Offroad Budel 2022 (deel 2, zondag)

Offroad Budel heeft al jaren een klinkende naam onder off-road liefhebbers, maar we krijgen sterk de indruk dat deze achtste editie alle voorgaande edities overtreft. Een reden zou kunnen zijn de twee jaren van ‘Budel geheel onthouding’ als gevolg van een rondwarend virus dat we inmiddels weigeren bij naam te noemen. Als de restricties dan worden opgeheven vertoont de mens op zich ineens sterke gelijkenis met een kudde koeien die na een lange winterperiode op stal in het voorjaar voor het eerst de wei in mogen. Massaal storten we ons op het uitgaansleven, in welke vorm dan ook. Dat dit niet altijd van gevaar ontbloot is zien we recent in Zuid Korea, helaas met een trieste afloop. Maar ho, we dwalen even af, omdat daarbij met name het aantal jeugdige slachtoffers ons geraakt heeft. Offroad Budel mag zich deze achtste editie gelukkig verheugen in een eclatant succes. 

Offroad Budel starthistorie. Dat succes komt niet plompverloren uit de lucht vallen. Offroad Budel ziet het ‘levenslicht’ in 2013 dankzij een klein clubje fanatiekelingen. De bedoeling is dan om geld in te zamelen voor Motoball Budel. In deel 1 van deze 2022 editie heb je de bus van Motoball Budel kunnen bewonderen. Dat kleine groepje fanatiekelingen heeft een beeld voor ogen hoe het evenement moet gaan worden. Voor de rest tasten buitenstaanders nog in het duister. Bij hen overheerst de gedachte van ‘we laten het wel over ons heen komen’. Wat meehelpt naar aanloop van die eerste Offroad Budel is dat de leden van Motoball Budel al behoorlijk wat ervaring hebben met het organiseren van evenementen. Ze zijn bijvoorbeeld ook verantwoordelijk voor het ‘Kever weekend’ en het ‘Aircooled festival’.

Boven een Puch, onder een Mercedes-Benz-G…. Alleen de badge verschilt….

Onderlinge taken. De harde kern in de tegenwoordige tijd bestaat uit veertien mensen. Stuk voor stuk zijn ze onderdeel van hun eigen team dat verantwoordelijk is voor een specifiek stukje organisatie van Offroad Budel. Denk bijvoorbeeld aan een team dat verantwoordelijk is voor de routes, een ander team voor de verschillende terreinen en weer een ander team voor de contacten met de grondeigenaren. Denk verder nog aan teams voor het regelen van de vergunningen, de inschrijvingen, de keuring, de kinderanimatie, standhouders/sponsoren, de kassa’s, merchandise, horeca, muziek, webmaster, secretariaat, shovels, penningmeester etc. En dan zijn we vast nog wel wat vergeten te noemen…

Indrukwekkende cijfers. Die harde kern kan het organiseren en zorgen voor het goede verloop van Offroad Budel zeker niet alleen. Ze hebben hulp van maar liefst driehonderd vrijwilligers. Mag ook wel, want Offroad Budel mag zich verheugen in 3.300 dagbezoekers (kijkers). En wat te denken van de routes. Een noordelijke en een zuidelijke route is er heb je in deel 1 kunnen lezen, die beiden heerlijk uitdagende off-road terreinen aandoen. De routes voor zaterdag zijn vier dagen na de start van de inschrijvingen uitverkocht. Totaal zijn er 550 kaarten verkocht en dan is het niet moeilijk te begrijpen dat het niet alleen op het hoofdterrein lekker druk is geweest. De camping? Uitverkocht mensen. Diverse drankjes? Met dank aan het lekkere weer: uitverkocht. Noemenswaard daarbij is Fristi. In België is dat spul in combinatie met Schrobbelèr een nieuwe rage. Ook uitverkocht.

(!) Wat we eigenlijk willen vertellen met al die info en getallen is dat we de organisatie van Offroad Budel enorm dankbaar moeten zijn dat ze zoveel van hun vrije tijd opofferen om het ons, de 4×4 liefhebbers, naar de zin te maken. Een standbeeld oprichten voor ze hoeft niet, maar een aai over hun bolletje of een schouderklopje is ook goed en spreek in ieder geval je waardering uit naar ze. Plus laten we met zijn allen er voor zorgen dat Offroad Budel zo’n succes blijft en dat ook de lokalen ieder jaar opnieuw blij zijn met de komst ‘van al die gekke’ off-roaders.

Loyaal… Vriend en terrein.nu medewerker Peter Bouwmans gaat deze dag eerst op bezoek bij een leuk off-road terrein langs de route voor ‘wat’ indrukken. Al gauw legt zijn camera talrijke leuke, mooie en spectaculaire off-road momenten vast. IJverig kwijt hij zich van zijn taak, totdat zijn camera verdacht begint te roken en er serieuze kramp optreedt in zijn vinger die de sluiterknop hanteert. Door op weg te gaan naar het hoofdterrein gunt hij zijn camera en vinger wat broodnodige rust om zich daarna opnieuw vol overgave op het schieten van plaatjes te storten. We zouden zeggen: geniet een poosje van de indrukken die Peter heeft vastgelegd, hetzij omdat je zelf druk doende bent geweest met het tackelen van het off-the-road of anders omdat je er niet bij hebt kunnen zijn…

Boven: Een lekke band in het terrein is wat lastiger dan op het vlakke verhard. Een Hi-Jack is in de meeste gevallen onontbeerlijk.

Boven: Paul Klein deze keer zelf op het ‘off-road oorlogspad’ in plaats van als official te fungeren bij de ANVT.

Boven en onder: Ze kunnen heel veel, de SSV’s, maar ook voor hen zijn er grenzen. Het relatief lichte gewicht biedt dan weer voordelen.

   

Boven: Aan publieke belangstelling hebben de off-roaders geen gebrek.

Boven: Hans Turksma in zijn zwart/groene Mad Mudder op weg naar de top. Hans kennen we vooral van pittige challenge wedstrijden. Ook deelname aan bijvoorbeeld de loodzware Croatia Trophy is hem niet vreemd.

Wel of niet. Het is absoluut genieten op de off-road terreinen langs de routes. Pittig genoeg om de voortgang niet als  vanzelfsprekend te bestempelen. Dat maakt het juist zo leuk, het niet zeker weten of je het haalt. Dat wordt helemaal een issue als jij het niet haalt en je maat in dezelfde auto wel. Dat laten weinig off-roaders op zich zitten.

Boven: Moeilijk te geloven momenteel, maar er komt ook nog wel iets goeds uit Rusland zoals de Lada Niva. Tenminste, hij moet wel goed zijn, want anders zou hij niet vanaf 1977 in nagenoeg ongewijzigde vorm gemaakt worden. 

Onder: De Zweedse Volvo C-303 ofwel TGB-11. TGB staat voor Terrängbil dat je kunt vertalen naar terrein wagen. Yep, het is de uitvoering met zijn begeerlijke portaalassen, razend populair bij off-roaders die strijd leveren in zware off-road (challenge) wedstrijden. 

Boven Bjorn van Kasteren door de modderbak en onder laat hij horen dat hij de bel bereikt heeft.

Boven en onder: Modderfreak Sam (Samantha) van Hoorn aapt het kunstje van Bjorn op haar eigen wijze na. Ook zij laat horen dat ze de bel bereikt heeft.

Boven: Heeft duidelijk geen hoogtevrees.

Boven: Bjorn van Kasteren, nu herkenbaar…

Boven: Land Rover specialist Nico Hurxkens aan het ‘belletje trekken’…

Boven: Tamelijk onbekend in onze lage landen, de Roemeense ARO M-461. Duidelijk aan het ontwerp te zien is dat de wortels liggen bij de Russische GAZ-69, maar onder de huid zijn er op de M-461, die vanaf 1964 gemaakt wordt, de nodige technische verbeteringen te vinden.

Boven: Johan Droog bij zijn op het oog zieltogende ‘Sampie’. Een bladveer links voor is van de as losgebroken.

Boven: Miriam Hurxkens in gesprek.

Boven: De Puch Pinzgauer.

Boven: Uhhh, is hier opzet in het spel…?

Boven: Zowaar is er ook een ‘opoe’ aanwezig, genaamd Willys…

Boven: Inmiddels ook een zeldzame verschijning, de ‘oude’ Jeep Wagoneer. We hebben er enkele jaren een in bezit gehad en gereden in de US of A en nog altijd zorgt dat voor onvergetelijke herinneringen.

Boven: Een trosje ‘Camel Trophy’ Range Rover’s.

Boven: Die-hard off-roader Frank Daams. Heeft zijn sporen in zware challenge wedstrijden jaren geleden al verdiend.

Boven: Custom-made met het uiterlijk van de Jeep CJ-3B.

Boven: Bjorn van Kasteren en onder René Leyten.

Boven: Johan Droog tijdens zijn race met een caravan….

Onder twee keer: Vertrek met caravan en aankomst met wat er van over is.

Boven: De Jeep Club Nederland (JCN) valt moeilijk te missen.

In de prijzen. Het leuke van al die festiviteiten is dat er ook nog prijzen mee te verdienen vallen. En serieuze prijzen zoals je op de foto kunt zien. Onder meer de Touwenwinkel sponsort met een kinetisch touw, 3M met dashcams, Kinetic met verschillende cadeauchecks te besteden bij een van de deelnemende standhouders, Offroad Budel met drie waardebonnen voor deelname in 2023 en Warn met recoverysets en een lier.

Boven en onder: Respectievelijk Samantah van Hoorn en Bjorn van Kasteren vallen in de prijzen.

Onder: Frank Daams neemt de hoofdprijs mee naar huis, een Warn lier!

Toekomstmuziek… Moeten we het nog over het succes van Offroad Budel hebben? De foto’s spreken voor zich dunkt ons en leveren meer dan genoeg bewijs. Liever kijken we vast uit naar de negende editie in 2023.  

Fotografie: Peter Bouwmans (Peerke’s 4×4 uitjes).

Tekst: Martin Brink, m.m.v. Peter Bouwmans en Dennis Neijsen.

 

One thought on “Offroad Budel 2022 (deel 2, zondag)”

  1. Goeie dag Peter,
    Ik had een vraag, heb je ook foto’s gemaakt van de groene samurai die 2e is geworden bij de Warn mud cup? Hier deden ik en mijn vriend Teun in mee en we waren benieuwd of je er foto’s van had gemaakt die we naar de familie door konden sturen die die dag al naar huis waren 🙂
    Groeten, Sam Kooijman

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.