Jeebee 22 oktober op de Landsard

Volgens het KNMI kunnen we vandaag een grotendeels droge dag verwachten. Een prettig vooruitzicht dus, na de vele buien in de week voorafgaand aan dit weekend. Aangekomen bij de Landsard wacht ons al meteen een aangename verrassing. Normaal gesproken is parkeren op het terrein maar beperkt mogelijk. Vandaag mag er echter geparkeerd worden op het strand bij de jetski club! Dat scheelt ons nodeloos extra gesjouw met de camera’s en zo nodig sneller bereikbare ‘rolletjes film’ mocht die te snel vol zijn… Nee natuurlijk gebruiken we geen echte rolletjes film meer, maar zo noemen we tegenwoordig onze geheugenkaarten. De overeenkomst met een rolletje film is dat ook die geheugenkaarten vol kunnen raken of, nog erger, de geest kunnen geven. Je wilt niet weten wat een fotograaf op karwei vaak meesjouwt, en dat allemaal om verzekerd te kunnen zijn van foto’s na gedane arbeid.  

Gespreksonderwerp. Aangekomen bij de inschrijftent van Jeebee valt op dat bijna iedereen het over één onderwerp heeft; hoe nat en modderig is het terrein? Volgens het KNMI-station in Eindhoven is op de vrijdag voor dit weekend maar liefst 46 mm. regen op dit deel van ons aardbolletje gevallen. Dat gegeven, plus het feit dat het op de Landsard eigenlijk altijd al nat en modderig is, doet de ‘modderworstelaars’ onder ons het water in de mond lopen.

Boven en onder: Grote mensen zijn net kleine kinderen wordt wel eens gesuggereerd, alleen het speelgoed is groter. Het summum is het als je de knuffel uit je jeugd meeneemt naar iedere gelegenheid, of is dat een ‘dieptepunt’? Hoe gekker hoe leuker toch?

Regeren is vooruitzien. De ‘open’ rijders, die zonder ramen en dak de strijd met de modder aanbinden, hebben dan ook hun voorzorgsmaatregelen genomen in de vorm van regenpakken en waterdichte overalls. Enkele (verstandige) deelnemers nemen ook voorzorgsmaatregelen voor hun ’troeteldier’ door de bandenspanning van hun 4wd te verlagen. Ook ‘wij als fotograaf’ trekken onze laarzen met grof profiel uit voorzorg maar aan om te voorkomen dat we in deze gladde smurrie (weer eens) uitglijden…

Smeuïge postzegeltjes. Een beetje voorzichtig lopen we het bos in alwaar de eerste modder liefhebbers al flink aan de bak moeten om door de plassen water te komen. Weldra volgt ook de nodige hilariteit als de eerste onder de modderspetters zittende gezichten opduiken in de open voertuigen. Degene die er niet bij zijn geweest, maar wel eens op de Landsard komen, zullen het ondertussen wel begrijpen.

 

What’s in a name? A lot! De ‘hoofdpaden’ zijn op zich al een flinke uitdaging geworden en het deel bekend als de ‘Dutch Everglades’ zal waarschijnlijk helemaal niet te doen zijn. Een blik op dit deel van het terrein, de Everglades dus, doet ook meteen een naamsverandering in onze gedachten opkomen. Voor vandaag dopen we het terrein gewoon om tot ‘Landsard am Meer’ of ‘Landsard by the sea’. Dat is in ieder geval meer waarheidsgetrouw dan Dutch Everglades, waarbij je nog de stille hoop hebt dat er hier en daar droge delen te vinden zijn.

Boven: Deze oranje bolide valt op door zijn stroomlijn, vergelijkbaar met een tweepersoons Dixie toilet.

Tricky! Het deel dat tegenover de Everglades ligt lijkt droger te zijn. De diepe kuilen zijn modderig maar er staat weinig tot geen water in. Maar meer richting de grote waterplas merken we dat er verraderlijke stukken tussen zitten. Dat ontdekken we aan den lijve als we door een kuil stappen welke op het oog alleen maar een dun laagje modder lijkt te bevatten, maar waar we onmiddellijk tot onze enkels in wegzakken. Het lijkt wel een soort drijfzand!

Mag het een ‘pl-onsje’ meer zijn…? Het gedeelte aan het einde van de hoofdpad links staat vandaag ook vol met waterplassen. En alsof het nog niet genoeg is besluiten de weergoden om zo rond het middaguur nog een klein schepje water erbij te doen. Ik heb sterk het vermoeden dat de regengod van dienst deze dag in de regio Eindhoven ook een fanatieke 4×4 modder liefhebber is. Welke regengod dat is geweest, valt niet te achterhalen. Zoveel volkeren en culturen, allemaal kenden ze wel een eigen regengod. Wie weet houden ze de laatste tijd een feestje boven ons landje? 

Boven: Bij sommige modderfreaks zegt een foto meer dan genoeg…

Boven en onder: De grote waterpartijen zijn voor sommige deelnemers een brug te ver maar voor een ander weer iets om van te smullen. Met een afgewaaide tak in de hand wordt in het water geprikt en gezocht naar een plek waar het niet te diep is en men nog door zou kunnen rijden. Zo hoort het natuurlijk ook als je geen flauw idee hebt van de diepte van een doorwading. Hier in je eigen landje op een afgesloten terrein en met tientallen mede off-roaders is hulp in ruime mate voorhanden. Bovendien, als je ‘off-road speeltje’ het begeeft is er nog altijd geen man overboord. Je komt altijd wel thuis. Een ander verhaal wordt het als je in je uppie voor een soortgelijke situatie komt te staan. Een doorwading hebben we het dan over waarvan je niet weet hoe diep die is. Daar als een blind paard inrijden en dan tot de ontdekking komen dat het toch wat dieper is ‘dan vooraf gedacht’, is ronduit stom, helemaal als de bewoonde wereld pas een paar honderd kilometer verder begint.

Boven: Laat ons raden, v.l.n.r. Opa, kleinzoon, zoon…? Niet alleen sport verbroedert, ook modderig off-road. Laat staan een combinatie van sport en modderig off-road.  

Limieten opzoeken. Een ander gaat met aangepaste snelheid, om vooral niet stil te vallen, het water in en schuift na elke doorwading op deze plek steeds iets verder op of door om zo te zien tot hoever ze met hun bolide kunnen gaan. Uiteraard haalt niet iedereen de overkant en moeten lieren en sleeptouwen aangesproken worden om de tijdelijke belemmering weer om te zetten in voortgang, inclusief soms een licht gedeukt ego, dat dan weer wel.

    

Jantje lacht, Jantje huilt. Wie kent dat spreekwoord niet? De off-road versie is iets anders, maar boet aan betekenis niet in. De glimlach van enkele bijrijders verdwijnt namelijk ‘als sneeuw voor de zon’ als ze, vaststaand midden in een plas water, te horen krijgen dat het de taak is van de bijrijder om in deze situatie uit te stappen en aan het werk te gaan. Daartegenover staat de glimlach van de bestuurder, die in deze situatie vaak alleen maar buiten proportioneel richting hun oren groeit, als nogmaals de term ‘winch bitch’ uitgelegd wordt aan de onfortuinlijke bijrijder. Voor ‘buitenstaanders’ wordt het vooral genieten van de acrobatische toeren die uitgehaald worden om toch droge voeten te houden bij het aanhaken van de gestrande deelnemer.

Boven en onder: Prachtige doorkomst en dan steekt de chauffeur zijn hoofd uit het raam… Hé, dat is Thijs Kersten, die kwam Martin kort geleden ook tegen in de King of Kragle.

Boven: We hebben enkele bedenkingen bij de tekst achterop deze Jeep Cherokee…

Boven: De voorloper van de Volvo TGB, de enige echte Volvo Laplander. Inderdaad ook aanwezig op het strand in Ouddorp kun je zien in het verslag daarvan.

Veiligheidsmarge? Zo aan het einde van de middag zien we vaak dat een enkeling of enkele rijders de ‘Dutch Everglades’ gaan bedwingen. Deze middag is echter een begrijpelijke uitzondering; het waterpeil is hier deze keer toch wel erg hoog. Bovendien is het pad erlangs in de loop van de dag ook veranderd in een dikke smurrie van modder, wat al voor genoeg spektakel zorgt gezien de publieke belangstelling langs de kant. Enfin, de beelden zeggen meer dan genoeg toch?

Boven en onder: Later in de middag maken we nog een paar foto’s die op ‘magistrale’ wijze de tijd van het jaar weergeven, de herfst. Magistraal omdat ze iets magisch uit lijken te stralen vind je ook niet?

Kortom, de modderworstelaars onder ons hebben zich vandaag prima uit kunnen leven op Landsard by the sea. De dames en heren van JeeBee hebben ons in ieder geval weer een mooie offroad dag voorgeschoteld met een mooie opkomst en op een uitdagend terrein.

De groeten vanuit Landsard by the Sea.

Tekst & fotografie: Peter Bouwmans (Peerke’s 4×4 uitjes).

One thought on “Jeebee 22 oktober op de Landsard”

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.