Tamelijk moeilijke materie als je er in duikt geven we grif toe en dat heeft deels ook te maken met onze taal. We hebben vaak namelijk meerdere betekenissen voor eenzelfde woord. Denk bijvoorbeeld aan ‘arm’, dat een lichaamsdeel kan zijn of dat je geen cent te makken hebt. Kennis is er nog een, want dat kan betekenen dat je veel weet of dat het iemand is die je een beetje kent. Een ster zit zomaar in je voorruit, is een beroemdheid in bijvoorbeeld de film of sport en zo niet staat hij wel aan de hemel. Of een heel simpele, la kan een muzieknoot zijn of zo’n bak welke je uit de kast trekt. Kortom, het wemelt in onze taal van de dubbele betekenissen. Geen ‘bar’ (nog een…) goede voorbeelden van het yin en yang derhalve. Hoe we komen aan al die filosofische ‘onzin’? Het schiet ons te binnen als we de titel van dit verslag schrijven, ‘De laatste’. Een laatste is er alleen als er ook een eerste is. Tot zover snappen we het yin en yang nog wel. Maar, bedenken we vervolgens, laatste kan ook meerdere betekenissen hebben. Dramatisch dan wel luguber is de laatste maaltijd welke geserveerd wordt aan een misdadiger die veroordeeld is tot de dood (aan de galg), zijnde zijn galgenmaal. Tuurlijk is er ooit ook een eerste maaltijd aan voorafgaan bij die misdadiger, maar wellicht was dat warme melk welke hem toegediend werd via een zachte moederborst. De laatste wedstrijd van het VNTTK in het Open Nederlandse Trial Kampioenschap echter, noemen we de finale. Dat klinkt leuker en vriendelijker dan een galgenmaal en als dat dan ook nog eens een puike finale wordt, dan mag je spreken van een zinderende finale!
Aankomst op het plaats delict. De locatie waar die laatste wedstrijd van seizoen 2024 wordt verreden is Hengelo. Een flink stukje rijden voor de terrein.nu crew maar die zesde oktober laat het weer zich van zijn beste kant zien: volop zon. Het zorgt voor een prettige heenreis die voorbij is voordat je er erg in hebt. Het is flink druk zien we zodra we de laatste bocht voor de ’trial arena’ ronden. Een lange rij auto’s met veel aanhangers staan keurig opgesteld langs de doodlopende weg waaraan het langgerekte terrein is gelegen. Aan de andere lange zijde van het terrein suist over een voorgeprogrammeerd traject bij tijd en wijlen een langgerekt ijzeren monster op stalen wielen voorbij, maar eenmaal opgenomen in de onzichtbare verte overheerst een serene rust. Het komende strijdtoneel is gewoon te klein om al het blik op rubberen wielen een plekje te geven. De reden is simpel. Er liggen maar liefst negen proeven op de deelnemers te wachten en de heren uitzetters hebben daarbij zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de beschikbare ruimte op het terrein. Omdat er weinig gereden wordt op de locatie krijgt het aanwezige groen het hele jaar ruim de tijd om te woekeren. Vroeg in de ochtend bekruipt je dan al gauw het ‘me Tarzan, you Jane jungle gevoel’. Voordat je echter een tak grijpt om een rondje over het terrein te gaan slingeren zorgt de koffie van de VNTTK ervoor dat je bij je positieven komt in de ‘bewoonde’ wereld.
Boven en onder: Bennie en Bas Rouwenhorst (Special 2 Klasse). Opereren samen met Filibert van Otten en Marcia Murray in dezelfde auto en klasse en vechten onderling een titanenstrijd uit. Met hetzelfde strijdwapen in handen komt het dus puur aan op de kunde van de chauffeur én, niet te vergeten, die van de co-piloot. Die laatste is in de appeltjesgroene bolide immers verantwoordelijk voor de besturing van de achterwielen en het bedienen van de onafhankelijke remmen. Tijdens de feestelijke afsluiting van het seizoen op 2 november aanstaande zullen we weten welk team zich van deze twee teams ‘de meester’ mag noemen.
Plan de campagne. We zijn mooi op tijd en samen met zo’n zevenendertig ingeschreven deelnemers luisteren we naar de briefing van Teus Berkhof. Die geeft relevante uitleg en sluit af met de mededeling dat je altijd terecht kunt bij de organisatie in geval er nog vragen zijn. Geen overbodige mededeling, want er zijn enkele nieuwe deelnemers. Omdat je het terrein ruwweg in twee losse, aparte helften kunt zien, met in het midden een scheiding waar de cateringwagen staat, nemen fotograaf Ad en schrijver dezes ieder een helft voor zijn rekening. Op die manier maak je niet ongeveer dezelfde foto’s en hoop je iedere deelnemer een keer voor de camera te krijgen. Eind april van dit jaar is het decor ook Hengelo geweest voor een trial wedstrijd van het VNTTK, maar de groene wildernis heeft de sporen daarvan bij een eerste oogopslag uitgewist. Komt het door de destijds gereden proeven of is het de weelderige (gladde) begroeiing, maar we krijgen sterk de indruk dat het terrein een paar strepen moeilijker is geworden. Of komt het toch door het anders uitzetten van de proeven door de heren uitzetters? Wie zal het zeggen, maar we zien vaker bijvoorbeeld ‘een pootje’ (wiel) opgetild worden en meer scheef hangende bolides.
Boven drie keer: Arnoud en Jaimy Poeste (Extra 1 Klasse).
Onder twee keer: Dubbelstarters Nick en Ronald van Loenen (Special 1 Klasse). Deze die-hard trial deelnemers opereren vandaag alleen in de Special 1 Klasse. Steevast is het stuivertje wisselen tussen vader en zoon in de strijd om de hoogste podiumplaats. Vandaag laat pa Ronald echter een flinke steek vallen op Proef 1 en een klein steekje op Proef 7. Het zorgt er voor dat zoon Nick fluitend en met twee vingers in de neus afstevent op de dag overwinning. Hoe de eindstand in het kampioenschap voor hen uitvalt horen we pas op de feestavond. Tot die tijd zul je je dus tevreden moeten stellen met ‘slopende c.q. wurgende’ spanning…
Onder twee keer: Monique en Dick de Graaf (Basis 3 Klasse). Die hebben het relatief makkelijk, want de enige tegenstand (helaas) krijgen ze van dubbelstarters Stephan Kramer en Erik Venema. Yep, de mannen die strijden in die felgele, fors bemeten Toyota LandCruiser. En we schatten in dat hun bolide richting dubbel zo groot gaat dan het formaat van de Daihatsu Rocky waarin Monique en Dick strijd leveren. Ondanks dat de meeste kansen dus liggen bij Monique en Dick is het leuk om te zien dat Stephan en Erik op Proef 5 minder strafpunten scoren dan hun concurrenten.
Frappante uitschieters. De proeven zijn dus pittiger is onze indruk. Het meest overtuigende bewijs zijn de uitschieters, en volgens ons ‘buitenstaanders’ zijn dat Proef 3 en Proef 6. Proef 3 blijkt ondanks de verwoede pogingen van de eerste paar deelnemers (inclusief enkele die-hards die je niets hoeft te leren) op één plek schier onmogelijk. Een kort steil hellinkje van weelderig gras dat ‘onderhuids’ vermengd is met modder vormt het ‘Waterloo’ voor die eerste deelnemers. Stuk voor stuk moeten ze uit de proef gesleept worden. In goed overleg wordt de proef dan ook aangepast. Proef 6 herbergt kort na aanvang een gemeen modderig gat. De eerste deelnemers hebben daar flink moeite, maar van deze proef kan gezegd worden dat hij al snel wat makkelijker wordt. Wat meehelpt is dat iets later startende deelnemers ook flink hebben kunnen ‘afkijken’. Met andere woorden, kijken hoe het beslist niet moet! Proef 1 en Proef 2 zijn voor veel deelnemers eveneens lastig, maar dat komt vooral omdat er wat vaker gestoken moet worden. Dan resteren nog de ‘onverklaarbare’ uitschieters en die zijn er opvallend veel vandaag. Veel deelnemers gaan op een willekeurige proef zomaar behoorlijk de mist in, daar waar de concurrentie totaal geen moeite heeft.
Boven drie keer: In de Mudhog dubbelstarters Henk en Lars Habers (Extra 1 Klasse) en onder, ook drie keer, dubbelstarters Peter en Sander Zondag (Extra 1 Klasse). Het komt veel voor in de trialsport, de vader en zoon combinatie. Dat dit veel sportieve onderlinge strijd oplevert moge duidelijk zijn. De oude garde wil zich immers beslist niet op de kop laten zitten door ‘die snotneus’. Andersom wil de jeugd zich natuurlijk niet op de kop laten zitten door ‘die ouwe’. Deze vier mannen bezetten vandaag de vier hoogste plaatsen in de Extra 1 Klasse. Hoe de stand onderling is verklappen we lekker niet, maar in één geval is de snotneus de mindere, in het andere geval die ouwe….
Boven twee keer: We haalden ze al even naar voren, Filibert van Otten en Marcia Murray (Special 2 Klasse).
Boven en twee keer onder: Ook deze rijders noemden we al even, Stephan Kramer en Erik Venema (Basis 3 Klasse).
Boven twee keer: Je komt ze ook tegen op de openingsfoto, Joffry en Mees Lamers (Basis 1 Klasse). Die beginnen lekker ‘op stoom’ te komen en zien hun inspanningen beloond met een tweede plaats.
Onder drie keer: Alexandra en Teus Berkhof (Extra 2 Klasse) in hun ‘schutkleur’ Suzuki Jimny.
Boven vier keer: Casper en Gert-Jan Wolf (Extra 1 Klasse).
Onder: Jesse en Melchior van Roekel (Basis 2 Klasse).
Boven en drie keer onder: Nieuwkomers en dubbelstarters Martijn Kardol en Michel van Ballegooijen (Extra 2 Klasse). Dat trial rijden een heel andere discipline vergt dan een parcours rijden op het strand in Ouddorp ondervinden deze debuterende mannen. Ze hebben het zichzelf niet makkelijk gemaakt door mee te doen in de grootste auto binnen deze klasse, een Nissan Patrol. Door pech kunnen ze twee proeven niet rijden, maar dan hebben ze al wel laten zien dat ze kunnen rijden! Zou leuk zijn als ze met hun Nissan Patrol vaker mee gaan doen.
Boven vier keer en onder vier keer: De mannen van Club Kansloos, Gerard en Harm-Jan Mellies op de foto’s boven en Martin en Arjan Wijkstra op de vier foto’s hieronder, kom je tegen in de Extra 1 Klasse. We vermoeden dat ze de concurrentie met hun clubnaam zand in de ogen hebben willen strooien of op zijn minst op een dwaalspoor willen zetten. Wellicht is het een soort van ‘wisselnaam’ en de uitdrukking ‘wolven in schaapskleren’ komt spontaan in ons op. Wij zullen in ieder geval niet opkijken als in de trial competitie van volgend jaar, en deze mannen opnieuw mee zullen doen, de concurrentie kansloos gaat worden. Mocht het zover komen, dan suggereren wij om voor de concurrentie een ‘Club Kansloos Twee Punt Nul’ op te richten.
Boven: Bennie en Bas Rouwenhorst.
Family Fun. Op de drie foto’s boven dubbelstarters Johan Schoonhoven en Henk Zeeboer (Extra 2 Klasse). Rijden vandaag op het scherpst van de snede. En dat vertaalt zich naar een uitslag met slechts één puntje verschil! Vandaag in het voordeel van Johan. Op de twee foto’s onder Reinier Schoonhoven en Thijs van den Berg (Extra 1 Klasse). Reinier laat enkele behoorlijke steekjes vallen op de proeven 2 en 7 en dat wreekt zich in de uitslagenlijst.
Boven: Niet zelden is een lier de reddende engel.
Boven drie keer: Martin van der Zouwen en John de Groot (Basis 2 Klasse). Vandaag een hoop naamgenoten hier in Hengelo voor schrijver dezes, want hieronder komt een derde naamgenoot, hetgeen het aantal op totaal vier stuks brengt.
Vier keer boven en drie keer onder: Geen dubbelstarters die gebruik maken van hetzelfde voertuig, maar dubbelstarters alternatieve stijl. Twee mannen die ieder met hun eigen auto rijden maar dan gebruik maken van de ander als co-piloot. We hebben het over Ronny Simon in de prachtige en indrukwekkende goudgele Range Rover die in de Special 2 Klasse rijdt. Let bijvoorbeeld eens op de wieluitslag van de stuurbare achterwielen. De ander heet Martin Egerer en die levert strijd in een Lada Niva in de Extra 2 Klasse.
Family Fun Twee Punt Nul… Op de drie foto’s boven Willem-Dennis van Gendt met Esther van Gendt als co-pilote in de Basis 1 Klasse. Onder zien we dezelfde Willem-Dennis van Gendt, maar nu twee keer als co-piloot van Thijs Menting in de Extra 1 Klasse. Je vindt het nog niet verwarrend? Maar dat komt omdat je nog niet alles gelezen hebt….
…..want of die twee nog niet genoeg zijn zien we op de twee foto’s hieronder opnieuw Willem-Dennis als hij voor de derde keer als co-piloot fungeert bij Nick van Gendt (Basis 1 Klasse). Een druk baasje deze dag, maar we geven grif toe dat er op verjaardagen voorlopig genoeg stof is om over te praten.
Boven: Hey, wat staat die ‘Aerdvrutter’ daar in de aarde te wroeten…?
Boven en twee keer onder: Rick en Bas Slingerland (Basis 1 Klasse) hebben we nog niet genoemd. Behalve dat Rick een uitstekende wedstrijd rijdt, je wordt namelijk niet zomaar eerste, is het ‘meest opzienbarende’ (lees: grappige) op zijn motorkap te vinden. Niet alleen uw verhalen schrijver valt het op: ook fotograaf Ad legt het leuke en humorvolle motorkap ornament vast.
Twee keer boven en onder: Dubbelstarters Sybo en Tessel Talsma. Een vader en dochter combinatie nemen we aan. Sybo levert strijd in de Extra 1 Klasse, terwijl de debuterende Tessel start in de Basis 1 Klasse. Sybo doet het zeker niet gek als we naar de puntentelling in zijn geheel kijken en ook Tessel hoeft zich voor een eerste keer beslist niet te schamen. Toch zien we hen onderaan op de uitslagenlijst. Een vertekend beeld beste lezer, want ze krijgen te maken met pech, zodat ze Proef 2 niet kunnen rijden. Een proef niet rijden betekent de collectie van een flinke bak strafpunten en aangezien beiden de enigen zijn in hun klasse die met pech kampen verklaart dat de laatste plaats. Hopelijk laten zij zich niet ontmoedigen en zien we hen volgend jaar gewoon terug.
Boven: ‘Pas op voor de hond’ is hier zeker van toepassing gezien de woeste, bloeddorstige en moordzuchtige blik in zijn ogen…
Boven: Een ingespannen, naar een balletje turende Erik Venema in close-up. Onder: Een ingespannen, naar een balletje turende Jesse van Roekel in close-up.
Boven: Een ontspannen ogende Gerard Mellies in een klein beetje close-up….
Boven en twee keer onder: Opnieuw Teus Berkhof als co-piloot, maar nu vervult hij die rol voor zoon Leen (Extra 2 Klasse). Althans, we nemen aan dat Leen ook achter het stuur zit op de foto hieronder. We schreven al dat Leen vandaag de enige rijder is die in de buurt komt van Johan van der Maas en Kevin Sijtsma.
Boven twee keer en onder: Ronald en Nick van Loenen (Special 1 Klasse) in actie op Proef 2. We laten hen nogmaals hier zien omdat je op de foto hierboven een flink stuk ijzer goed in beeld hebt. Het is een springschans voor motorrijders met een zwaar fatalistisch karakter vermoeden we. De schans is eigendom van de zoon van de terrein eigenaar, maar ligt een beetje ongelukkig. Meerdere deelnemers kiezen voor een route rakelings langs die bonk metaal en dat loopt één keer niet helemaal goed af als Johan Schoonhoven en Henk Zeeboer daar passeren. Een zijruitje komt in een te innig contact met de springschans en laat daarbij het leven. Met andere woorden, het sneuvelt, breekt, gaat kapot of hoe je het ook wilt noemen.
Boven: Officials zijn soms net ambtenaren; een simpel paaltje de grond inslaan doe je minstens met z’n drieën… (en nu gaan we toch een partij commentaar krijgen schrijft ondergetekende met een grijns van oor tot oor).
Boven twee keer en onder: Dubbelstarters Johan van der Maas en Kevin Sijtsma (Extra 2 Klasse). Het zijn de te kloppen mannen vandaag en alleen Leen Berkhof weet het dichtst bij hen in de buurt te komen voor die begeerde plaats op het podium. Onderling gaan beide mannen aardig gelijk op, maar daarbij lukt het Kevin om telkens een enkel strafpuntje minder af te snoepen van het totaal. Op Proef 6 weet Johan Kevin echter een flinke klap toe te brengen door vijf strafpunten minder te scoren. Helaas voor Johan weet Kevin dat op Proef 3 te doen, eveneens vijf punten minder dan Johan.
Vooruitzichten… Voldoende proeven, mooi weer, een puike wedstrijd en het is maar moeilijk afscheid nemen eind van de dag. Het is dan ook al na vieren als iedereen de proeven gereden heeft. Gezamenlijk worden de proeven opgeruimd zodat de natuur voorlopig weer ongestoord zijn gang kan gaan. Binnenkort sluit het seizoen 2024 definitief af met de prijsuitreiking, als in eerdere jaren onder het genot van een BBQ en drankje om het spul voor de zekerheid weg te spoelen. Die feestavond zal plaats vinden op 2 november aanstaande. Daarna is daar de winterstop en is het uitkijken naar de 2025 trial wedstrijden in het Open Nederlands Kampioenschap Trial. Vooraf is het koffiedik kijken, maar als die net zo leuk worden als in het afgelopen jaar, dan wil terrein.nu daar absoluut weer bij zijn.
Fotografie: Ad Woolthuis & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.
Ook het verslag van de laatste trial is weer een genot om te lezen