Dat debuut vindt plaats van 14 t/m 17 juni en als locatie is gekozen ‘Motorsportzentrum Jänschwalde. Organisator is Jörg Sand, tevens de verantwoordelijk man bijvoorbeeld voor het uitgeven van het Duitse Mercedes-Benz G magazine. We zijn Jörg wel eens tegen gekomen met een Croatia Trophy maar ook kun je hem nog wel eens tegenkomen in off-road snelheidswedstrijden.
Hollanders? Absent… Een eerste keer een groot evenement organiseren is vooral aftasten of er belangstelling voor is zul je begrijpen. Net als bij alle evenementen moet een festival vooral bekendheid krijgen om daarna als vanzelf te gaan groeien. Mits de eerste keren goed georganiseerd zijn natuurlijk, maar bovenal leuk en spannend voor de deelnemers. Deze eerste editie van het G-Wagen Sommerfestival trekt zo’n zeventig G-Wagen’s met ongeveer een dubbel aantal ‘bewoners’. Honderdenveertig personen dus en die zijn niet alleen afkomstig uit Duitsland, maar ook uit België, Zwitserland, Oostenrijk, Hongarije, Tsjechië, Slowakije en zelfs uit de USA. Opvallend genoeg moeten ze G-rijders uit onze lage landen missen…
Leuke lap terrein! Heb je een G-Wagen, dan heb je een auto onder de billen die bij uitstek geschikt is om het onverhard op te zoeken. Daartoe hebben de deelnemers aan het G-wagen Sommerfestival 50 hectare tot hun beschikking van voornamelijk bos en zand. Het terrein behoort toe aan het voormalig vliegveld Cottbus-Drewitz.
‘Bezigheidstherapie’. Om het geheel te laten slagen heeft de organisatie genoeg uit de kast getrokken om de deelnemers aangenaam bezig te houden. Op het programma vind je onder meer: vrij rijden, mogelijkheid om mee te rijden in de Rallye Unimog, testrit met de nieuwe G63 AMG, een rondvlucht in een helikopter, een cursusje terrein rijden, een Trial, een roadbook toer en een Workshop Techniek.
Boven en onder: De twee achterassen van de G hieronder.
Boven: Een replica van de ‘Capito Unimog’, winnaar van de 1985 Dakar.
Boven: Bezoek uit Oostenrijk, de organisator van de Pothole Rodeo. Let ook op het embleem in de grille. ‘Uiteraard’ rijdt de beste man niet in een Mercedes-Benz G maar in een Puch-G. En dat is net zoiets als appels met peren vergelijken…. volgens sommigen.
Onder: Nee, je hebt hier echt niet te maken met een extra brede G zoals het bord onder het voorraam suggereert, maar een voormalig begeleidingsvoertuig voor Zwaar Transport van de Duitse Bundeswehr.
Boven: Met zijn allen op weg naar Dagbouw Jänschwalde, maar daar kom je niet zomaar binnen. De G-Wagen Sommerfestival deelnemers mogen bij hoge uitzondering het terrein op en dat wordt grondig gecontroleerd. Het betekent een kort moment wachten (onder) alvorens je toegelaten wordt en dat schept tijd voor een kort babbeltje.
Boven en twee keer onder: Dagbouw Jänschwalde en om een goede indruk te krijgen van het gigantische formaat van het complex hebben Alex & Dee een foto gemaakt met een aantal Toyota LandCruiser’s die er rijden.
Boven en twee keer onder: Moeilijk voor te stellen, maar ook een G-Wagen kan vastzitten (sorry, de voortgang tijdelijk belemmerd zijn). Dat is inherent aan het terrein. We hebben het vaak geschreven, maar los zand is altijd ’tricky’ en dat wordt op zijn beurt veroorzaakt door die extra toevoeging aan het zand die we schrijven, namelijk ‘los’. Het is te los om grip te bieden en het beste antwoord op deze vorm van ondergrond is als eerste de bandenspanning laten zakken.
Boven: De Workshop Techniek wordt verzorgd door ‘opperhoofd’ Jörg Sand zelf.
Boven en onder: Hebben we nog niet vermeld, maar ook een bezoek aan het ‘Vliegveldmuseum Cottbus’ is onderdeel van het programma. En als er iets is dat off-the-road in zijn element is, dan zijn dat vliegtuigen. Tenminste, wij zijn ze op straat of op de snelweg nog niet bar veel tegen gekomen.
Boven en onder: Voor de liefhebbers: lessen over terrein rijden.
Boven en onder: Organisator Jörg Sand bij de nieuwe G-63 AMG.
Boven: Off-the-road voor de allerkleinsten. En net als bij de 4D Challenge, waar spelen die mee…?
Boven: De nieuwe X klasse, de 250D.
Helemaal zeker zijn Alex & Dee nog niet, want dat ligt bij de organisatie besloten, maar gezien de positieve reacties van de deelnemers krijgen ze sterk het vermoeden dat er volgend jaar opnieuw een G-Wagen Sommerfestival gehouden zal worden. Met in het achterhoofd de populariteit van de G-Wagen, het is met voorsprong het langst lopende model bij Mercedes-Benz, ziet de toekomst van het Sommerfestival er dus best wel zonnig uit. “Op naar de tweede editie derhalve meneer Jörg Sand”!
Tekst & fotografie: Alex & Dee, aber ohne Dee…
