Als terrein.nu verslaggever prikkelt dit natuurlijk onze nieuwsgierigheid en zodoende vertrekken we op zaterdagmorgen 21 september naar Oosteind om dit spektakel te mogen aanschouwen. Rond de klok van half twaalf draaien we het strijdtoneel aan de Berkenstraat op en zoeken we een mooi plekje tussen de op dat moment nog weinig aanwezige deelnemers. Een clubje ‘keurmeesters’ is ondertussen wel druk doende om de auto’s te controleren op de aangebrachte aanpassingen en de uitermate belangrijke, verplichte veiligheidseisen. Dat is een teken dat we aan de vroege kant zijn en dat geeft ons mooi de kans om wat rond te neuzen, een praatje te slaan (aan te knopen) en alvast de inwendige mens te vertroetelen bij de aanwezige drank en eetgelegenheid.
De strijdende partijen.
Teamnaam Teamcaptain Woonplaats
Team Horny B Patrick ‘Plofkop’ van Strien De Moer
It giet oan Koen Timmermans Oosteind
The Lions Eric Schellekens Babyloniënbroek
Beuners on Tour Sven Slippens Brakel
Dikke fietswiel Roel van den Heijkant Oosteind
Team Brutus Wesley van Loon Dongen
‘Iets andere spelregels’… De aftrap van de middag vol motorisch vermaak begint om twee uur met het autovoetbal. Onder het genot van een stralend zonnetje kijken we uit op de voetbal ArenA, omringd door strobalen waarin een zeven minuten durende strijd zal gaan plaatsvinden tussen twee teams in totaal zes wagens, drie tegen drie dus. Ieder team mag in zijn totaliteit maximaal uit tien personen en vijf auto’s bestaan. Er mag dus tijdens de wedstrijd gewisseld worden van rijder en/of wagen. Een doelpunt wordt gescoord als de 1.30 meter hoge, 300 kilogram (!) wegende bal de achterlijn van strobalen raakt. Fluitsignalen van de scheidsrechters zullen de voetballers in hun stalen ros niet horen; deze zijn dan ook vervangen door een luide toeter en uitbundige vlagsignalen. De scheidsrechters staan er overigens alleen voor, nergens langs de lijn kunnen we de camera’s van de Video Assistent Referee (VAR) ontdekken…. Aan de andere kant, de scheids zal het in dit Autovoetbal ook wel wat makkelijker hebben. Tackelen, een schwalbe of aan shirtjes trekken lijkt ons zeer moeilijk om te doen, al zittend in een wagen. Over de opstelling hoeven we ook niet moeilijk te doen, gestart wordt als alle auto’s op de eigen helft met de kop of kont tegen de achterlijn (strobalen) staan.
Tackelen toegestaan! Zodra het startsignaal valt wordt ook meteen duidelijk waarom door enkele deelnemers de aanval achterwaarts wordt ingezet. Men rijdt namelijk in volle vaart op de bal af en aangezien aan de achterzijde van de wagen geen kwetsbare motor zit blijft die langer vrij van stukken of schade die verder rijden kunnen verhinderen zodra de bal geraakt wordt. We concluderen al snel dat het belangrijk is dat je probeert om zoveel mogelijk de auto heel te houden, wat niet meevalt als je van alle kanten aangevallen wordt door tegenstanders of een zware bal voor je uit moet zien te drukken.
Boven: Zo nu en dan moet je wat ‘lichaamsdelen’ wegbrengen, maar och, een kniesoor wie daar een punt van maakt toch?
Debuut. Het voetbalplein moet dan ook regelmatig, in blessuretijd wel te verstaan, ontdaan worden van afgebroken onderdelen dan wel gestrande auto’s. Het is overigens de eerste keer dat het autovoetbal in Oosteind wordt georganiseerd en dat wordt zo nu en dan tijdens de eerste wedstrijd duidelijk. Kleine ‘aanloop probleempjes’ zorgen enkele keren voor wat oponthoud, maar gelukkig worden ze snel opgelost.
Een heel toernooi in een notendop! Gedurende de dag wordt er een compleet toernooi afgewerkt door teams met klinkende, spraakmakende namen als ‘Horny B, dikke fietswiel, Beuners on tour, the Lions, it giet on en Team Brutus’. Kijkplezier is verzekerd voor meer dan honderd procent, met veel duw en trekwerk, kopgoa… ehhh dak of motorkap goals, omkiepertjes en deelnemers die bovenop de bal belanden. Het allerbelangrijkste is natuurlijk de enorme en onbetaalbare lol in het spelletje en dat die volop aanwezig is wordt meer dan duidelijk bij de finale. Aangezien enkele teams niet meer compleet zijn gaat de ‘transfermarkt’ open om op die manier toch nog drie tot vijf wagens bij elkaar te krijgen! Teamspirit ten top!
Ere wie ere toekomt. Een eervolle vermelding mijn inziens moeten we toekennen aan de ‘ballenjongens’. Doe het ze maar na, die bal van 300 kilo telkens zo snel mogelijk naar de middenstip zien te rollen. Dat kost toch meer kracht dan je in eerste instantie zou denken, maar niet voor niets doen ze het met zijn twee.
Boven: Typisch een gevalletje van ‘op de bal zitten’…
Onder: Hij is er ‘ondersteboven’ van.
Boven: Kijk, dat is nu eens leuk voetbal. Een ‘gewonde speler’ wordt van het veld afgevoerd maar er is niemand die er een gele of rode kaart voor heeft gehad. Op de grond liggen ‘kermen’ en demonstratief je been omklemmen op zoek naar een vrije trap en even later weer gewoon als een hinde over het veld huppelen komt ook niet voor bij autovoetbal. Als je afgevoerd wordt ‘kan je echt niet meer’…
Onder: Doelpunt!
Kwestie van ‘conditie’? De kreet ‘ik ben kapot’ bij deze helden valt al tijdens wedstrijd nummer twee! We denken niet, nee weten het zeker, dat dit in de verste verte ook maar iets te maken heeft met het optreden van de WC-Experience in de feesttent de avond voor de wedstrijd…. (hahaha).
Tekst & fotografie: Peter Bouwmans (Peerke’s 4×4 uitjes).
