Hannibal’s P…s…. treffen 2023

Eigenlijk boeit het helemaal niet hoe we het 4×4 evenement van Hannibal Off Road noemen. Veel belangrijker vinden we het dat het treffen, na enkele jaren afwezigheid als gevolg van een niet nader te noemen virus en een wisseling in de organisatie van de beheerder van de motorcrossbaan (MSV-NOV), dit jaar weer op de agenda prijkt. Vergezeld van een opperbest humeur en redelijk goed weer stappen we dan ook luid zingend die 2e Paasdag 10 april in de auto en gaan we op weg naar Heerde, alwaar de motorcrossbaan als gewoonlijk al vele jaren resideert. Vol verwachting zeggen we er bij, want met de vele grandioze ‘Pinkstertreffens’ die we al met Hannibal Off Road hebben mogen beleven zijn we razend nieuwsgierig of de ‘kwaliteit’ van het evenement behouden is gebleven na de achterliggende jaren van afwezigheid. De rit naar Heerde over de A28 en door het prachtige landgoed De Dellen wakkert die nieuwsgierigheid nog een beetje extra aan.

Boven: Beweer niet dat je vooraf niet gewaarschuwd bent. Zodra je de baan op rijdt word je geconfronteerd met dit bord, dat ludiek de zwaarte aangeeft van de richting welke je kiest en/of inslaat. Kleurenblindheid is geen excuus en zelfs de bewering zware dyslexie aangaande plaatjes te hebben of ‘geboren afbeelding analfabeet’ te zijn houdt geen stand. ‘Onderweg’ wordt het een ander verhaal in geval jouw kleurenblindheid alleen zwart en wit onderscheid, maar we hebben daar geen klagen over gehoord.

Verzameling flashbacks. Ruim op tijd voor aanvang van het evenement, dachten we, arriveren we op het ‘plaats delict’. Tot onze ‘klein beetje stomme verbazing’ is het al een drukte van belang op de parkeerplaats en zien we in de verte al wat auto’s op de baan rijden. We parkeren onze auto, trekken de ‘stoute werkschoenen’ aan om vervolgens eerst een gesprekje aan te knopen met enkele leden van Hannibal Off Road. Behalve de bekende koetjes en kalfjes en informatie hoe het met de lichamelijke en geestelijke gezondheden staat horen we dat het ‘lekker druk’ belooft te worden. ‘Lekker druk’ is volgens de Hannibal leden ‘de schuld’ van 180 4×4 liefhebbers die zich vooraf ingeschreven hebben. En nee, de leden van Hannibal die het spektakel in goede banen moeten leiden zijn daar nog niet bij geteld. We kunnen zo vroeg in de morgen niet anders dan ze op hun woord geloven, maar het onomstotelijke bewijs wordt weldra geleverd als we weinig later de baan oplopen: het is inderdaad ‘lekker druk’, waar we ook kijken. En al snel weet ook het publiek de weg naar Heerde te vinden en wordt het ‘ouderwets’ druk en gezellig. Alsof het evenement nooit enkele jaren geen doorgang heeft gehad.

Aandoenlijk blauw. Het vergt weinig fantasie om te constateren dat de Hannibal leden fabelachtig hun best hebben gedaan om de crossbaan om te toveren tot een fantastisch parcours waar iedere 4×4 liefhebber (m/v), of liefhebber in wording, wel wat van zijn off-road gading kan vinden. Dat de assistentie van een graafmachine met een schep (zo wordt de bak aan een graafmachine ook wel genoemd) daarbij een essentiële rol heeft gespeeld zal geen verbazing ‘scheppen’. Wat ook helpt is dat Hannibal een eigen machinist in huis heeft. Ten eerste is daar als resultaat de doorgaande baan. Volg die aan de hand van duidelijke blauwe pijlen en je zult in principe niet voor onverharde verrassingen komen te staan. Harde verrassingen alleen als je niet op zou letten voor de ‘overstekende’ bomen; de crossbaan ligt tenslotte in een bos. Ondanks de tamelijk vochtige periode vooraf is die doorgaande baan redelijk goed te doen, mede omdat de Hannibal machinist van de graafmachine die route vrijwel ongemoeid heeft gelaten. De blauw gekleurde pijlen zijn dus een betrouwbare indicatie voor de deelnemers. 

Minder aandoenlijk rood. Een ander verhaal wordt het in geval je de rode pijlen volgt. Daar zijn uitdagingen geboetseerd die duidelijk ‘de schep’ van een graafmachine verraden. Maar niet alleen die schep is verantwoordelijk voor de uitdagingen. De machinist is mede debet aan die uitdagingen en zodra je ze, die uitdagingen dus, onder ogen krijgt raak je er van overtuigd dat de ‘schuldige’ machinist moet lijden aan een lichte, maar verwaarloosde vorm van ADHD. Vriendelijker is het om te beweren dat de beste man ‘overijverig’ te werk is gegaan. Behoorlijke bulten en gaten voeren de boventoon en voeg dat bij het gegeven dat de ondergrond van de crossbaan voornamelijk bestaat uit losse zandgrond, min of meer kenmerkend voor de bosrijke Veluwe, en het resultaat onder de streep is dat lang niet alle rijders die kiezen voor deze rode route de bulten en gaten in één keer weten te bedwingen. Vooral in de vroege ochtend zijn vaak meerdere pogingen nodig en bijna net zo vaak biedt alleen een sleepje of een lier van hulpvaardige mede off-roaders uitkomst. We horen echter niemand klagen en de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de meeste bulten en gaten in de loop van de dag wat vriendelijker worden. Als gewoonlijk worden de scherpe kantjes er af gereden en het opgeworpen losse zand wordt allengs steviger door de vele wielen die er over passeren.

Twee keer boven en onder: Als gewoonlijk op de ‘algemene’ evenementen die voor iedere 4×4 terreinauto of SUV toegankelijk zijn is het Suzuki gehalte hoog. Het bewijst indirect de populariteit die dit relatief kleine, lichtgewicht terrein duiveltje in het verleden genoot. 

Boven: Trialrijder Wim van Boven in actie. Onder: De voorloper van Suzuki’s Samurai is de Suzuki LJ-80. Zouden met uitsterven bedreigd worden, ware het niet dat er talloze eigenaren zijn die ze met liefde omringen en koesteren. Yep, zoals dit exemplaar.  

Boven: Hans Turksma in zijn fraaie ‘Mad Mudder’. Hij rijdt daar in omdat omdat hij ‘Anti-Loop’ is….

Boven en onder: Ronald Rozeboom in zijn prachtige bolide met Cummins dieselmotor. Schreef daarmee bijvoorbeeld, samen met Reijer van de Wetering, de eerste zware en uitdagende King of Kragle op zijn naam, georganiseerd door het Off-Road Poland van Steven van Lier (SVL Support).

Onmogelijk zwart. Hebben we nog niet de zwarte routes laten passeren. Alhoewel, dat zijn geen routes, maar specifieke uitdagingen. Er zijn er slechts enkele gecreëerd op het terrein. Eén daarvan blijft zelfs lange tijd gesloten. Pas later op de dag wordt deze ’toegankelijk’, al moet je dat toegankelijk met een korrel zout nemen zo groot als de kei van Amersfoort. Bewust is hier een loodzware uitdaging gegraven als spektakelsluitstuk voor het publiek. Wie niet beter weet is bij het zien van deze uitdaging er heilig van overtuigd dat hier een machinist achter het stuur gezeten heeft met een ernstige vorm van ADHD, aangevuld met een dosis opgekropte woede vanwege langdurig slaapgebrek. Het resultaat zijn een viertal opeenvolgende gaten met enkele loodrechte wanden. Deze zwarte proef is overduidelijk voor de masochistische off-roaders, onontbeerlijk aangevuld met ware doodsverachting. En laten er nu een paar van dit soort off-roaders te vinden zijn bij Hannibal Off Road. Enkele van hen zijn namelijk actief in de zwaardere Challenge wedstrijden in Nederland en daarbuiten. Stuk voor stuk weten deze mannen dat de uitdaging te zwaar is om rijdend achter je te laten. De wanden zijn zelfs zo steil dat een buiteling bij voorbaat al bijna vast staat. Gelukkig zijn deze mannen er op getraind en zijn hun bolides daarvoor aangepast. Vier- of vijfpuntgordels in combinatie met een stevige rollover kooi vallen sowieso onder de uitrusting. Dat het publiek smult van de ‘off road kunsten’ en skills van deze mannen zal niet verbazen. En niet alleen het publiek…

Sportieve off-road strijd met bewijslast? Zien we hier een typerend voorbeeld van de ‘eeuwige onderlinge strijd’ tussen Land Rover liefhebbers en Jeep liefhebbers? Of is het meer een verontschuldiging? De meneer in de Land Rover wordt op de foto boven uit zijn benarde positie gesleept door Ronald Rozeboom en Reijer van de Wetering zoals je ziet. Eenmaal bevrijd wordt hij gevolgd door een deelnemer in een Jeep Cherokee waarbij de voortgang eveneens tijdelijk stuikt. Maar voordat de Jeeper hulp krijgt van de ‘bevrijde’ Land Rover meneer wordt hij, de Jeeper, eerst door hem, de Land Rover man, op de digitale plaat vastgelegd. Dit digitale plaatje kan thuis, naast zijn verhaal, ‘als bewijs’ dienen. Belangrijk daarbij is hoe hij zijn verhaal vertelt dan wel verdraaid, want dat kan ook. Kiest hij voor laatstgenoemde, dan zal hij bij hoog en bij laag beweren “dat hij zelfs een Jeep er uit moest slepen, daar waar hij wel doorheen kwam”. Is hij eerlijker, dan vertelt hij “dat de uitdaging zo pittig was dat niet alleen hij met zijn Land Rover tijdelijk vast stond, maar dat ook zelfs Jeeps daar tijdelijk vast kwamen te staan”… 

Boven: Een Challenge deelnemer welke hoge ogen gooit in wedstrijden, Eddie Beeftink. Tegenwoordig zien we hem regelmatig met zijn dochter Cecile. We krijgen sterk de indruk dat ook zij de smaak van off-road te pakken krijgt.

Boven: Jaap de Kamper en dan vermoed je waarschijnlijk dat zijn broer Anthoon in de buurt is. Wie weet….

Boven: ‘Speelgoed’ uit het voormalige Oost-Duitsland, de Robur.

Boven: Henk Habers, met de Mud Hog en zijn zoon Lars eveneens actief in de trial wedstrijden van het VNTTK.

Boven: Robin Flier, actief in pittige Challenge wedstrijden. Afgelopen jaar onder meer goed voor een derde plaats in de zware King of Kragle in Polen, samen met Jesse Burgmeijer. Dat zegt bij insiders meer dan genoeg.

Boven: Wim van Boven nog een keer, hier ‘op weg naar boven’.

Boven: Scott Wesselink, onregelmatige deelnemer aan de trial wedstrijden van het VNTTK.

Onder: Een hond, hartstikke leuk vastgelegd door fotograaf Ad.

Meest belangrijk. We vertoeven graag op het soort evenementen als dit Hannibal treffen. Waarom? Omdat het open staat voor alle merken 4×4 en SUV in combinatie met de eveneens grote verscheidenheid aan deelnemers. Niet zelden komen we leuke dan wel bijzondere 4×4 voertuigen tegen op dit soort evenementen. Dat geldt ook voor de variatie aan deelnemers. Je komt deelnemers tegen die in hun auto met veel plezier rondjes rijden over de blauwe route. Ze zijn zuinig op hun 4×4 en vermijden bewust de zware route om mogelijke schade te voorkomen. Vaak wordt hun auto ook nog ingezet als al dan niet enige, dagelijks vervoermiddel. Ze staan lijnrecht tegenover de die-hard off-roaders, maar het plezier is er beslist niet minder om. En daar gaat het tenslotte om, plezier hebben in je vrije tijd, welke vorm van ontspanning je ook beoefent. Yep, die stelling gaat ook op in het off-road.

Boven: Jimny Wals in actie, uiteraard op een flink pittige uitdaging/proef.

Boven: Eveneens een Robur, nu in de Brandweer uitvoering.

Onder: Roan Burgmeijer, de enige echte Paashaas deze dag….

Boven twee keer: Erwin van de Ven, zien we op meerdere evenementen en mag je zien als ‘off-road meubilair’.

Onder: Een trosje off-road notabelen met onder meer Martin, Eddie en Cecile…. 

 

Boven: Slechts enkele SSV’s vandaag. Het vergt in Heerde in het vele losse zand ook behoorlijk inspanning om te kunnen rijden met een SSV en dan laat je al gauw je tong zien…

Onder: Yep, je ziet het goed, in actie hier de kersverse voorzitter van Jeebee, Charles van Hemert (van Hemimex BV). Ook Charles komen we regelmatig tegen op evenementen van verschillende clubs. Vandaag in Heerde niet in zijn SSV maar in zijn Jeep Wrangler JK Rubicon. De redenen zijn twee passagiers aan boord (zijn vriendin/partner en dochter) en dan heb je te weinig plaats in een twee persoons SSV.

Boven: De SsangYong Korando komen we niet heel vaak tegen.

Boven en twee keer onder: Nog twee mannen die we regelmatig tegenkomen op het onverhard, inclusief Challenges, Ronald en Ramon Appels (Walther Appels Klimaatbeheersing). Terzijde, Ramon op de foto boven gooit kort zijn gewicht in de strijd tegen de dreigende zwaartekracht van omrollen, maar hij is actief in de auto techniek en niet in de klimaat beheersing zoals ons schrijven boven wellicht suggereert. Ronald gaf ons niet heel lang geleden deskundig advies aangaande de aanschaf van zonnepanelen waar we hem nog altijd dankbaar voor zijn. 

Boven: TGB Volvo’s, in dit geval de vierwielige TGB 11 en de zes wieler TGB 13.

Boven Robin Flier in actie op de met voorsprong meest zware uitdaging deze dag en onder de poging van Jesse Burgmeijer. 

Boven Hayco van Ketten en onder Eddie Beeftink, beiden eveneens op die ‘loodzwaarste’ uitdaging van het Hannibal treffen.

Boven: Ronald Rozeboom in actie op ‘die zwaarste’. Onder trial rijder in het VNTTK Sander Zondag en die pakt het ‘wat slimmer’ aan. Hij laat die loodzware proef, net als het merendeel deelnemers, graag aan anderen over…

Boven: Gertjan Wolf in de trial bolide waarin ook de voor ons onvergetelijke Luke strijd leverde. Helaas worden de mooiste bloempjes nog wel eens als eerste geplukt. 

Boven: Reinier van Schoonhoven. Jazeker, dezelfde die strijd levert in het VNTTK trial kampioenschap.

Merkbare spanningen: Niet alleen deskundig advies over de zwaarte van de baan laat Hannibal Off Road op de deelnemers los zoals je op de foto boven kunt zien. En mocht je het niet weten, dat vinkje dat naar links wijst betekent ‘kleiner’, of in dit geval lager. Daarom hameren ook wij er nog wel eens op om een compressor aan boord te hebben. En neem dan niet zo’n klein ding van de ‘kruidenier’, maar een met voldoende capaciteit, meestal een twee cilinder model. Die krijgt de grotere banden van de 4×4 of SUV wel binnen een fatsoenlijke en aanvaardbare tijd vol.

Boven: In close-up, Jesse Burgmeijer.

Boven: Sam Kooiker.

Boven: Scott Wesselink in close-up, altijd goed gehumeurd.

Boven en onder: Even tussendoor een bewijs dat het ‘lekker druk’ is geweest. Dit is kort na de start van het evenement en we vrezen dan het ergste. Maar dat valt alleszins mee. Dit was een kort moment dat veroorzaakt wordt door gestopte kijkers. Los van het feit dat we niemand horen klagen komt dit soort ‘fileleed’ de rest van de dag nauwelijks voor.

Boven: Erwin van de Ven in actie.

Boven: En daar zien we zowaar een eerste glimp van Anthoon, de broer van….

Boven: Zo op het oog een ‘gewone’ Jeep CJ-7 toch? Maar kijk nog eens goed. Heb je het gezien waarom deze anders is?

Boven: Jesse Burgmeijer op de zwaarste uitdaging in actie vanaf de andere kant. Even later leggen we hem vast ‘vanaf de verkeerde kant’…

Boven en onder: Eveneens op de zwaarste uitdaging in actie maar een paar ‘gaten’ verder, Hayco van Ketten.

Boven: Saskia Oost, partner van Charon Kooiker en moeder van Sam. Begrijp je tenminste waarom ze in deze auto zit.

Boven en onder: We noemden al dat het leuk is om aparte en bijzondere 4×4’s en SUV’s tegen te komen op algemene, niet merk gebonden off-road evenementen. En geen paniek onder: het zijn koffiebekertjes…

Boven: Prachtige Hummer H1. Een auto die vooral door de doordachte techniek voor zijn utilitaire gebruik in onze top vier van terreinauto’s staat. Dat de auto daarbij ook een stoere uitstraling heeft is mooi meegenomen.

Boven: Een RAM in de TRX uitvoering. Beetje sneu, want de auto is alleen leverbaar met 4×4 en iets meer dan een schamele zevenhonderd pk (523,5 kW). Je moet je een beetje behelpen dus…

Boven: Hayco van Ketten in close-up.

Onder: Rechts op de foto van deze uitbundige dames zien we Marlissa Vos, maar de naam van die linkse weten we niet…

Boven: Aaaah, weer bij elkaar op één foto, de ‘modder consumerende’ smaakmakers Anthoon en Jaap de Kamper.

Boven: “Ik heb mijn wagen, volgeladen, volgeladen met”… (Hans van der Burgt).

Onder: We eindigen met de enige echte ‘aangeklede Paasmeneer’ in close-up, Roan Burgmeijer. Het is een topdag geweest is beslist niet alleen onze mening. “Was het maar iedere maand een keer Pasen” horen we namelijk een deelnemer verzuchten. Och, van ons zou het ook iedere maand Pinksteren mogen zijn, maar laten we in ieder geval hopen dat het Hannibal treffen volgend jaar gewoon weer als Pinkstertreffen op de agenda zal gaan prijken. In dat geval is het een voortzetting van een leuke traditie. Terzijde, mogelijk komt er binnen afzienbare tijd nog meer goed nieuws van Hannibal, maar vooralsnog zwijgen we daarover, totdat we absolute zekerheid hebben.

 

Fotografie: Ad Woolthuis, Jan Houtkoop & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.