Jeebee op de Landsard

Het is meer dan stralend weer die een na laatste zondag van juli en dat doet schrijver dezes besluiten een daad voor een slecht doel op de koop toe te nemen. Zijn Jeep CJ-5 schreeuwt met dit fraaie weer namelijk om weer eens topless uitgelaten te worden en een rit naar de Landsard is daarvoor een ideale gelegenheid. Met een afstand van iets meer dan honderd kilometer enkele reis is dat niet direct een hachelijke onderneming, want de acht stuiterende jongens van het oudje kunnen nog prima meekomen in het verkeer. Nee, de steun voor een slecht doel heeft indirect te maken met de huidige prijzen van de brandstof. Die zijn op het moment van schrijven exorbitant weten we allemaal en door toch te blijven tanken spekken we niet alleen onze regering, maar via slinkse Chinese en Indische omweggetjes toch ook de Russische oliebaronnen onder leiding van despoot alias mafkees Poetin.

‘Slow Start’… Enfin, die wetenschap doet allerminst afbreuk aan een heerlijke en voorspoedige topless heenreis en we arriveren dan ook, het gezicht licht gekleurd en met onze haartjes lekker in de ‘oorlog’ (war), in een opperbest humeur op de Landsard. Onze dag kan niet meer stuk als organisator Jeebee ons opwacht met geurende koffie. Vriend en collega Peter Bouwmans is ook aanwezig en dan moeten we oppassen, want even lekker gezellig bijkletsen met de heren en dames van Jeebee doet je haast vergeten dat je gekomen bent om ’te werken’. De camera’s worden tenslotte om de nekken gehangen en gedrieën duiken we het terrein van de Landsard op.

Gezien in perspectief. Op de Landsard is altijd wel off-road pret te vinden weten ‘ervaren off-road’ mannen en vrouwen. En met off-road pret bedoelen we natuurlijk modder en andere uitdagingen welke je niet op het verhard tegenkomt. Het is niet heel druk concluderen we als we eenmaal op het terrein gearriveerd zijn. Althans, niet heel druk voor de Jeebee begrippen van de laatste jaren. Een aantal jaren terug zat Jeebee even in een dipje. Hoef je niet vreemd van op te kijken, want in de loop van onze onverharde carrière hebben we dat bij vrijwel alle off-road clubs en verenigingen wel één of meer keren zien gebeuren. In de regel is de oorzaak te vinden in de ‘organisatie’, beter gezegd in het ontbreken daarvan. Als enkele mensen binnen de organisatie van een club of vereniging om wat voor reden dan ook stoppen, dan is de structuur binnen de club/vereniging weg en wordt er minder of helemaal niet meer georganiseerd. Dat daarmee ook de gezelligheid wegvalt zal duidelijk zijn en dat wreekt zicht op het aantal deelnemers op evenementen. Het laat tevens zien hoe belangrijk de organisatie is binnen een club of vereniging. Het is heel makkelijk om op ze te mopperen, maar bedenk eens dat die mannen en vrouwen druk in de weer zijn voor jouw (off-road) plezier! Bedenk ook dat het geen professionals zijn waar je wat van mag verwachten, maar veelal gepassioneerde liefhebbers die door de week gewoon druk zijn met hun eigen werk. Het gebeurt maar al te vaak dat ze, door alle tijd die ze er in steken, niet aan hun eigen off-road pret toekomen horen we als verslaggever regelmatig van hen.

Mega off-road pret in het verschiet! Inmiddels een aantal jaren geleden heeft Pascal Kersten, samen met enkele trouwe medewerkers (onder meer Marco, Theo, Marieke, etc.), de organisatie van Jeebee opgepakt en sindsdien zit de club weer duidelijk in de lift. Honderd of meer deelnemers op een Jeebee evenement is heel gewoon. Een uitschieter in de goede zin van het woord mag je zien in het tweedaagse Strandevenement in Ouddorp (Brouwersdam) dat al jaren op de agenda prijkt. Volgende maand, 10 en 11 september, is dat weer zover, compleet met BBQ op de zaterdagavond als je dat wilt. Jeebee heeft het in Ouddorp voor elkaar gekregen om het strand flink te mogen verbouwen. Het resultaat zijn een gewone doorgaande route die voor iedere 4×4 of SUV te doen is, met daarnaast op tal van plekken pittiger uitdagingen. Vergis je niet, want weliswaar is de kans op schade vrijwel nihil op het strand, maar aan de andere kant is los zand flink geniepig. Grip is er maar nauwelijks te vinden en een sleeplintje aan boord is beslist geen overbodige luxe.

Heb jij de karakter eigenschap ‘geen woorden maar daden?’ Juist omdat het een groot evenement is, met in de regel veel deelnemers, kan Jeebee voor dat evenement wel een aantal extra medewerkers gebruiken. Vele handen maken licht werk en het schept tevens de gelegenheid voor de organisatie zelf om, wie weet, tussendoor ook eens even te kunnen genieten. Dus denk deze keer nu eens niet ‘een ander doet het wel’, maar steek Jeebee een (liever twee) helpende hand toe door zelf eens de handen uit die mouwen te steken. Wil je een helpende hand toesteken, hetgeen enorm gewaardeerd wordt, dan mail je naar: pascal@jeebee.nl

‘To the point’. Als geschreven is het vandaag niet heel druk voor Jeebee begrippen. De oorzaak, is ons vermoeden, zijn de vakanties in het midden van het land en bovendien zal het warme weer ongetwijfeld een aantal off-road liefhebbers uitgenodigd hebben voor een ‘autoloos’ bezoek aan het ‘onverharde strand’. Een strand heeft namelijk de ‘onhebbelijke eigenschap’ dat het doorgaans aan verkoelend water is gelegen. Wat de reden ook mag zijn, een krappe vijftig off-road liefhebbers weten wel de weg naar de Landsard te vinden, de organisatie niet meegerekend. Stuk voor stuk worden ze getrakteerd op een puike dag off-road plezier. Voordeel van het terrein de Landsard is dat het bomenrijk is en die zorgen onder hun bladerdak voor opvallend veel verkoeling. 

Internationaal of…? Je hoeft op de Landsard niet vreemd op te kijken van ‘buitenlandse deelname’. Behalve Nederlanders zijn er ook een aantal andere ‘Europeanen’, namelijk Belgen. Eveneens aanwezig een vriendengroep met voornamelijk Suzuki’s in ‘allerlei gedaantes en uitmonstering’.

Boven: Johan Droog en Samantha van Hoorn, alias Sam, zijn al jaren trouwe leden van Jeebee. Maar niet alleen zien we hen bij Jeebee; ook komen we hen zo nu en dan tegen bij andere off-road clubs. En, nog niet zo heel lang, doen ze mee in het Autoblubbering (mudracen). 

Onafhankelijk pluimage. Een van de ons inzien leuke dingen van off-road is dat leeftijdsgrenzen niet zozeer aan de orde zijn. Zo lang de grijze massa tussen je oren okay is en je fysiek in orde bent, kun je meedoen. Zijn die twee in het ergste geval niet in orde; meerijden is ook leuk.

Boven: Ontspanning door inspanning, niets is mooier. 

Boven: We blijven het een heerlijke auto vinden, de Volvo TGB serie met zijn begerenswaardige portaalassen. Niet direct om zijn recht toe, recht aan uiterlijk, maar meer om zijn onverholen wilskracht en het stukje pure onverzettelijkheid van de auto, dat onder zijn huid verscholen ligt. 

Boven en vier keer onder: Je verwacht het niet gauw bij de Russische UAZ Bukhanka, maar ook voor deze heerlijke no-nonsense 4×4 busjes kan er een kortstondig einde komen aan de voortgang zoals je ziet. Je begrijpt, niet alles uit Rusland is opeens slecht…

Populaire Rus… Een heel ander stukje Russische degelijkheid, de Lada Niva. De Niva is de eerste, massaal geproduceerde 4×4 met een unibody constructie (koets en chassis zijn één geheel). De Niva beleeft zijn (Russische) introductie in 1977 en maakt zijn Europese debuut in 1978 (Paris Motor Show). De Niva is ongekend succesvol geweest en onder meer zijn er 45 Niva’s ingezet bij de totstandkoming van de Kanaaltunnel. Tegenwoordig wordt het eerste type Lada zoals te zien op de foto aangeduid als de Lada Niva Legend. Veelzeggend is derhalve de tekst achter op deze Niva (NO AIRBAGS, we die like real men). Lijkt ons duidelijk genoeg om de vertaling achterwege te kunnen laten.

Boven: Theo Kersten, nog altijd onderdeel van de organisatie en dus aanwezig op de evenementen. Poogt het naar eigen zeggen wat rustiger aan te doen. Precies, poogt… 

Boven: Leuke honden genoeg en met zoveel water in de buurt…

Boven: Kevin Blok, hier niet als co-piloot van Willem Verhoef tijdens de trial wedstrijden van het VNTTK, maar als official bij Jeebee.

Boven: Yep, Jeroen ‘Muddigger’ Kielen. Organiseert met zijn Greenlane Tracks onverharde ritten voor 4×4’s en SUV’s. Maar zoals we al schreven in het begin van dit verslag, als je (greenlane) off-road ritten of evenementen organiseert kom je zelf nauwelijks aan je broodnodige, ontspannende off-road pret toe. We komen Jeroen daarom regelmatig tegen op de Landsard. Ook in ‘verdraaid compromitterende’ situaties kun je op de foto hieronder zien.

Boven: Sponsoren zijn belangrijk binnen het club gebeuren en dat geldt ook voor Jeebee. Ze hebben meerdere bedrijven die hen een warm hart toedragen en ze ook steunen, maar hoofdsponsor van Jeebee is Hemimex (specialist in brons, non ferro metalen en technische kunststoffen).

Boven: Roel Lettinga. Een man naar ons hart, want hij poogt altijd zo rustig en langzaam mogelijk de hindernissen die voor hem opdoemen te slechten. Hoe langzamer je rijdt, des te maximaler is immers de grip die je genereert.

Boven: Een ‘ongehoorzame’ jongeman die vermoedelijk nog altijd achter de pappot van moeders zit als we zijn T-shirt mogen geloven…

Boven: Martin van der Zouwen met een vriend wiens naam we weer eens zijn vergeten maar welke Martin voor ons aanvult; Nelis de Groot. Martin heeft de afgelopen jaren met verschillende Suzuki’s meegedaan aan trial wedstrijden en vanaf het begin bij het VNTTK. De laatste tijd doet hij dat met een Suzuki X-90. Niet direct een auto waar je het van verwacht, maar de auto bevalt Martin zo goed dat hij met deze wil blijven rijden. Tenminste, dat zegt deze rasechte sleutelaar.

Onder: Hans Burggraaf in zijn ‘zelf ontworpen en gebouwde’ Suzpel als we ons niet vergissen? Suzpel is een samentrekking van een Suzuki en een Opel.

Boven en onder: We hebben hem vandaag maar sporadisch ‘op de korrel’ gehad, Anthoon de Kamper.

Logische opkomst. We zien ze meer en meer verschijnen de laatste tijd, de Side-by-Side Vehicles zoals te zien op de foto hierboven. De voornaamste kenmerken zijn ‘redelijk betaalbaar’ en ‘uitzonderlijk goede terrein eigenschappen’ en dat verklaart voor een belangrijk deel de opkomende populariteit. Dit UTV exemplaar is van het tamelijk nieuwe, sterk in opkomst zijnde CFMoto. Die hebben standaard een degelijke, uitgebreide lijn ATV’s (All-Terrain Vehicle’s), SSV’s (Side-by-Side Vehicle’s) en UTV’s (Utility Terrain Vehicle’s) hebben we ons laten vertellen. Niet lang geleden maakten we bij QuadWise in het Friesche Waskemeer kennis met de CFMoto. QuadWise is in het noorden van Nederland dealer en importeur van ‘quad’s’ zoals ze in de volksmond genoemd worden.

Boven: De Suzuki Vitara wordt in het land van Uncle Sam Geo Tracker genoemd.

Boven: Hartstikke leuke en vriendelijke dame die we regelmatig tegenkomen op het onverhard. Toch eens pogen haar naam te onthouden… Kunnen we tenminste vragen welke boodschap er op haar been geschreven staat. Misschien iets met muziek? Gelukkig helpt Anthoon de Kamper ons uit de brand door mee te delen dat de lieftallige dame Anne Reijnders is. Nu nog zien te achterhalen wat er op haar been geschreven staat.

Boven: Soms, maar heel soms is pure, menselijke spierkracht onontbeerlijk.

Boven: Oeps, een leuke hond, maar met zijn bontjas nog aan…

Boven en onder: Rasechte, met hoofdletters geschreven MODDERFREAKS Johan Droog en ‘Sam’ van Hoorn. 

Boven: Jeroen ‘Muddigger’ Kielen.

Onder: Willem Verhoef.

Boven: De ‘hoogblonde’ Theo Kersten.

Boven: Alex Boele geeft zijn ‘Euro 8 trekker’ de sporen.

Boven: Jeroen Muddigger Kielen test zijn ‘zelf rijdende auto’. Werkt vooral ‘where the road ends and the fun begins’.

Boven: Roel Lettinga in close-up. 

Boven: Altijd ‘lullig’ als je vroeg in de ochtend, nog voordat het evenement goed en wel begint, met een probleem geconfronteerd wordt. Gelukkig is het van tijdelijke aard, want verderop komen we ze in het terrein tegen.

Boven en onder: Mooie, weergaloze actie van Jeroen ‘Muddigger’ Kielen van Greenlane Tracks.

Boven: Gelukkig, heeft na de pech toch off-road vitaminen op kunnen doen.

‘Yin-Yang’ overpeinzingen. Eind van de middag is de ‘onverharde’ pret over. Deelnemers maken zich, moe maar vooral voldaan, op om huiswaarts te keren. Wij blijven nog een kort poosje napraten terwijl de Jeebee organisatie ‘haar sporen’ wist, maar uiteindelijk stappen ook wij in de auto. Ons wacht nog een ’topless slow-motion’ thuisreis en onderweg opnieuw de uitvoering van ‘een slechte daad’. Het is namelijk een ‘dorstig type’ onze Jeep CJ-5 en een ‘pompstop’ voor het sap van satan zoals terrein.nu medewerkster Kitty Madison benzine noemt, zal onvermijdelijk zijn. De enige dissonant is dat we in gedachte de Belastingdienst en Poetin in hun vuistjes zien lachen. Gelukkig is dat de enige dissonant, die tijdens de thuisreis al snel plaats maakt voor ontembare euforie. Ach, wie mooi wil zijn moet pijn lijden zullen we maar denken toch? 

Fotografie: Ad Woolthuis, Peter Bouwmans & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.