is het als iets niet lukt beter om een paaltje bijvoorbeeld plat te rijden of een poortje op te geven in plaats van een legio aantal keren te steken. Lever je langer strijd in de trial, dan ben je meer bekend met de manier van (straf)punten tellen en kun je daar soms je voordeel mee halen.

Twee keer boven en twee keer onder: Dubbelstarters Peter en Sander Zondag (Extra 1 klasse). Zijn tamelijk eensgezind vandaag. Beiden zien eind van de dag een gelijk aantal strafpunten op hun scorelijst. Ze staan daar mee eensgezind op een gedeelde derde plaats.

Boven en onder: Je hebt het al kunnen lezen, Henk Zeeboer (Extra 2 klasse) die zich terzijde weet gestaan door Reinier Schoonhoven. Yep, Proef 6 doet ook Henk ernstig de das om vandaag en wel met een bijna astronomisch aantal strafpunten dat onwillekeurig bewondering opwekt voor de Official ter plekke. Dat moet een rekenwonder zijn, want hij moet in staat zijn om zijn handen én voeten vele keren op te kunnen tellen…

Boven twee keer en onder: Stephan Kramer en Erik Venema (Basis 3 klasse). Verreweg de grootste bolide in het veld en graag zouden we in deze klasse meer auto’s willen zien. Nu kunnen de prestaties van Stephan en Erik alleen tegen elkaar afgezet worden en we weten zeker dat er een heel ander beeld zou ontstaan als er meerdere deelnemers in deze klasse mee zouden doen. Dus dames en heren met vergelijkbaar grote 4×4 voertuigen, waar blijven jullie? Tot die tijd blijven we in leven door te hopen…

      

Boven twee keer en onder: Teus heb je al kunnen zien naast zoon Leen, maar hier zie je hem als de ‘onwrikbare’ co-piloot bij zijn vrouw Alexandra. Je hebt al kunnen lezen dat Alexandra vandaag het onderspit delft tegen Leen, maar denk nu niet dat dit een schande is. Een tweede plaats bevestigt onomstotelijk onze bewering en je weet gelijk wie als nummer 1 is geëindigd toch?

 

Drie keer boven en onder: Joffry en Mees Lamers (Basis 1 klasse). Leuke sportieve mannen. Vooralsnog zien we alleen Joffry achter het stuur, maar we durven te voorspellen dat we binnen afzienbare tijd Mees ook achter het stuur gaan zien. Nadat ze hun proeven gereden hebben zien we namelijk de nog jeugdige Mees achter het stuur voorbij komen en inderdaad, alsof hij al jaren zijn rijbewijs heeft. Bovendien gaat hij een pittige bult op zijn pad niet uit de weg. In tegendeel, als het de eerste keer niet lukt gaat hij hij deze gewoon een tweede keer onvervaard te lijf. Dat we Mees achter het stuur zien betekent indirect ook dat de wedsstrijd ten einde loopt. Redelijk op tijd deze keer zijn de rijders klaar. Proeven worden opgeruimd, auto’s op trailers geladen en ook wij maken ons op om naar huis te gaan, in de vaste overtuiging dat we de komende tijd te kampen zullen krijgen met ernstige ‘ontwenningsverschijnselen’. We moeten immers naar ons zin te lang wachten op de volgende trial die pas op 1 september gehouden zal gaan worden. Wat de pijn enigszins verzacht is dat de locatie dan Wamel is.

  

Filmpje van Jan Houtkoop is te vinden op: https://youtu.be/ClL3GZoCbws?si=pBC3JgnrbEMcXqL1

Fotografie: Ad Woolthuis & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.