Dat ogenschijnlijk bizarre getal is, als gewoonlijk zouden we willen zeggen, onderdeel van een voor buitenstaanders ‘onbegrijpelijke’ gedachtenkronkel van uw verslaggever. Geloof ons, we hebben zelf ook herhaaldelijk moeite met die gedachtespinsels welke in ons brein opborrelen. Toch schuilt er wel een kern van waarheid in dat genoemd getal, ook al is dat op zijn beurt sterk overdreven. Zonder er al te diep op ingaan moet je weten dat een DNA-molecuul uit twee lange strengen van nucleotiden bestaat, die in de vorm van een dubbele helix met elkaar vervlochten zijn. Die strengen hebben een bepaalde lengte. Over die lengte zijn geleerden het langere tijd behoorlijk oneens geweest, maar volgens de laatste, wat dichter bij elkaar liggende meningen en gegevens zou de totale lengte van het DNA in een menselijke cel ongeveer twee meter zijn! Daar voegen we dan aan toe het aantal cellen in het menselijke lichaam, volgens de laatste gegevens zo’n dertig biljoen (een 1 met 12 nullen), en een ‘eenvoudig’ rekensommetje leert dan dat de totale lengte van het DNA in het menselijk lichaam circa zestig biljoen meter is, ofwel 60 miljard kilometer. Dat minstens de helft daarvan in onze aanhef, dus dertig miljard kilometer, uit off-road bestaat bij een aantal off-road liefhebbers is natuurlijk pure onzin van de bovenste plank. Maar we weten zeker dat we nu je volle aandacht hebben voor een dag off-road plezier met Offroad Challenge, want dat de deelnemers die gehad hebben staat als een paal boven water! Sorry, boven R.A.M.P….
Wijsheid via omweg. Die wijsheid dat de deelnemers 27 november j.l. genieten van het off-road hebben we deze keer niet van onszelf. De reden is simpel; we hebben al toegezegd de ANVT met een bezoek te ‘plagen’ voordat de datum van Offroad Challenge ons ter ore komt. Gelukkig wordt het terrein.nu team steeds veelzijdiger, zoals dat fotograaf Ad Woolthuis bereid is de fotografie op zich te nemen van het off-road bezoek aan de Landsard dat Offroad Challenge organiseert. Als Ad vervolgens bij thuiskomst een vracht aan foto’s op de redactie deponeert, vergezeld van enthousiaste verhalen, dan weet je genoeg. En dat is des te meer opmerkelijk omdat ‘binnenvetter’ Ad niet direct een verhalen verteller is.
BBQ kunsten. Wat we volgens ‘welingelichte’ bronnen weten is dat bijna vijftig off-road liefhebbers de weg naar de Landsard gevonden hebben. Zij worden ontvangen, als gewoonlijk benadrukken we dat nog maar een keer, met koffie, thee en indien gewenst een plak cake. Kosten? Nada, nul komma nul, gratis. Het is al jaren een kenmerk c.q. gewoonte van Offroad Challenge weten off-roaders. Een heel ander verhaal is tegenwoordig de catering. Niet gratis, maar werkelijk van topniveau. Enkele jaren terug was de catering bij de LRCH het absolute summum tijdens hun evenementen toen Ellen verantwoordelijk was voor de catering. Na een aantal zeer smakelijke jaren heeft ze het stokje uit handen gegeven, maar gelukkig heeft dat geen dramatische invloed gekregen op de catering van de LRCH: die is nog altijd prima in orde. Echter, nu is er in de gedaante van D’n Cookerd een serieuze concurrent in de off-road gelederen op gestaan. En vooralsnog vertoont hij zijn culinaire kunsten alleen bij Offroad Challenge. Zware pech voor andere off-road clubs en verenigingen kunnen we je, door opgedane ervaringen, garanderen.
R.A.M.P. nul! Als gewoonlijk komen de liefhebbers van ‘chocoladebruine modder’ niets te kort op de Landsard. Het is het enige terrein in Nederland waarop we middels de zelf verzonnen afkorting R.A.M.P. (Recent Algemeen Modder Peil) een indicatie geven van de hoogte van de drek. Na een tamelijk droge periode, waarin het aanwezige modderwater duidelijk lager heeft gestaan dan we gewend zijn, staat het, met dank aan de regen van de laatste tijd, nu weer rond het gemiddelde niveau. R.A.M.P. is gelijk aan nul claimen we dan, ofwel ‘ideaal’. We hanteren hier ongeveer dezelfde meetmethode als bij auto’s met verbrandingsmotoren waarbij Lambda 1 de ideale verbranding weergeeft van het brandstofmengsel. Overigens is een laag water gehalte op de Landsard niet een ding om daarvan in paniek te raken. Juist door wat minder water is de modder dikker en is het terrein navenant een stukje pittiger. Andersom, een teveel aan water maakt het wat makkelijker te rijden, maar worden de doorwadingen een stukje dieper.
Boven twee keer en onder: Robert Graat met zijn heerlijke Toyota LandCruiser. Uit ervaring weten we inmiddels dat Robert’s voormalige co-piloot Jeffrey Bussemaker dan meestal niet ver weg is, maar tegenwoordig met zijn eigen Toyota LandCruiser de modder te lijf gaat. Klopt, ook die krijgt Ad voor zijn camera kun je op de foto hieronder zien.
Boven op de achtergrond: Enkele off-road notabelen (als we ons niet vergissen van links naar rechts Lorenzo, Ton en Hugo maar wiens achternamen we uit privacy overwegingen niet vermelden…) brengen een bezoekje aan de Landsard.
Populair? Ad krijgt vandaag een opvallend aantal Jeep Cherokee’s (XJ) voor zijn lens. Meer dan gebruikelijk bedoelen we dan. En nee, niet dezelfde Cherokee’s die achter elkaar rondjes rijden in de hoop veelvuldig op de foto te komen, maar stuk voor stuk met andere chauffeurs/eigenaren.
Boven: Martijn van Alphen met zijn zoon. Hier nog schoon. Zijn zoon bedoelen we.
Hoe mooi kan de natuur zijn? Mocht je je dat afvragen, dan laten deze fraai gekleurde zwammen dat wel zien. Soms zit iets mee maar altijd zit het tegen… Een ‘gevleugelde en ware uitspraak’ van een bevriende Jeeper die vandaag ‘hout snijdt’. Jan Houtkoop en schrijver dezes zijn bij de ANVT op het Experience Island en in dat verslag heb je kunnen lezen dat we wonder boven wonder (en vreugde) de hele dag geen regen gezien hebben. Pas op de terugreis naar huis hebben we de ruitenwissers zo nu en dan moeten activeren. Anders is het op de Landsard, want daar laat de regen zo nu en dan nattigheid los op de deelnemers. Niet in hoeveelheden waarbij de schrik je om het hart slaat en we R.A.M.P. nul aan moeten passen, maar voldoende om de ‘Dutch Everglades’ naam in stand te houden.
Boven: Jeep Cherokee XJ. Onder: Jeep Cherokee XJ…
Twee opvallende deelnemers. Boven is dat de ‘oudste’ deelnemer vandaag op de Landsard, een Jeep CJ3A, die van 1948-1951 uit de fabriek rolden. Onder is dat twee keer een Volvo TGB 1111.
Keuze vrijheid. Als gewoonlijk laat Offroad Challenge de deelnemers vrij om op zoek te gaan naar hun eigen uitdagingen dan wel grenzen. De gedachte daarachter is dat je de hele week al te maken hebt met allerlei verplichtingen, dus waarom dan ook nog eens in het weekend geconfronteerd worden met verplichtingen? Het terrein de Landsard is bij uitstek geschikt voor die ‘filosofie’, doodgewoon omdat de uitdagingen die er te vinden zijn kunnen variëren van licht tot en met lekker pittig.
Boven: Een Nissan Patrol met leuke kleur combinatie.
Boven: Spelen met afstand bedienbare off-road voertuigen, we zien het vaker op de Landsard. In een uithoek van het terrein ligt zelfs een heus aangelegd parcours voor deze tak van ‘mini offroad’. Een plas is voor deze soort voertuigen echter al gauw een soort van ‘binnenzee’. Gelukkig maakt ‘waterslag’ geen kans bij deze elektrisch aangedreven voertuigjes. Kortsluiting is een ander verhaal.
Boven: Een ‘plaagstootje’ van Ad richting vriend en collega Jan Houtkoop.
Boven en onder: Deze twee hebben we al voorbij zien komen…
Boven: Deze Jeep Cherokee XJ nog niet…
Boven en onder: D’n Cookerd (Rejo de Roos, links op de foto) in hoogst eigen persoon, samen met regelmatige helper Wilco Peters.
Boven: Nog een Jeep Cherokee, maar nu een Grand.
Boven en onder: Martijn van Alphen.
Boven: Loet of anders Lorenzo de Heijde. Is namelijk lastig te zien wie hier achter het stuur zit.
Onder: ‘Zoon van Alphen’ in een zinderende actie…
Vaag… Twee off-road ‘buitenbeentjes’ die we niet heel veelvuldig tegenkomen. Boven is dat een Ssang-Yong Korando en onder een Duitse VW Iltis of anders een Canadese Bombardier.
Boven en onder: Oeps. Gelukkig hebben we wasmachines uitgevonden…
Onverbiddelijk. Helaas komt ook aan het zorgeloos genieten zonder verplichtingen een eind. Dat is zo tegen de klok van 16.00 uur. ‘s-Avonds nog een poosje nagenieten op de bank met de voeten omhoog en wie weet uitkijken naar de volgende dag off-road pret van Offroad Challenge. Kan even duren, want net als andere clubs en verenigingen staan de evenementen in de wintermaanden ook bij Offroad Challenge op een laag pitje. Los daarvan mag er in de maanden december, januari en februari niet gereden worden op de Landsard. Het eerste evenement van 2023 van Offroad Challenge is dan ook op 5 maart 2023 op de Landsard. Tot die tijd wenst Offroad Challenge alle offroaders prettige feestdagen en een gezond 2023. Tot ‘ca(i)ke’…
Fotografie: Ad Woolthuis. Tekst: Martin Brink.
