Koortsachtige trial in het moeras…

Haar naam klinkt tegenwoordig onschuldig, die van het dorpje Kootwijkerbroek. Het bestaat nog niet heel lang en dankt haar bestaan aan inwoners van Kootwijk die in het verleden de moerassen in de omgeving ontginnen om er landbouwgronden van te maken. Voor de terrein.nu crew, deze vijfentwintigste mei van 2024 bestaande uit Ad Woolthuis en ondergetekende, is Kootwijkerbroek niet ver van huis. Niet gek dus dat we het ook wel een ’thuiswedstrijd’ noemen. Na een korte heenreis arriveren we derhalve op tijd voor de wedstrijd op ‘het plaats delict’, om verbaast te constateren dat we een ’tijdreis’ hebben gemaakt. Niet naar de toekomst, maar terug in de tijd, ook wel de ‘verleden tijd’ genoemd. Het moeras is namelijk terug! Overal zien we grote plassen water en waar niet dan is het modder in tal van verschillende samenstellingen. Sporadisch tussen de plassen water en de modder ontwaren we nog wat groen, maar het is onduidelijk of het gras is of dat het waterplanten zijn. Onwillekeurig kijken we nog eens om ons heen. Zijn we wel op hetzelfde terrein gearriveerd als vorig jaar? Maar zodra we uit de auto stappen en ‘op pad’ pogen te gaan (het is een regelrecht avontuur) naar de koffiepot slaat de schrik ons serieus om het hart. Potjandorie, maar nauwelijks een eeuw geleden (circa 1920) komt moeraskoorts nog endemisch voor in Nederland! Het zal toch niet terug zijn?

Onze zijsprong kronkel verklaard. Het woordje ‘moeraskoorts’ schiet ons spontaan te binnen, maar wat is dat eigenlijk? Moeraskoorts (vroeger ook wel polderkoorts, koude koorts, wisselkoorts of tussenpozende koortsen genoemd) of malaria, is een infectie ziekte welke veroorzaakt wordt door eencellige parasieten. We zullen je de wetenschappelijke namen onthouden, maar die parasiet wordt op mensen overgebracht door malaria muggen. Malaria als woord komt van het Latijnse mala aria, vertaald ‘slechte lucht’. Dat slaat op de overheersende geur in moerassen van rottende planten in veelal stilstaand water en dergelijke. Voordat genoemde parasiet ontdekt wordt veronderstelt men dat de ziekte komt door die kenmerkende lucht in moerassen. Vandaar dat vroeger voor de ziekte het woord ‘moeraskoorts’ wordt gebruikt. Maar wat kom je veelvuldig tegen in moerassen? Yep, muggen! Dat verklaart het misverstand in het verleden. Enfin, het is nog altijd een ziekte waar mensen aan sterven. Vlak na WW II zijn er in Nederland nog zo’n 10.000 gevallen van malaria per jaar, met dank aan de bezetters in de oorlog (geen geneesmiddel) en de verminderde bemaling van de polders als gevolg van brandstofschaarste. We noteren pas 1959 als deze ‘inheemse’ malaria voor het laatst geconstateerd wordt in ons landje maar dan duurt het nog tot 1970 als Nederland, als een van de laatste landen in Europa, het predicaat ‘malariavrij’ ontvangt van de WHO (World Health Organization). Gelukkig is er dus geen sprake van moeraskoorts. De enige ‘koorts’ die vandaag heerst is de tamelijk onschuldige ’trialkoorts’, zijnde een stuk of dertig deelnemers (sterker nog, het zijn er precies dertig) die ‘koortsachtig’ (tikje gehaast en onrustig) bezig zijn met pakweg een achttal trialproeven.

Boven en twee keer onder: Jazeker, ze zijn terug van weggeweest, Martin van der Zouwen en John de Groot (Extra 1 klasse). En we hebben hem al mogen bewonderen op een club evenement, zijn huidige en bijzonder fraaie ‘Blitz’ wedstrijdauto. Dat het met een nieuwe bolide onder de billen altijd een poosje wennen is moge duidelijk zijn, helemaal als dat ook nog eens in flink zwaar terrein gebeurt. Dat zien we vandaag terug in de uitslag. Ten opzichte van de concurrentie laten de mannen vooral een steekje vallen op de proeven 3 en 8. Met hun rijkunsten uit het verleden in ons achterhoofd voorspellen we dat ‘steekjes laten vallen’ weldra tot het verleden zullen horen bij deze mannen.

Boven en twee keer onder: Bennie en Bas Rouwenhorst (Special 2 klasse). Een aandachtig luisterende Bennie krijgt gedegen instructies hoe de proef te rijden door wat wel beschouwd wordt als de grootste vriend van de mens, een blaffende vierpoter. En die zijn er vandaag volop; honden. Die hebben de dag van hun leven in de plassen en modder. Het doet denken aan het album ‘Het Hondenparadijs’ van Suske en Wiske. Enfin, die 4×4 instructies van meneer of mevrouw hond krijgen Bennie en Bas niet voor Proef 2, want die doet Bennie en Bas vandaag min of meer de das om. Geen grote schande, want het is een algemeen beeld dat rijders ergens wel een of een paar proeven verprutsen. Opvallend is dat het niet een bepaalde proef is die er uitspringt qua moeilijkheid. Er valt gewoon geen enkel peil op te trekken, want waar de ene piloot fluitend door een proef rijdt zie je dat de volgende rijder daar de grootste moeite heeft om er heelhuids doorheen te komen. Als hem dat überhaupt al lukt.

Twee keer boven en onder: Filbert van Otten en Marcia Murray en gezien het een dubbelstart is in dezelfde Special 2 klasse als Bennie en Bas. Op Proef 2 en Proef 3 gaat het niet echt lekker met dit team, maar de resterende proeven daarentegen weten ze beslist concurrerend af te leggen. En dat vindt Filibert een ‘Horlepiep’ dansje in de modder waard zoals je op de foto hieronder ziet. En dat mag, want als je de Horlepiep nog kunt dansen betekent het onder meer (naast andere betekenissen) dat je nog altijd tot flinke prestaties in staat bent. Meestal wordt die zegswijze ook nog eens gebezigd als het een krasse senior betreft. En ook dat mag, want Filibert loopt ondertussen vreselijk lang mee in de 4×4 wereld, ongeveer vanaf het ontstaan van de 4×4 sport in Nederland aan het eind van de zeventiger, begin tachtiger jaren!

Boven en onder twee keer: Dubbelstarters Ronald en Nick van Loenen (Special 1 klasse). Nick verliest het van zijn pa Ronald vandaag vooral op Proef 3 en Proef 7. Wellicht komt het omdat hij vandaag haast heeft? En haastige spoed is normaal al zelden goed, maar in trial wedstrijden is het helemaal uit den boze, bijna misdadig. Tja, dat krijg je als je wat later in de middag ook nog een korfbal wedstrijd moet spelen.

Boven en onder: Dubbelstarters, respectievelijk boven en onder, Lars en Henk Habers (Extra 1 klasse). Eveneens een vader/zoon combinatie. Deze twee mannen ontlopen elkaar vandaag nauwelijks. Met slechts één strafpuntje verschil ‘leert’ vader Henk zoon Lars slechts een hééél klein lesje.

Boven en onder twee keer: Nog een vader en zoon combinatie, maar dan zonder het predicaat ‘dubbelstart’. Het zijn chauffeur Arnoud en co-piloot Jaimy Poeste (Extra 1 klasse). Doen nog niet heel lang mee en dan mag je niet direct top prestaties verwachten. Toch doen ze het lang niet slecht, met uitzondering van Proef 2 en Proef 4. Vooral die Proef 2 levert het duo de nodige strafpunten op. Tellen we deze beide proeven niet mee, dan wordt het een heel ander verhaal. Kwestie dus van nog een beetje ‘fijn slijpen’. 

Boven en onder: Opnieuw een vader-zoon combinatie en eveneens met het predicaat ‘dubbelstart’. Maar daar houdt alle vergelijking op. Waar hierboven Arnoud en Jaimy in de Extra 1 klasse strijden, doen Rick en Bas dat in de Basis 1 klasse. Bovendien zit niet pa Bas achter het stuur, maar zoon Rick. Het is sowieso al fantastisch dat ze zo vlug weer mee kunnen doen aan de wedstrijd. Nog maar kort geleden, en we schreven er al over, verwoestte een brand de gestalde 4×4 wedstrijd bolides van zowel Bas als Rick. Als een soort van wraak rijdt Rick vandaag de sterren van de hemel en beklimt hij, net als Verstappen gisteren in Canada, de hoogste podiumplaats! Zelfs de tamelijk pittige Proef 2, waarop hij de meeste strafpunten scoort, kan hem daar niet vanaf houden!

Twee keer boven en vier keer onder: Normaal eveneens een vader/zoon combinatie en ook nog geen dubbelstart. We hebben het over Wilfred en Tobias Bogerd en die strijden in de Extra 1 klasse. Vandaag is het echter een ander verhaal en is het broer Jeroen die (uitsluitend) assistentie verleent. Beiden opereren al zo lang in de 4×4 wereld dat we ons stiekem wel eens afvragen of ze überhaupt weten wat asfalt is. En kijken we vreemd op van de hoogste podiumplaats die de mannen weten te bemachtigen? Totaal niet. We gaan pas vreemd opkijken als ze die niet weten te veroveren. Je moet van goede (off-road) huize komen wil je Wilfred het vuur aan de schenen kunnen leggen. Proef 2 is vandaag de meest pittige voor Wilfred. Ongetwijfeld is het toeval, maar we hebben behoorlijk wat leuke foto’s van deze ‘zeldzame’ broer-broer combinatie.

Boven en onder: Op de openingsfoto kun je hen ook al bewonderen, Donny en Diana Simon (Special 2 klasse). Afkomstig uit Duitsland zorgen zij voor het ‘internationale’ karakter van het Open Nederlands Kampioenschap trial. Ze hebben een pracht van een bolide onder hun zitvlees maar belangrijker, ze kunnen er mee lezen en schrijven. Uitgerust met ook nog eens vierwiel besturing weten ze de auto bijna feilloos door de proeven te loodsen. Ze vormen bovendien een serieuze concurrent voor Filibert van Otten en Bennie Rouwenhorst. Alleen Proef 6 levert Donny en Diana meer strafpunten op dan Filibert. Dit is de tweede wedstrijd die ze rijden, maar mochten ze er nog meer gaan rijden, dan kan het wel eens een interessant trialjaar worden!

Boven twee keer en onder: Geen dubbelstart met Henk Zeeboer vandaag voor Johan Schoonhoven (Extra 2 klasse). In plaats daarvan bindt hij de strijd aan met Marit van den Berg. En met Alexandra en Teus Berkhof (uiteraard ook in de Extra 2 klasse). Ze doen weinig voor elkaar onder. Op dezelfde proeven (2, 4 en 8) hebben ze het iets meer of iets minder moeilijk. Uiteindelijk weet Alexandra de strijd in haar voordeel naar zich toe te trekken; ze verslaat Johan met slechts één strafpuntje minder! 

Drie keer boven en onder: Alexandra en Leen Berkhof. Als gezegd rijden zij beiden in de Extra 2 klasse. Beiden ‘misbruiken’ ook dezelfde co-piloot, namelijk Teus Berkhof. Het grote verschil zit hem in de onderlinge verhoudingen. Alexandra is getrouwd met Teus en Leen is het wandelende bewijs van hun liefdevolle verbintenis. Tot zover geen probleem. Anders wordt het als iets niet goed gaat. Als Alexandra iets fout doet, dan wijst Teus haar daar vriendelijk en vol begrip op. Doet Leen echter iets fout, dan dreigt een draai om zijn oren. Niks mis mee; daar groeien ze van. Dramatisch wordt het echter als hij die twee parameters per abuis omdraait, dus Leen vriendelijk en vol begrip op zijn fout wijst en Alexandra een draai om haar oren geeft als zij iets fout doet… Vul zelf de gevolgen maar in, maar je begrijpt dat Teus zo’n beetje ‘op eieren’ zit en doodsbang is die twee om te draaien.

De waarheid. Je begrijpt hopelijk dat we er een ludieke draai aan geven, helemaal als je weet dat het pure nonsens zijn. Leen weet meestal zijn moeder het nakijken te geven, maar vandaag verprutst hij het min of meer. Het is Proef 2 die hem de das omdoet. Daar collecteert hij een flinke partij strafpunten, in ieder geval genoeg om als eerste te eindigen. Moet je wel de uitslagenlijst onderste boven lezen…

Boven: Altijd gezellig, de ‘voedertijd’ tussen de middag.

Onder: Soms weten ze je met zo’n vertederende maar ook smekende blik aan te kijken dat je wel heel sterk in je schoenen moet staan om ze niets te geven. Alsof ze echt nooit te eten krijgen.

Twee keer boven en onder: Willem Verhoef en Mike van Lobbergt (Special 2 klasse). Vandaag heeft Willem in plaats van Kevin Blok een ander blik bijrijder open getrokken. Ze worden nu eens niet geplaagd door pech voor zover we weten, maar Proef 6 levert ze een dusdanig astronomisch aantal strafpunten op dat een mogelijke podiumplaats een utopie wordt.

Boven en onder: Robert Koster en Jonathan Doornebal (Basis 1 klasse). We zien deze mannen te weinig om een oordeel te kunnen vellen. De proeven 3, 7 en 8 hebben ze de meeste moeite mee. Zodra de punten geteld zijn zien we voorzichtig dat de proeven 3 en 7 deze dag net wat moeilijker zijn dan de overige proeven, terwijl Proef 5 juist de minste problemen oplevert. Althans, voor de meeste deelnemers. Het is puur gebaseerd op de lijst met uitslagen met daarachter het aantal strafpunten. In het veld heb je daar natuurlijk minder zicht op, vooral omdat het zo sterk wisselt onder de rijders. 

Boven en onder: Reinier Schoonhoven en Robert Koster (Extra 1 klasse). Precies, dezelfde persoon die hierboven achter het stuur zit. Bij Reinier is hij bijrijder, dus hij heeft zich deze dag niet hoeven te vervelen.

 

Boven en onder: Willem-Dennis van Gendt en Esther van Gendt (Basis 1 klasse). Ook bij hen vormt Proef 3 het grootste struikelblok, maar die weerhoudt hen er niet van om beslag te leggen op een keurige tweede plaats.

 

Twee keer boven en twee keer onder: Nick en Thomas van Gendt strijden met hun puik geprepareerde Suzuki Samurai in dezelfde Basis 1 klasse als hun ouders. De proeven 1 en, daar is-ie weer, 7 weerhoudt de mannen van het podium en dan met name die Proef 7. Zou hij daar beter gescoord hebben, dan zou hij ruim voor zijn ouders geëindigd zijn. Maar ja, dat ‘als’ hè. 

 

Boven twee keer en onder: Tja, Jeroen Roelofs en tegenwoordig veelal samen met Sander Zondag als co-piloot. Ze maken de Special 1 klasse ‘onveilig’, in die zijn  dat als zij aanwezig zijn het verdraaide moeilijk voor andere rijders wordt om de grootste beker mee naar huis te nemen. Jeroen met zijn jarenlange ervaring is van hetzelfde hoge trial niveau als Wilfred Bogerd. Hij maakt er al jaren ook een sport van om te pogen alle proeven foutloos te rijden. Vandaag lukt hem dat op slechts twee van de acht proeven. Geeft indirect ook aan dat de ‘moerasproeven’, met dank aan het vele water en modder, flink pittig zijn vandaag.

 

Boven en onder twee keer: Dubbelstarters Peter en Sander Zondag (Extra 1 klasse). Peter laat zoon Sander vandaag zien dat hij het trial rijden nog lang niet verleerd heeft. Ondanks dat we Sander regelmatig ook bij andere clubs en verenigingen tegen komen, delft hij vandaag het onderspit. Opvallend genoeg zijn het niet de proeven 3 en 7 waar hij flink strafpunten oploopt, maar de proeven 2 en 6. Hij levert vandaag derhalve het meest overtuigende bewijs dat je geen peil kunt trekken op de prestaties van de rijders op de proeven.

 

Boven en onder: Diana Simon kwamen we hierboven al tegen als co-pilote van haar man Ronny, maar dat is niet de enige bij wie ze deze functie bekleed. Ze assisteert ook debutant Jörg Runte in de Extra 1 klasse. Eveneens een ‘buurman’ uit het oosten. Al snel wordt duidelijk dat Jörg weet waar de off-road klepel hangt. Hij weet zijn bolide prima tussen de poortjes door te dirigeren. Op de proeven 1 en 6 gaat het wat minder, maar om voor een eerste keer in de middenmoot te eindigen is beslist niet verkeerd.

 

Oude tijden herleven.  Op de foto boven een ‘klontje oude off-road rotten’ tijdens een onderonsje. Peter Zondag, het lange eind in het midden, organiseerde jarenlang de off-road snelheidswedstrijden in Nederland. Daarvoor was hij ook al actief in de vaderlandse trial wedstrijden. Na een poosje te zijn weggeweest rijdt hij tegenwoordig weer trial, maar nu met zijn inmiddels volwassen zoon Sander zoals je weet. Jeroen Bogerd, links op de foto, is vele jaren de vaste co-piloot geweest van Arno Baauw, je weet wel, het opperhoofd van Suzi’s Place in Buren. Ze reden voornamelijk snelheidswedstrijden in Nederland maar ook wedstrijden in het buitenland schuwden ze niet. Rechts op de foto staat Eyck Willemse. Ook hij heeft een langdurige carrière in het off-road achter de rug. Talloze keren als bijrijder in off-road snelheidswedsstrijden bij verschillende coureurs, maar ook organiseerde hij enkele jaren Challenge wedstrijden.

Boven en twee keer onder: Dubbelstarters Johan van der Maas en Kevin Sijtsma (Extra 2 klasse) van het jeepparts.nl team. Nog zo’n setje off-roaders waarbij het verdraaide lastig wordt voor buitenstaanders om deze mannen te verslaan. Johan rijdt het langst en wellicht daardoor ook het meest constant. Geen enkele proef laat bij hem een duidelijk verschil zien. Zelfs op de achteraf pittige Proef 7 levert hij een top prestatie met slechts een verbazingwekkende vier strafpunten! Yep, en Kevin collecteert daar juist de meeste strafpunten (13). Daar tegenover weet Kevin een proef foutloos te rijden. Ondanks dat moet Kevin genoegen nemen met een tweede plaats. Achter wie anders dan Johan denk je? 

Belangrijke update! Ho even beste lezers. Zodra we ons verslag publiceerden trekt Kevin aan de bel. Er blijkt een foutje in de uitslagenlijst geslopen te zijn. Een kostbaar foutje, want enkele keren minder steken levert Kevin de eerste plaats op! Een nieuwe uitslagenlijst met die correctie is niet bij uw verslaggever in zijn digitale brievenbus terecht gekomen. We overwegen passende maatregelen richting de organisatie….   

Boven en onder: Monique en Dick de Graaf rijden als enigen in de Basis 2 klasse. Een beetje competitie zou dus welkom zijn. Ben je positief, dan zeg je natuurlijk dat je vandaag de beste bent. Ben je negatief, dan hou je bij hoog en bij laag vol dat je de slechtste prestatie hebt geleverd. Makkelijker is het om te zeggen dat de prestaties van Monique redelijk constant zijn op de proeven. Uitschieters naar boven qua strafpunten zijn de proeven 1, 6 en 8. 

Onder: Slechts één acceptabele foto hebben we van Wim en Irma Braker (Basis 1 klasse). Dat heb je soms als fotograaf, dat je onwillekeurig een rijder mist of maar weinig op de foto hebt. Een flinke uitschieter naar boven qua strafpunten is voor hen, daar is-ie weer, Proef 7.

 

Boven twee keer en onder eveneens twee keer: Gerard en Harm-Jan Mellies (Extra 1 klasse) van Club Kansloos. Deze mannen baren vandaag opzien door hun bolide op de kant te parkeren. Niet dramatisch, verre van dat. Gerard rijdt zodanig tegen een bult op dat zijn linker voorwiel al snel los komt. In plaats van te stoppen en achteruit te rijden gaat hij door. Naar eigen zeggen “om eens te kijken tot hoever hij kan gaan”. Dat weet hij nu, ook al heeft hij daar twaalf jaar over moeten doen. Het is namelijk de eerste keer in zijn twaalfjarige off-road carrière dat hij zijn bolide op de kant weet te parkeren. De schade is echt nihil. Zelfs zijn spiegel is heel gebleven. Snelheid kwam er niet aan te pas en modder is zacht en daarom vergevingsgezind. 

     

Boven twee keer en onder: Joffry en Mees Lamers (Basis 1 klasse). Doen het lang niet slecht en dat levert ze een derde plek op. Leuker vinden we de creatieve uitspattingen op de auto van het duo. Joffry is daar verantwoordelijk voor en hij doet dat met eenvoudige en betaalbare middelen. 

Boven twee keer en onder: Martin en Sarina Wijkstra (Extra 1 klasse), eveneens leden van Club Kansloos, zijn de hekkensluiters in ons verslag. Nog even een fotootje voor het foto album of het thuisfront en dan terug naar de provincie….? Dat vergeten we nooit meer, Groningen natuurlijk. Ook wij kletsen nog even wat na alvorens we de lekker korte weg naar huis inslaan. Wil je trouwens de volledige uitslagen weten, dan verwijzen we je naar de website van de VNTTK. Wij kijken ondertussen vast uit naar de volgende wedstrijd op 23 juni in Wijster.

     

Fotografie: Ad Woolthuis & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.

One thought on “Koortsachtige trial in het moeras…”

  1. Bedankt heren voor dit mooie verslag . Ik hoop wel dat jullie je sokken droog hebben gehouden . Die van mij waren in ieder geval niet droog meer .

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.