Het is nog steenkoud als we ruim op tijd arriveren bij motorcrossbaan ’t Snepke in Boxmeer. Direct na aankomst valt een grote, ex medical unit container op. Die staat namelijk op de plaats van de kantine/inschrijfruimte die we ons herinneren van vorige bezoeken. Bij navraag blijkt het ons bekende gebouw in september in vlammen te zijn opgegaan. Gelukkig heeft het terrein daar niet onder geleden.
Boven en onder: Teus Berkhof vergaart eeuwige roem door als enige Protoproef 10 te bedwingen.
Voor jaren ‘roestvrije’ officials… Zoals gewoonlijk is de ontvangst bij het NK Trial hartelijk en sta ik al snel met een beker dampende koffie tussen inmiddels gearriveerde NK Trial rijders. Na de technische keuring rijdt eenieder naar een proef en ‘barst’ de wedstrijd in alle hevigheid los. Je mag ook zeggen dat de wedstrijd direct van start gaat, maar dat klinkt een stuk minder ‘dramatisch en spannend’. Al snel nadat we het terrein zijn opgelopen komen we op Proef 2 Filibert van Otten en Bennie Rouwenhorst tegen. Die doen verwoede pogingen een vrij steile klim op deze proef te bedwingen. De ondergrond is zand maar dan in de samenstelling ’tamelijk los’. En dan heb je twee opties. Ofwel geef je de pijp aan Maarten en druip je af naar een volgende proef of anders geef je een flinke peut gas in de hoop boven te komen. Filibert en Bennie kiezen voor optie twee en dat gaat dus gepaard met veel gas maar ook heel veel wielspin. Dit resulteert in een prachtige, metershoge ‘waterval’ van droog zand. Ongeveer hetzelfde beeld zie je ook wel eens op van die baggerschuiten die zand vermengd met water wegspuiten met de bedoeling grond te winnen in bijvoorbeeld een havengebied. Die visueel spectaculaire actie is voor official René Sijtsma echter dikke pech. Hij staat namelijk achter de actie en krijgt de volle laag zand over zich heen. Verderop krijg je dit ‘drama’ haarfijn te zien op een foto. Omstanders die het zien gebeuren liggen, heel gemeen, in een deuk van het lachen… Over dit voorval doet een gerucht de ronde wat ik jullie niet wil onthouden. Volgens dat gerucht zou René bij het achteruit zetten van de klok van zomer- naar wintertijd thuis ‘de antieke zandloper’ hebben omgestoten. (aldus een collega official wiens naam we uit oogpunt van zijn eigen veiligheid niet zullen noemen maar die onderaan ons verslag staat vermeld….). Met al dat zand ‘in zijn capuchon’ kan hij de zandloper weer netjes aanvullen.
Boven en onder: Filibert van Otten en Bennie Rouwenhorst. Naar verluid zijn ze na de wedstrijd ondergedoken omdat ene ‘zwaar bewapende’ René naarstig naar hen op zoek is.
Onverwacht lastig. Verder naar achteren op het terrein zijn de proeven drie tot en met tien uitgezet. Op zaterdag heeft de uitzet ploeg als gewoonlijk zijn uiterste best gedaan om een aantal NK Trial waardige proeven te realiseren. Op Proef 3 zien we Willem Verhoef en Jan Lichtendahl worstelen met de ondergrond. Het wordt erg lastig bij poortje drie, waar moeilijk langs te manoeuvreren is. Bij poortje zeven, gekenmerkt door een kort maar slinks heuveltje, komt het duo abrupt tot stilstand en wordt node de hulp van de lier ingeroepen. Helaas betekent dat voor dit illustere duo tevens het einde van deze proef.
Boven en onder: Patrick Velthorst en Robert Menkhorst.
Boven: Jeroen Roelofs en Nick Wassing.
Tijdig heenkomen? Op Proef 6 zijn John van der Westen en Theo van Dillen eveneens in gevecht met een heuveltje dat bestaat uit droog en dus los zand. Voeg daar een lastig geplaatst poortje aan toe en je kunt al bijna raden wat er gaat gebeuren. Precies! Gelukkig bevinden we ons op dat moment niet achter maar vóór het vier wiel aangedreven én vier wiel bestuurde strijdwapen van de heren. Alles dat zich achter het voertuig bevindt wordt namelijk even vakkundig ‘gezandstraald’ als Filibert en Bennie even tevoren bij René Sijtsma deden.
Boven: Ronald en Nick van Loenen.
Boven en twee keer onder: John van der Westen en Theo van Dillen.
Van de nood een deugd… Ook op de andere proeven wordt voortdurend keihard strijd geleverd. Zo nu en dan is het uitkomen van de proef een probleem en moet sleeplint of de hulp van de lier worden ingeroepen. Het geeft goed aan dat de proeven behoorlijk pittig zijn hier in Boxmeer. Bij gebrek aan bomen wordt de auto van uw verslaggever verschillende keren als ankerauto gebruikt. Zo zie je dat een rond huppelende verslaggever niet altijd een lastpost is maar soms ook reuze handig kan zijn…
Boven: Johan Schoonhoven en Henk Zeeboer.
Onder twee keer: Jan van Loenen.
Onder: Jeroen Roelofs (l) en Nick Wassing.
Teus richt niet alleen bedrijfswagens in… Kort na de lunch zijn de meeste proeven door de deelnemers verreden en wordt Protoproef 10 geopend. Nick Wassink en Jeroen Roelofs gaan, na het verkennen van de proef, als eersten van start. Een passage door een droge sloot blijkt echter geen brug maar ‘een poortje te ver’ en beide heren stranden daar roemloos. Ook andere rijders komen niet verder dan de sloot, met uitzondering van Filibert en Bennie die de sloot wel achter zich weten te laten! Publiek en overige deelnemers rekt de halzen onder het uiten van goedkeurend en bewonderend mompelen. Om subiet te stoppen als de heren vervolgens het poortje daarna én een lintpaal naar de vaantjes helpen! Met deze bijna komische actie is dit eveneens ‘einde proef’ voor dit duo. De enige rijder die er in slaagt de hele proef te ronden is Teus Berkhof. Met veel gas en spectaculair grote fonteinen van zand opwerpend haalt hij het einde van Proef 10. Applaus en eeuwige roem vallen hem daarom ten deel, want het is altijd leuk als er tenminste één rijder een Protoproef weet te rijden.
Boven: John en Cissy Kerkhof.
Onder: Thera en Edwin van der Maas.
Boven: Dank u wel meneer van Otten en meneer Rouwenhorst (respectievelijk Filibert en Bennie). Official René Sijtsma wordt onverwacht grondig gezandstraald. Het ongewilde resultaat is dat zijn hoofd voorlopig kaal is en het haar op zijn rug verdwenen is, evenals het haar op zijn tanden. Het levert toch ook een paar voordeeltjes op; zijn tanden zijn nu héél wit en hij heeft voorlopig geen last van zweetvoeten…
Boven: Wim en Irma Braker.
Onder: Jan Lichtendahl en Willem Verhoef.
Boven: Hans en Wilfred Bogerd.
Onder: Jan van Loenen (l) vertelt sterke verhalen aan Teus Berkhof…
Ultra geheime tactiek? Niet veel later verzamelen de Proto rijders zich rondom Proef 9. Gedurende de ochtend hebben we John en Cissy Kerkhof nauwelijks in actie gezien. “Ga ik straks doen” is het antwoord van John als we hem vragen naar het waarom. Zou het soms een nieuwe tactiek zijn van dit duo? Proef 9 lijkt makkelijk maar heeft een geniepige hindernis net voor de helft van de proef. Hier hebben de dames en heren uitzetters een korte bocht aangelegd, uiteraard net op een plek waar je liever geen poortje ziet staan. Het resultaat is dat de deelnemers meerdere keren moeten steken om vervolgens heuvel af de rest van de poortjes te kunnen passeren. De foto’s spreken voor zich!
Boven en twee keer onder: Jan Lichtendahl en Willem Verhoef.
Boven: Bennie Rouwenhorst.
Boven: Oeps, we hebben kort geleden de naam van het bedrijf van Johan Schoonhoven een beetje verkeerd vermeld, alleen weten we niet meer waar zodat we het niet kunnen verbeteren. De juiste naam moet zijn Auto Schoonhoven 4×4 in plaats van 4×4 Auto Schoonhoven. Het is weliswaar een detail maar toch… Gelukkig is Johan, hier achter het stuur, niet wraakzuchtig.
Boven: Jan Houtkoop voor eventjes niet in de hoedanigheid van fotograaf en verslaggever, maar als EHBV (Eerste Hulp Bij Vastzitten).
Boven en onder: Wilfred en Hans Bogerd.
Boven en onder: Thera en Edwin van der Maas.
Boven: Een ’trosje’ officials…
Boven achter het stuur John Kerkhof, onder Ronald van Loenen.
Boven: He kijk, dat is mooi. Johan van der Maas probeert het weer eens voorzichtig als bijrijder bij broer Edwin!
Boven: Cissy en John Kerkhof.
Finish. Rond een uur of vier zijn alle proeven achter de rug en worden de punten opgeteld. De rijders praten nog even na in afwachting van de prijsuitreiking. Naar mijn idee ligt er een leuke maar vooral ook spannende Trialdag achter ons bedenk ik als ik het stuur van ‘mijn ankerpunt’ huiswaarts draai!
Uitslagen NK Trial 28 oktober 2018 Boxmeer. We vermelden hooguit de eerste drie plaatsen.
Verbeterd 1 1. Nick van Loenen/ Ronald van Loenen Suzuki 2. Ronald van Loenen/Nick van Loenen Suzuki 3. Hans Bogerd/Wilfred Bogerd Suzuki Verbeterd 2 1. Edwin van der Maas/Johan van der Maas Jeep CJ-7 2. John Kerkhof/Cissy Kerkhof Jeep CJ-5 3. Henk Zeeboer/Johan Schoonhoven Suzuki Proto 1 1. Jeroen Roelofs/Nick Wassing Daihatsu 2. Nick Wassing/Jeroen Roelofs Daihatsu 3. Jan van Loenen Suzuki Proto 2 1. Theo van Dillen/John van der Westen Jeep CJ 7 2. Filibert van Otten/Bennie Rouwenhorst Range Rover 3. John van der Westen/Theo van Dillen Jeep CJ 7
Fotografie: John Kerkhof & Jan Houtkoop. Tekst: Jan Houtkoop m.m.v. Ottho van der Lely.
