We hoeven niet uit te leggen dat laatst genoemde keus van meerdere factoren afhankelijk zal zijn. Laten we al die factoren even voor wat ze zijn en beperken we ons tot één vooraf gemaakte keus: het moet niet de nieuwe maar het voorgaande, uit productie genomen type Land Rover Defender zijn! Een gekke keus? Beslist niet! Ondanks dat de LR Defender in grote aantallen gebouwd is stijgen de prijzen van gebruikte Defender’s in rap tempo. De auto heeft wereldwijd nu eenmaal een grote schare fans verworven in haar lange leven en mag zich na de introductie van de nieuwe Defender nu al een rasechte klassieker noemen.
Boven: Het is wat moeilijk te zien, maar ‘de neuzen’ van alle schroefjes wijzen exact dezelfde kant op (lees: de kruisjes in de kopjes).
Boven en onder: Oog voor detail heet dat, een handtekening van de bouwer in de auto als deze klaar is!
‘s-Morgens brengen, maar dezelfde dag ophalen…? Met de hierboven omschreven en gemaakte keus dient zich een tijdje geleden een klant aan bij Bas van Driel van Bas4Cars in America. Een nieuwe LR Defender is geen optie meer en de beste man schaft derhalve een gebruikte Land Rover Defender 90 TD5 aan bij Bas4Cars welke hij bovendien compleet gerestaureerd wil hebben. Verregaand origineel qua ‘look’ (lees: model) en de bijhorende uitstraling, maar daarnaast een aantal bescheiden specifieke wensen als bijvoorbeeld de kleurstelling. Aangezien dieselmotoren een beetje in de hoek zitten ‘waar de klappen vallen’ is de keus van de toekomstige eigenaar voor een V8 (met de nadrukkelijke wens van een handgeschakelde vijfversnellingsbak) begrijpelijk. Bij Bas4Cars valt zo’n restauratie onder de noemer van ‘Project Car’.
Boven en onder: Nog meer oog voor detail….
Boven en onder: De 3,9 liter V8 in al zijn glorie. Overbodig te zeggen dat de (her)keuring bij de RDW geen enkel probleem vormde.
Minutieus handwerk… Het is monteur Pepijn die aan het project gezet wordt en het resultaat kun je op de foto’s bewonderen. In het onderaan geplaatste filmpje, waar vaste ‘camera vrouw’ Anne Ummenthun verantwoordelijk voor is, drink je niet alleen ‘Coffee met Bas’ maar legt Bas ook een en ander uit over de auto. We hebben er wat foto’s bij gedaan waar je wat details op kunt bewonderen. De auto is opnieuw gespoten, delen zijn gegalvaniseerd en weer opgebouwd met inachtneming van de details. Daar zitten details bij welke de fabriek niet eens aanbrengt, doodgewoon omdat dit te kostbaar zou worden. De (RVS!) schroeven bijvoorbeeld, waarvan de kruiskoppen allemaal exact in dezelfde richting wijzen! De karakteristieke popnagels in het plaatwerk? Niet mee gespoten in de kleur van de auto meneer, zoals vaak ‘voor het gemak’ wel gedaan wordt. Leuke details zijn er eveneens te vinden, zoals in de auto een apart plaatje met ‘de handtekening’ van de bouwer, in dit geval Pepijn Spreeuwenberg. De speciale ‘heritage’ gril is bewust met vooruitziende blik gekozen. Immers, de auto ziet er mooier uit dan nieuw en zal nog vele jaren meegaan. Het wordt geheid, nee is nu al een klassieker en met de heritage gril wordt dat aspect alleen maar extra benadrukt met het toenemen van de jaren. Achterop een licht aangepast typeplaatje dat de trotse eigenaar terugziet in de vorm van een exact gekopieerde sleutelhanger. Toegegeven, om tot het getoonde resultaat te komen (in feite is de auto grotendeels handgemaakt) kost best de nodige euro’s, maar desondanks blijft de prijs, en dat is inclusief de aanschaf van de auto, ver onder die van een nieuwe Land Rover Defender. En oordelen mag je zelf, maar wij vinden de auto beter dan nieuw. Mocht je ook besluiten tot zo’n restauratie van ‘een Project Car’ bij Bas; achteraan aansluiten. Er zijn nog een stuk of acht wachtenden voor u….
Wil je Bas van Driel zelf horen over deze unieke Land Rover Defender, dan klik je op de link voor het filmpje van Anne Ummenthun: https://youtu.be/R365YNV5jmQ
Contact en Info: Bas4Cars, Jacob Poelsweg 15, 5966 RA in America. Tel: 077-4641120. www.bas4cars.nl Email: info@bas4cars.nl
Tekst & fotografie: Martin Brink & Jan Houtkoop.
