Schrijver dezes weet dat hij niet alleen staat in deze overtuiging, want ook collega’s Jos Emmers en Peter Bouwmans luisteren de Boerendag op, lang voordat het Mudracen plaats zal gaan vinden. Daar komen we voor, maar ondanks dat we alle drie een passie hebben voor het 4×4 en modder zijn we ‘helaas’ ook geïnteresseerd in andere techniek en activiteiten die naast het asfalt plaats vinden. Jos is ’s morgens vroeg al aanwezig en heeft voor de gelegenheid vrouwlief Josephine ook meegenomen, terwijl Peter en ondergetekende afspreken ergens tussen 13.00-14.00 uur aanwezig te zijn.
‘Centurio Unimog’. Inderdaad treffen we elkaar rond die tijd in het begin van de middag. Het is dan al flink druk en een komen en gaan van allerlei leuke, bijzondere en aparte voertuigen. Goed en wel op het terrein waar de Boerendag gehouden wordt vallen we met onze neus in de spreekwoordelijke boter. Roomboter in dit geval. Wat is namelijk het geval? Iedere editie heeft de Boerendag een thema en dit jaar is het thema ‘Unimog’! Niet onlogisch natuurlijk, want de veelzijdige Mercedes-Benz Unimog kom je vaak genoeg tegen in ook het boerenbedrijf. De Unimog mannen en vrouwen laten zich niet onbetuigd en komen massaal naar deze Boerendag in Alphen. Zo’n honderd stuks Unimog voertuigen zijn maar liefst aanwezig, met als meest opvallende kenmerk dat er geen twee gelijk zijn!
Zeer brede opzet. Niet alleen Unimog’s vallen er te bewonderen op de Boerendag in Alphen. Bedenk iets dat met het boerenleven te maken heeft en je kunt het vandaag in Alphen ongetwijfeld vinden, plus nog een aantal dingen die er zijdelings mee te maken hebben of zelfs nauwelijks of helemaal niet. Uiteraard tractoren, legio zelfs. Oude boeren ambachten of werkwijzen zoals het er vroeger aan toe ging zijn er ook. We zien het ploegen met paarden en oude tractoren, dorsen, verschillend vee als koeien, schapen en kippen om maar even de meest bekende ‘boeren handelingen’ en kenmerken te noemen. Maar ook een keur aan stationaire machines trekken de aandacht. We laten wat leuke items de revue passeren.
Boven: Een Kromhout.
Boven en onder: Het puft, het sist, het stampt, het rochelt, het kucht, het rookt en het ratelt, maar het meest belangrijk; het draait! Tot in detail gerestaureerd is het een genoegen om naar al die stationaire machines te kijken en te luisteren hoe ze pompen aandrijven, riemen en vliegwielen laten draaien en alles doen dat zwaar en/of saai werk voor de mens vergemakkelijkt. Machines veelal uit de beginjaren van de vorige eeuw als de industrialisatie, in gang gezet in de tweede helft van de negentiende eeuw, meer en meer gezien en gemeengoed worden in het dagelijkse leven.
Boven: Een Fendt Dieselross F22 P waarbij het getal staat voor het aantal paardenkrachten.
Onder: Gewoon een aardige boer die met het warme weer geniet van een biertje (of moeten we ‘agrarische ondernemer’ schrijven?) en waarmee we in gesprek raakten.
Boven: Een vak dat heden ten dage nog altijd bestaat is dat van hoefsmid. Op deze manier voorkom je als hoefsmid een ‘bedrijfsongeval’ met aansluitend een bezoek aan de tandarts…
Onder: Ook de koeien voor ‘chocolademelk’ ontbreken niet….
Boven: Ook het hele kleine grut wordt niet vergeten zoals je ziet. Een zandbak, draaimolen en springkussen zorgen er voor dat je ‘geen kind’ aan ze hebt. En ze slapen ’s avonds als roosjes…
Boven: Een Thomassen H.20 Nr. 2441 machine vermeldt het bord van eigenaar Vic Theeuwes. De ééncilinder motor heeft een inhoud van maar liefst 24000 cc (klinkt indrukwekkender dan 24 liter) en draait 270 toeren per minuut. Bij dat toerental levert de motor het ‘ontstellende’ vermogen van maar liefst 30 pk! Wellicht lach je daar nu om, maar je wilt niet weten wat zo’n machine aan werk kan verzetten. De machine heeft van 1930-1975 dienst gedaan bij Theeuwes in Baarle-Nassau. De Thomassen Machinefabriek is een Nederlands bedrijf met een rijke historie dat nog altijd (in delen) bestaat. Op het internet is veel info over het bedrijf te vinden.
Boven: Vermoedelijk kennen de meesten onder ons de Citroën HY ‘patat bus’ wel met zijn ‘golfplaten’ carrosserie. Dit exemplaar van het merk met de ‘double chevron’ uit 1973 zie je maar zelden en heeft de type aanduiding 350. De auto is er, naast dit truckje, ook in een gesloten uitvoering en daarmee populair bij bijvoorbeeld de brandweer. Als merk is de auto niet zeldzaam op deze Boerendag, want of het zo moet wezen is er ook een club van antieke Citroën liefhebbers op het evenement zoals je op de negen foto’s hieronder kunt zien.
Boven en onder: Moeilijk in te schatten, maar zeer vermoedelijk een Citroën C2 met 5 pk uit de twintiger jaren van de vorige eeuw. Wel duidelijk is de ‘boottail’ carrosserie, bij meerdere merken populair in die jaren.
Boven: De ‘jongste’ Citroën telg in de club, de beroemde ’11B’, bij de meesten beter bekend onder de naam ‘Traction Avant’ (letterlijk: aandrijving voor).
Onder: Ook de ‘startmotor’ zit bij de meeste auto’s uit die jaren nog aan de voorzijde, zijnde de slinger en ouderwetse menselijke spierkracht. Dat aanzwengelen van de auto heeft de nodige gebroken polsen en vingers uit de kom op haar geweten. Naar verluidt vielen er in enkele gevallen zelfs een dode bij. Ondanks dat de elektrische starter, in 1911 uitgevonden door Charles Kettering en voor het eerst standaard geleverd door Cadillac, al die ellende vanaf die tijd uitsloot, blijft bij veel auto’s de mogelijkheid van dat aanzwengelen. De eerste Kevers en 2CV’s (Lelijk Eend) kon je nog altijd aanzwengelen.
Boven: David Brown Taskmaster, gebouwd tijdens de Tweede Wereldoorlog om vliegtuigen te slepen.
Boven: Piaggio Vespacar P2. Door de aanduiding van P2 weet je dat je met een twee persoons uitvoering van doen hebt.
Boven: Twee maal een John Deere. De oudste (links) uitvoering stamt uit 1948 en levert 32 pk. Starten deed je op benzine waarna je kon overschakelen op petroleum. De John Deere rechts is uit 1980 en levert met zijn viercilinder dieselmotor 62 pk.
Onder: Gooi de sleutels van deze tractor op de tafel en iedereen zal je met ontzag aankijken…. Het is namelijk een Porsche, en wel een Allgaier Porsche, type A111 uit 1956, goed voor 14 pk.
Boven links en onder: De Argentijnse Pampa, een kloon van de Duitse Lanz Bulldog. De eerste Pampa wordt gebouwd in 1952 en door de dringende behoefte van de toenmalige president Juan Perón aan tractoren wordt betwijfeld of de licentie wel in orde was toen de productie startte van de typen T 01 (met de karakteristieke gloeikopmotor zoals op de foto) en de T 02 (licht aangepast en 60 pk). In 1962 stopt de productie maar hoeveel er zijn geproduceerd is onduidelijk. De schattingen variëren van 3.500-4.000 stuks. Af fabriek kwamen ze met een Nederlands tintje: fel oranje.
Boven: Uhhh, wellicht een boertje dat hem dwars zit…?
Boven: Eicher Diesel ‘Luchtgekoeld’ in ‘Watt’ uitvoering (links op de foto) en ‘Half Watt’ uitvoering….
Boven: De Poolse Ursus C45, een kopie van de Duitse Lanz Bulldog.
Onder: Heette deze schilderskunst niet ‘boerenbont’? In ieder geval gaat het schilderwerk vergezeld van leuke en grappige spreuken en uitspraken.
Boven: We hebben hier even staan genieten van oude wasmachines, drogers en wasmiddelen, met name omdat we ons een aantal van de apparaten nog kunnen herinneren uit onze vroegste jeugd. Ons ‘omaatje lief’ woonde als een van de laatsten nog in een prachtig oud huis, maar nog niet voorzien van bijvoorbeeld heet water of sanitair (toilet een in de winter steenkoud kamertje buiten en als je in bad wilde, dan stapte je in een teil).
Onder: Ford Fairlane.
Boven: Niet direct een connectie met het boerenleven op het platte land, maar wel heel leuk om te zien: de club van oude brommers als Kreidler, Puch, Tomos, Batavus etc.
Onder: Onze nationale trots welke al een poosje uit het straatbeeld verdreven zijn: Dafjes. Daarnaast twee Triumph Spitfires.
Boven: Sierkippen.
Onder: Tja, wellicht heb je haar al op Facebook voorbij zien komen, deze koe. De jeugd mocht haar melken zonder kans op een geïrriteerde schop van de koe…
Boven: Een leuke hond die aan het ‘herderen’ is. Zijn er honden in het spel, dan schakelen we steevast Linda Zantingh van yourdoggy.nl in. Zij claimt de leuke ‘herderende’ hond als een ‘Border Collie’.
Boven: Tamelijk originele Nekaf.
Boven en onder: Zeg je tractor dan denk je aan ’tractor pulling’. Het is eveneens aanwezig en ondanks het bescheiden formaat toch indrukwekkend wat deze ‘mini monstertjes’ vooruit weten te trekken.
Boven: Een Unimog laat zien waar hij met zijn lier toe in staat is door een flinke boomstam naar zich toe te slepen.
Onder: Ploegen zoals onze voorouders eeuwen lang gedaan hebben.
Boven: Straalmotoren hebben hun intrede in de modellen wereld al een poosje achter zich.
Onder: Bedrieglijk echt, dus inclusief de ‘Wheelie’.
Boven: Dorsen.
Onder: Lief bejaarde Unimogjes.
Boven: Mercedes-Benz L-312 4×4 en hij is te koop!
Boven: T-Ford, ook wel Tin Lizzy genoemd.
Onder: Mag natuurlijk niet ontbreken op het spektakel, de Omroep Brabant.
Binnenkort deel 2 van de Boerendag in Alphen. Daarin komt aan bod waar we voor gekomen zijn: het Mudracen!
Fotografie: Peter Bouwmans (Peerke’s 4×4 uitjes) & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.
