LRCH, 35 jaar jong

De Land Rover Club Holland (LRCH) pakt tijdens dit 35-jarige bestaan van de club breed uit, want niet alleen bestaat de club 35 jaar, ook vieren ze dat de Land Rover 75 jaar geleden officieel het ‘levenslicht’ ziet. Jazeker, we praten over 1948 als de eerste Land Rover zijn introductie beleeft op de RAI in Amsterdam! Maar liefst vier dagen heeft de LRCH voor deze ‘jubileum mijlpalen’ uitgetrokken, van 18 tot en met 21 mei. De laatste twee dagen, zaterdag en zondag, kunnen we mee beleven met de LRCH en we moeten daarvoor naar het ‘Gelderse De Steeg, alwaar het ‘Kasteel Middachten’ te midden van een prachtige omgeving is gelegen en het centrum vormt van de activiteiten ter ere van het verjaarsfeest van de eeuwig jonge LRCH.

Boven: Een groot spandoek bij de ingang laat zien dat we op de juiste plaats gearriveerd zijn.

Lange geschiedenis. De locatie alleen is al uniek. Duik het internet op en je komt de geschiedenis van het kasteel en Landgoed Middachten tegen vanaf de twaalfde eeuw. De website van het kasteel zelf vertelt dat Middachten  voor het eerst genoemd wordt in 1190 als vrij goed van Jacobus de Mithdac. We maken een sprongetje naar het begin van de veertiende eeuw als ene Everardus van Middachten de bezitting overdraagt (ter bescherming) aan Reinald Graaf van Gelre. Hij ontvangt het vervolgens van de graaf in leen terug. In ieder geval is deze Everardus van Middachten de stamvader van alle latere Heren en Vrouwen van Middachten. Het landgoed blijft tot de zeventiende eeuw in bezit van de familie van Middachten, maar daarna gaat het enkele keren over op dochters waardoor de familienaam verandert. De huidige Graf zu Ortenburg stamt in vrouwelijke lijn dus af van Everardus van Middachten uit de veertiende eeuw. Al die wijsheid hebben we niet van onszelf hoor, maar opgeduikeld uit diverse bronnen.

Visioenen… Het Kasteel Middachten is gelegen op een grondgebied van circa 10 hectare. Een flinke lap, maar dat is nodig ook, want het evenement is internationaal. Maar liefst 750 Land Rovers met hun bemanning uit alle hoeken van Europa (verderop krijg je een indruk te zien) hebben zich ingeschreven. Die zijn verdeeld over twee grote weilanden. Van één weiland zie je op de foto boven en onder, die we konden maken vanaf het dak van de prachtige  M.A.N. van onze oude vriend en nog altijd Land Rover liefhebber R.P. van de Waarden, een indruk (tweede foto hieronder). We trekken onwillekeurig een vergelijk met ‘Hammertown’, de bijnaam van de tijdelijke nederzetting tijdens de King of the Hammers in de Johnson Valley, gelegen in de woestijn van Californië. Welke bijnaam we deze tijdelijke nederzetting van de Land Rover Club Holland dan moeten geven? Uhhh, om alle modellen van Land Rover onder te brengen is er een ruime Range aan mogelijkheden zoals ‘Rovertown, Rovervillage en Rovercity. Of is Rovershol’ wellicht een optie? Discover het zelf, we leven tenslotte in een Free land…

Verveling uitgesloten. Het jubileum evenement zit bomvol met activiteiten en er valt van alles te zien. Natuurlijk kan er off-road gereden worden en wel op de vrijdag en zaterdag. Vooraf wel even kenbaar en een afspraak maken, want alle 750 Land Rovers op het terrein is ‘een pietsje’ teveel van het goede. Via een korte, maar prachtige route over het Landgoed Middachten kom je terecht bij een zandafgraving. Daar kun je op eigen initiatief een aantal uitdagingen aangaan, maar ook zijn er enkele proeven uitgezet. Het is fraai weer en lekker druk met een grote verscheidenheid aan voertuigen. Van ‘vintage’ tot en met modern en van standaard tot en met geprepareerd worden afgewisseld door een aantal bijzondere modellen zoals Land Rover’s die de Camel Trophy hebben gereden, auto’s van de G4 Challenge en een FC101. We laten er uiteraard een aantal voorbij komen.

Boven: Belangrijk, tussen de bedrijvigheden door even in de relax modus.

Boven en onder: De route naar de zandafgraving ‘vergt’ twee doorwadingen. Niet dat die ‘dramatisch’ zijn, maar het geeft een klein beetje aan hoe groot en deels ongerept het Landgoed Middachten nog is. Trouwens, met een cabrio Land Rover Defender 90 in onze lievelingskleur blauw worden we graag gestraft.

Boven twee keer: Camel Trophy Discovery uit Frankrijk.

   

Boven: Dat er tijdens het evenement de nodige ‘Voltjes door de aderen vloeien’ zal geen verbazing wekken. 

Boven: Het ‘kampement’ van de G4 auto’s (en hun eigenaren natuurlijk).

Onder: In optocht op het off-road terrein, verschillende Camel Trophy voertuigen. Het is op zich al bijzonder dat de Camel Trophy na circa vijfentwintig jaar nog altijd zo spraakmakend is. Ooit begon dit, mogen we nu wel claimen, legendarische evenement in 1980 met een drietal Jeeps over de Transamazonica van Belem naar Santarem in Brazilië. In 1981 neemt Land Rover het stokje over en blijft bij het evenement betrokken tot en met 1998. In 1999 heeft Land Rover zich terug getrokken en is er geen Camel Trophy. In 2000 wordt nog een laatste Camel Trophy met Honda’s gereden in Tonga-Samoa, maar dit is vooral een water evenement met mountainbikes, waterski’s en kajaks. Die-hard off-roaders zien vooral de eerste jaren als de meest boeiende en spannende Camel Trophy’s.

Boven: Een ludieke manier om aan te geven waar deelnemers aan het 35-jarige LRCH jubileum evenement vandaan komen.

Boven: Uniek, de G4 Challenge en een tiental Camel Trophy auto’s bij elkaar.

Boven: Gezamenlijk eten, ‘de BBQ brandt-weer’ namelijk, in de avonduurtje ter verhoging van de saamhorigheid. Het zijn vooral ook de uurtjes daarna die onmiskenbaar het clubgevoel versterken. Na afloop weet je het zeker: je behoort allemaal tot één en dezelfde familie!

Boven: Wie de trotse eigenaar is van deze bijzondere zes wieler met hotel accommodatie op het dak? Yep, een bekende, Jerry van de Defendershop.

Boven: De vroege jeugd is gecharmeerd van ‘alternatief off-road’. Zandtaartjes bakken bijvoorbeeld.

 

Boven en vijf keer onder: Het aantal leuke honden die we dit weekend zien is overweldigend. Geloof ons, dit is slechts een kleine greep, want vermoedelijk waren ‘alle mogelijke modellen’ (lees: rassen) aanwezig… 

Boven: Variatie op ‘door de bomen het bos niet meer zien’….

Boven en onder: Heerlijk zo’n nummerbord. Er wordt nog wel eens de draak gestoken met Land Rover’s als zouden ze steevast olie lekken. “Als hij niet lekt dan moet je olie bijvullen, want dan is het carter leeg”. Of “wat vindt de buurt van alle olievlekken op de stoep”, en meer van dat soort humorvolle opmerkingen. Vandaag leren we een andere oorzaak: Land Rover’s lekken geen olie; ze zweten kracht uit…. 

  

Boven: Hoe kweek je G4 Challenge liefhebbers? Juist… Verantwoordelijk voor dit stukje ‘huisvlijt’ is Erwin ter Riet die de mini G4 maakte voor zijn kleinzoon. Bij deze een korte impressie van zijn kunsten: https://www.youtube.com/watch?v=buWGxRhagw8

Onder: Duidelijk zichtbaar: het ‘utility’ aspect benadrukt…

Boven: Egon Kooi.

Boven: Erwin ter Riet: Kijk eens, met losse handen…

Boven: De Land Rover FC (Forward Control) is tamelijk zeldzaam. Tenminste, als je van zeldzaam mag spreken bij een productie aantal van circa 2.500 stuks die tussen 1972 en 1978 de fabriek verlaten. Eind jaren negentig stoot het leger de auto’s af en belanden veel 101 FC’s bij particuliere liefhebbers. Het Engelse leger vervangt de FC 101 door Land Rover Defender’s en de Oostenrijkse Puch Pinzgauer. En zowaar komen we er van die laatste één tegen op het evenement (foto hieronder). Voer wellicht voor het Dutch Land Rover Register dat de oudjes van Land Rover en de bijzondere Land Rover modellen die nooit in productie zijn gekomen in ere houden. Zij zijn uiteraard ook vertegenwoordigd op het 35-jarige jubileum van de LRCH.

Boven: Aandacht voor de nieuwe Land Rover generaties komt op naam van Land Rover Terlouw.

Boven en onder: Het is op zich al een avontuur om een rondje over de kampeerterreinen te lopen en te genieten van alle mooie, leuke en aparte Land Rover’s. En dan moet het Concours d’Elegance op de zondag nog plaats vinden! 

Boven en vier keer onder: Absoluut spektakel zien we van Stihl TimbersportS. Serieus dikke boomstammen zijn bij deze dames en heren in minder dan een oogwenk doormidden. Een oogwenk zijn in dit geval hooguit enkele seconden. Het summum is een motorzaag met wankelmotor. Het geluid als er een boompje mee doormidden gezaagd wordt trouwens ook. Gehoorbescherming is beslist geen overbodige luxe, eerder noodzaak. Nimmer zagen we bij het publiek dan ook zoveel handen en handjes op oren en oortjes gedrukt worden. De afgezaagde schijven vinden na afloop gretig aftrek bij de jeugd. Wellicht om als ‘kaasplankje’ cadeau te doen voor de naderende Moederdag? Of wie weet als mega onderzetter voor papa’s biertje op Vaderdag.

Boven: Eveneens aanwezig voor de jeugd met Max Verstappen aspiraties. 

Boven: Fotograaf Jan Houtkoop mag zowaar ook een keer mee in een ‘vintage’ Land Rover. Je ziet hoe blij hij daar van wordt. Heus, als een kind zo blij…

Boven: Uhhhh, we hebben hem er achter vandaan moeten slepen. Aan zijn gezicht kun je overduidelijk zien dat hij het daar beslist niet mee eens was.

Boven: De LRCH Clubshop doet meer dan goede zaken. Valt dit weekend in de categorie ‘Groot Winkelbedrijf… 

Boven en onder: De FC 101 moet zich on- en off-road ‘behelpen’ met een 3,5 liter V8. Gezien het feit dat de FC 101 voor het leger gebouwd werd heeft de motor een wat lagere compressie, en dus ook een pietsje minder vermogen, dan dezelfde motor in de civiele Land Rover’s, zodat met benzine van mindere kwaliteit (lees: lager octaangetal) gereden kan worden.

Boven: Een proef waarin niet gereden hoeft te worden, maar waar je toch tussen de poortjes door een parcours moet zien af te leggen. In dit geval hangt een emmer aan een lang touw dat op zijn beurt boven aan een paal geknoopt zit. Met behulp van het trekken aan een viertal touwen moeten de deelnemers proberen de paal zodanig te manoeuvreren dat de emmer onder aan het touw door het parcours geloodst wordt. Dat de emmer door het lange touw al gauw alle kanten op zwiept moge duidelijk zijn. 

Boven: Een parcours rijden vergt niet alleen rijtechniek maar ook tactiek.

 

Boven: Zie je nog maar weinig, de Kaapstander, ook wel windas genoemd en vooral bekend vanuit de (oude) scheepvaart. In feite een verticale lier die in onze moderne tijd elektrisch, hydraulisch of pneumatisch aangedreven wordt. Of via een aftak as door de motor van een auto (PTO). Je komt ze vooral op de oudere terreinvoertuigen tegen als Land Rover en Jeep.

Twee keer boven en onder: Adventure Experience is aanwezig met haar demo brug en trailer. Die laten zien waartoe de nieuwe Land Rover Defender in staat is. Liefhebbers kunnen een rondje mee rijden met de instructeurs. De lange rij wachtende liefhebbers vertoont sterke overeenkomsten met het aantal mensen in de clubshop. 

Boven: LRCH hoffotograaf Norbert Duijvelshoff samen met de kasteelheer op het dak van het kasteel.

Boven en onder: Ook aanwezig een apart parcours voor de Land Rover’s in mini formaat. Stuk voor stuk met afstand bediening (waar is de tijd gebleven dat je als kind je speelgoed autootjes zelf moest duwen?) en stuk voor stuk ook zien ze er bedrieglijk echt uit.

Historie ten top. Het Concours d’Elegance is op zondag. Zo’n 20-30 Land Rovers hebben een speciaal schildje gekregen en mogen op het plein voor het kasteel parkeren zodat iedereen ze kan bewonderen. Het zijn vooral oude en bijzondere modellen. Het leuke van de oude modellen is dat er zijn die tot in de puntjes gerestaureerd zijn maar ook enkele alsof ze nog dagelijks aan het werk zijn sinds ze ergens in een grijs verleden uit de fabriek rolden. Rijke verzamelde Land Rover historie met op de achtergrond een eeuwenoud kasteel met eveneens een rijke historie.

Boven en onder: Vriendelijke wereldreiziger bij zijn voor dat doel zelf geprepareerde Defender. Heeft ook een konijn meegenomen en voor sommigen is hij daarmee absoluut de grote winnaar

Boven: Land Rover ’takeldoos’.

Boven en onder: Yep, mag ook meedoen.

Boven: Feestvieren kan bijzonder vermoeiend zijn…

Boven en onder: Valt terecht in de prijzen, Eelco van Maanrover (je weet wel, ‘voor uw klassieke Land Rover’) met zijn Land Rover Forward Control 110 2B uit 1969. Eind jaren zestig is de auto in Oostenrijk omgebouwd tot brandweerauto welke plaats bood aan zes mannen met hun uitrusting, maar als Eelco de auto aanschaft is die cabine achter verdwenen. Om die reden heeft Eelco de auto teruggebouwd naar de uitvoering zoals deze uit de fabriek kwam. Even zet de auto ons op een dwaalspoor en denken we dat het de auto van Jaap in de Betouw van het Dutch Land Rover Register is, maar die heeft nog wat ANWB emblemen op de bumper staan. We maken ons sterk of dat zijn de enige twee FC 110 2B’s in Nederland?

Boven en drie keer onder: Prachtige geheel originele Range Rover cabriolet. Let op de trekhaak die keurig verstopt zit achter een chromen behuizing. 

 

‘Alleen op de wereld’… Uniek in de wereld mag zeker gezegd worden van deze Camel Range Rover, zowel letterlijk als figuurlijk. Niet dat de auto meegedaan heeft aan een van de Camel Trophy’s, verre van dat. In Duitsland kon het publiek er jaren geleden een winnen en de waarde destijds was 100.000 Duitse Marken. Zes werden er uitgeloofd maar zover bekend is er maar één overgebleven. Yep, het exemplaar dat je hier op de foto ziet staan.

   

Boven: Toch kunnen ze bij Land Rover de Wrangler (Jeep) maar niet vergeten….

Boven: Live muziek, niet alleen ‘s-avonds, maar ook zondagmorgen van de Jazz Kings.

Boven: De spontane Ellen, met voorsprong de beste kokkin binnen de LRCH. Steekt alle beroemde TV koks met gemak naar de kroon.

Onder: In de gracht rondom het kasteel wemelt het van de Koikarpers. 

  

 

Boven: Over gewipt uit het Verenigd Koninkrijk, bouwjaar 1956.

Boven en onder: Nederlandse Range Rover als bergingsauto heeft jaren lang dienst gedaan in Tiel. Is voor de gelegenheid uit de mottenballen gehaald en weer aan het rijden gebracht.

 

Boven: Hoort er eigenlijk niet bij, deze Ineos Grenadier van Adventure Experience. We vonden dat rode knopje op het stuur echter een te leuk detail om je dat te onthouden. Yep, een claxon speciaal voor fietsers! Heeft een wat bescheidener geluid dan de claxon midden op het stuur, zodat zij zich niet te pletter schrikken.

Veren op plekken waar de zon nooit schijnt…  op In de loop van de middag zien we verschillende Land Rovers de weg naar huis aanvaarden. De LRCH organisatie en alle deelnemers kunnen en mogen terugkijken op een weergaloos evenement dat in alle opzichten vlekkeloos georganiseerd was. Het klinkt zelfs een beetje blasé, maar we zijn eigenlijk niet anders gewend van de LRCH. Stuk voor stuk worden hun evenementen perfect georganiseerd. “Dat is niet zo moeilijk” zou je op kunnen werpen, want ze hebben een enorm groot ledenbestand. Dat is zeker waar, maar vergeet niet dat ook de LRCH organisatie stuk voor stuk bestaat uit amateurs. Het organiseren van evenementen is niet hun dagelijkse werk, maar door er gezamenlijk de schouders onder te zetten worden hun diverse evenementen stuk voor stuk ‘pareltjes’ waar veel leden met plezier op af komen. Hulde aan al die vrijwilligers derhalve. De bekende uitdrukking, ‘De Vereniging, dat ben je zelf’ is hen op het lijf geschreven. Eén grote familie waar ook wij, helaas zonder Land Rover, graag naar toe gaan om verslag te doen. Jammer alleen dat ze niet ieder jaar een bestaansjubileum vieren…

Fotografie: Ad Woolthuis, Jan Houtkoop, Peter Bouwmans & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.