Een klein beetje verloop van de Autoblubbering wedstrijd in Lemelerveld maar vooral veel foto’s. Je ziet op de foto hieronder dat de deelnemers al weer in de rij staan om te mogen starten…
Aanpassen. We schreven al in deel 1 van ons verslag dat de 50 meter lange modderbak voor de Standaard en Super standaard klassen tijdens de eerste manche een paar graden te moeilijk blijkt. Meerdere deelnemers in die klassen stranden voortijdig en dan zou het voor hen een wel heel korte wedstrijd worden. De modderbak voor de overigen klassen blijft gehandhaafd. De start van de tweede manche begint wat later omdat de bak flink onder handen genomen moet worden. Water er uit halen is moeilijk, zo niet onmogelijk, dus wordt de bodem wat omgewoeld en hier en daar wat zand toegevoegd. Bij aanvang van de tweede manche ligt de bak er dan ook prima bij. Later, als de bak enkele manches gebruikt is, mogen (lees: moeten) de deelnemers uit de Standaard en Super standaard klassen die nog in de wedstrijd zitten naar de andere modderbak van 60 meter.
Boven: Onlosmakelijk aan het Autoblubbering verbonden is het feit dat de kap regelmatig open gaat om te sleutelen.
Onder twee keer: Leon de Groot (Standaard).
Boven: Martina Kremer (Standaard).
Onder twee keer: Mark Hoekstra van het Team Vakdonders (Standaard). Even lijkt hij net voor het 60 meter bordje stil te vallen, maar op de foto zie je zijn arm met het vuistje omhoog gaan ten teken dat hij het toch gered heeft.
Omslag. Na die eerste aanloop perikelen doet zich een bijzonder fenomeen voor. Vrijwel alle deelnemers, in alle klassen, rijden full pulls! Worden de modderbakken makkelijker dan? Nee, absoluut niet! J.P. laat beide modderbakken flink zwaarder maken tussen de manches, maar het fenomeen blijft; de meeste deelnemers rijden gewoon opnieuw een full-pull alsof er niets veranderd is. J.P. wijt het aan de droogte van de laatste tijd. “De grond onder dat zwarte laagje blubber bestaat uit dat rode en gele zand en dat is door de droogte keihard geworden. Omwoelen helpt nauwelijks, het blijft keihard. Ik moet eigenlijk meer van die zwarte blubber hebben” aldus J.P. en werpt ons daarbij een licht verontschuldigende blik toe.
Verandering van tactiek. Het houdt in dat er later in de wedstrijd andere maatregelen getroffen moeten worden. Als eerste wordt de aanloop korter gemaakt. Niet 50 meter aanloop, maar 30 meter aanloop. Een enkeling valt af, maar nog altijd rijden veel deelnemers met ogenschijnlijk gemak door de blubberbak. De volgende stap is een aanloop van nog maar 10 meter. Nu vallen er al wat meer deelnemers uit, maar nog altijd rijden (te) veel deelnemers een full-pull. Luttele minuten na vieren ligt de wedstrijd een twintig minuten stil als gevolg van een enorme hoosbui die gepaard gaat met flinke windstoten en licht gerommel van een ver verwijderd onweer. Een bijna inktzwarte hemel kondigde de bui al aan zodat iedereen tijdig maatregelen kon nemen. Desondanks is het nog even spannend bij de grote tent. Maar alles gaat goed en niemand raakt gewond zodat Jan Kemper van de EHBO Raalte gewoon werkeloos blijft die dag. En dat zien we natuurlijk graag. Nadat de bui vertrokken is gaat de wedstrijd door met de volgende manche.
Slimme finale. De laatste poging van de organisatie om de ‘modderfreaks’ een halt toe te roepen is ze te laten starten vanaf de nullijn. Met andere woorden, de neus van de auto bij het begin van de modderbak. Het klinkt ongelooflijk, maar opnieuw zien we meerdere auto’s een full pull rijden! Hebben we nog niet eerder gezien. Goede raad is duur, maar dat valt in dit geval mee, want de organisatie is niet direct voor één gat te vangen. Inmiddels is het wel na zessen en om toch de winnaars aan te kunnen wijzen wordt besloten de resterende deelnemers vanaf de nullijn te laten starten maar nu met tijdwaarneming. Simpel, de full-pull redden ze stuk voor stuk toch wel, maar nu eens kijken wie het snelst die blubberbak achter zich weet te laten. Je begrijpt dat dit de laatste runs zijn. Onderaan dit verslag kun je de eerste drie plaatsen in iedere klasse vinden.
Boven: Hendry Kampjes (Standaard).
Boven: Eén van de ‘reddende engelen’ deze dag….
Boven en onder: Dennis Jurjens en Gerjan van der Haar (Standaard, Team Banana), maar het kan ook zijn Gerjan van der Haar en Dennis Jurjens…
Boven: Schrijft de Standaard Klasse op zijn naam…. (scroll naar onder in dit verslag en je weet wie het is!).
Boven: Leon de Groot moet zijn meerdere erkennen in de blubberbak. Liefdevol wordt hij aangehaakt….
Boven Pascal Olsman en onder Youri Wigger (Specials).
Boven: Egbert Pullen (4×4).
Boven: Stefan Goverts (Standaard).
Boven: Lieftallige dame die de officials komt ‘voederen’…
Boven: Roy Kivits (Super standaard).
Boven: Berry Zweers (4×4). Onder: Dick Doldersum (Grande 4×4).
Boven: Ter opluistering van het Autoblubbering vallen er een aantal ‘bejaarde’ Landini tractoren te bewonderen.
Boven: Let op de ‘creatieve’ uitlaat op de Volvo van Stefan Bril.
Boven: Roy Kivits wacht ‘gelaten’ op het naar beneden suizen van de startvlag en hieronder is hij weg uit de startblokken.
Boven: Rick Luchtenberg is zijn officiële lichtgewicht meetlat even kwijt. Hij is echter niet voor één gat te vangen; met een lat lukt het ook.
Onder: Youri Wigger komt middels een pirouette tegen de ‘fotografenheuvel’ tot stilstand.
Boven en onder: Arie Strijker (Grande 4×4).
Boven: De V.I.P. loge. Onontbeerlijke en daarom belangrijke mensen binnen het Autoblubbering. Van links naar rechts Siny Samsen, Anoeska Grimberg en Wim ‘de stem zonder rem’ Brenner.
Boven en onder: Twee bolides van Team Vakdonders (Standaard).
Boven: Arjen Leemhuis (Specials). Onder: Jordi Kremer (Specials).
Boven: Jarnick Woelders.
Boven: Berry Zweers (4×4) even kort dwars in de modderbak. Helaas kan hij het in de finale niet opnemen tegen Egbert Pullen als gevolg van versnellingsbak problemen.
Onder: Egbert Pullen (4×4). Trekt ter demonstratie eind van de wedstrijd vanuit de nullijn nog een full pull in een bloedstollend snelle tijd.
Boven: Dick Doldersum (Grande 4×4)..
Onder: Arie Strijker (Grande 4×4). Arie valt deze keer net buiten de prijzen. Weliswaar rijdt ook hij een full pull vanaf de nullijn, maar hij doet er wat langer over dan de concurrentie. Oorzaak ligt vermoedelijk in de ontsteking want de eend sputtert flink tijdens de run en slaat zo nu en dan zelfs af. De auto start vervolgens wel weer vlot en ook worstelt hij de hele bak door ondanks het aanhoudende gesputter.
Boven: Johan Gerrits (Grande 4×4)
Onder: Wolter Klinkien (Grande 4×4).
Boven: De donkere lucht vlak voor de plensbui levert wel een leuk ‘kleurrijk’ tafereeltje op als Wolter Klinkien zijn full pull gereden heeft en op de terugweg is naar zijn ‘kampement’.
Boven: Afscheid van een korte plensbui. In het midden ‘vlaggenist’ Marcel Jurjens.
Boven: Roy Kivits (Super Standaard) verspeelt direct na de start een aandrijfas met dit resultaat.
Boven: Youri Wigger (Specials).
Boven twee keer en twee keer onder: Pascal Olsman (Specials) die het 60 meter bordje aantikt vanuit een andere hoek als in deel 1.
Boven en onder: Arjen Leemhuis (Specials).
Boven: Even voorstellen, want zijn eigen moeder herkent hem vermoedelijk niet meer: Youri Wigger (Specials).
Boven en onder: De prachtige maar bovenal ongelooflijk snelle Kadett van Egbert Pullen. Je ziet dat de wielen maar nauwelijks het oppervlak raken. In IJsland doen ze dat ook, over het water rijden. Met voldoende snelheid lukt dat ook wel, maar dan moet er geen (grof) vuil in het water drijven. Tijdens het Autoblubbering wordt het oppervlak van de modderbak bewust ruw gehouden. Auto’s zijn namelijk veelal voorzien van vlakke bodemplaten en zouden dan als een steentje over het water ketsen. Dat lukt met een ruw oppervlak niet. Egbert en enkele buggy’s uit de Special klasse lukt het wel….
Boven: Het heel herkenbare neusje van de Moskovitch van Dick Doldersum (Grande 4×4). Als je niet beter weet zou het ook van een tractor kunnen zijn.
Uitslagen Autoblubbering Lemelerveld, 28 juli 2018 (vermeld worden alleen de eerste drie plaatsen).
Standaard
- Gerald Volkerink
- Mark Hoekstra
- Gerjan van der Haar
Super Standaard
- Mud Divers
- Ramon Volkerink
- Roy Kivits
Specials
- Youri Wigger
- Pascal Olsman
- Youri Wigger
4×4
- Egbert Pullen
- Berry Zweers
- Jarnick Woelders
Grande 4×4
- Wolter Klinkien
- Dick Doldersum
- Johan Gerrits
Je ziet, we hebben woord gehouden. Minder tekst en net zoveel foto’s als in deel 1. Hopelijk tot de volgende Autoblubbering. Wij kijken er al reikhalzend naar uit…
Fotografie: Ad Woolthuis & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.
