ONK Trial 12 mei 2019 Boxmeer

Nauwelijks terug van de Croatia Trophy storten we ons met plezier en vol overgave op het ONK Trial dat recent op 12 mei plaats vond. Het is die dag Moederdag en we prijzen ons gelukkig dat ‘ons moeder’ nog altijd ‘alive and kicking’ is, evenals ‘haar man’, die toevallig ook mijn vader is. Edoch, moeders heeft een leeftijd bereikt dat Moederdag niet meer bovenaan haar verlanglijstje vermeld staat. Met andere woorden, liever doet ze het rustig aan die dag en waardeert ze het des te meer als we zo nu en dan spontaan langs komen, want dat is altijd ietwat te weinig naar haar zin.

Boven: De leuke hond is dit keer een Golden Retriever van enkele officials. Sorry Linda Zantingh van yourdoggy.nl….. 

Eigenwijs en eigen wijze… Het is nog aan de kille kant als we die bewuste 12 mei op de vroege morgen arriveren. Met de gunstige weersvoorspellingen in het achterhoofd weigeren we hardnekkig eigenwijs onze warme trui, die in de auto ligt, aan te trekken. Het is met veertien deelnemers niet heel druk constateren we als we onze hete koffie genietend naar binnen slurpen. We kijken niet vreemd op van dat bescheiden aantal, want ongetwijfeld zijn een aantal potentiële deelnemers moeders in het zonnetje aan het zetten. Veel blijer worden we van het feit dat we ook tijdens deze tweede ONK Trial nieuwe gezichten zien! Gevoegd bij de eerste wedstrijd is dat in ieder geval hoopgevend positief voor dit ONK Trial. Positief is ook dat nieuwe deelnemers de manier waarop van het ONK Trial enorm waarderen. Maar ook bestaande trial rijders vinden de nieuwe opzet leuk. Ons als fotograaf hoef je het niet te vragen. Ingewijden weten dat wij al jaren een bloedhekel hebben aan de vroegere zee van linten tijdens wedstrijden. Maar nog belangrijker vinden we het gegeven dat trial rijders, waar mogelijk, op proeven hun grijze massa aan het werk moeten zetten. Immers, vinden wij, een belangrijk aspect van rijden in het terrein is het beoordelen van de ondergrond en nadenken over hoe je een hindernis het best te lijf kunt gaan.

Boven: Harry Wassing in zijn prachtige Suzuki Jimny. We vinden hem prachtig omdat hij leuk en niet overdadig geprepareerd is. Plus het feit dat het een cabriolet versie is, want we zijn dol op open rijden.

Onder: Willem Verhoef en Kevin Blok hoeven geen betoog; ze horen inmiddels tot de vaste deelnemers en met hun altijd positieve instelling zijn ze een aanwinst voor de sport. Die positieve instelling noemen we expliciet en heeft met name betrekking op het gegeven dat zij zich, zowel letterlijk als figuurlijk, niet uit het veld laten slaan als ze geplaagd worden door pech. Diverse keren hebben de heren in het verleden namelijk te kampen gehad met mechanische ellende, maar nu lijken de ‘aanloop’ problemen achter de rug.  

Boven en onder: Martijn Droog en Jona van Roekel in een LWB Mitsubishi Pajero. Het plezier van het rijden in competitie verband wint het van de wetenschap dat je met zo’n lange auto vaker moet steken. Daarom ook zijn er veel verschillende klassen in het ONK.

Relaxte, ontspannen wedstrijd. Het kenmerkt ook de wedstrijd deze keer; bakken vol plezier en in het geheel niet fanatiek. En zo zien we het graag. De deelnemers kunnen zich uitleven op lange proeven. Proef 6 is de ‘nadenk’ proef. Dat vergt enige uitleg omdat we die naam hier ter plekke verzinnen. In deze proef staan een behoorlijk aantal poortjes. Dat zijn tegenwoordig holle paaltjes met daarop een balletje. Die balletjes hebben verschillende kleuren met ieder hun eigen betekenis. De witte balletjes liggen op de poortjes voor de Basic Klasse (Standaard) en zo zijn er ook kleuren voor de Extra en Special Klassen. Een extra kleurtje is paars dat een boom voorstelt. Hij levert minder schade op aan je auto in de wedstrijd, maar levert wel een bak extra strafpunten op als je die plat rijdt. In die proef 6, de volgende wedstrijd kan het zomaar een ander nummer zijn, moeten de deelnemers een X aantal poortjes zien te passeren. Uiteraard staan die poortjes op slinkse plekken, dus probeer je als rijder de meest gunstige route uit te dokteren, daar waar je de minste kans op problemen krijgt. Afhankelijk van de klasse waarin je rijdt moet je meer of minder poortjes zien te passeren. Niet moeilijk te raden is natuurlijk dat de deelnemers in de Special Klasse de meest ongunstig opgestelde poortjes voor zijn of haar kiezen krijgen. 

Boven en onder: Bennie en Bas Rouwenhorst in een van de modderige proeven en dan hoop je maar dat je het reservoir van je ruitensproeier vloeistof laatst niet vergeten bent bij te vullen.

Extreem moeilijk heeft de organisatie die Proef 6 niet gemaakt. Het is natuurlijk ook even wennen voor de deelnemers, deze nieuwe opzet. Het zijn juist de overige proeven die pittiger zijn. Vooral de moddersecties vergen nog wel eens het uitrollen van een lierkabel (of touw) om een deelnemer te bevrijden. Als gezegd drukt het de pret geenszins, in tegendeel. 

‘Praktijk les van de meester’. Wie wel te maken krijgen met pech zijn Patrick Velthorst en Robert Menkhorst. Dat degradeert ze onmiddellijk naar de laatste plaats omdat het tamelijk vroeg in de wedstrijd gebeurt. Je collecteert dan namelijk een serieus pak strafpunten voor de proeven die je niet hebt weten te rijden. Patrick vindt troost door bij debutante Pauline Schaeffer als bijrijder in te stappen, overigens ook in een Range Rover. Hij leert haar die dag de kneepjes van het ‘vak terrein rijden’. 

Boven en onder: Luke en Gertjan Wolf, ofwel zoon Luke die achter het stuur zit en pa Gertjan die als co-piloot fungeert. Enige ervaring kun je de mannen niet ontzeggen, want we kennen hen ook van de crossbaan in Heerde. Ze zijn namelijk lid van Hannibal Offroad en steken tevens een handje uit in de organisatie.

Boven en onder: Ricardo de Groot en Martin van der Zouwen.  Op deze foto’s dan, want de mannen hebben een dubbelstart. Martin komen we ook regelmatig tegen op Autoblubbering wedstrijden. De komende wedstrijd in Alteveer (1 juni aanstaande) is hij eveneens van de partij. Mensen die een keer meegedaan hebben aan het Autoblubbering weten dat het een hartstikke leuke en ontspannende vorm van autosport is. Voor Martin is het dan ook onbegrijpelijk dat niet meer off-road liefhebbers uit de 4×4 wereld mee doen aan het Autoblubbering spektakel. Wat houd je tegen om je in te schrijven en mee te doen? Het kan nog dus…. 

Boven en onder: Iwan Swanborn doet mee in een Toyota HiLux. We noemen het een heldhaftige poging, want ondanks het feit dat de HiLux een dijk van een auto is, is deze niet direct geschikt voor het rijden van een ONK Trial. Hou ons ten goede, het kan zeer zeker wel, maar dan zou je met een groepje deelnemers met dezelfde auto’s strijd moeten leveren. Een aparte Toyota HiLux klasse zeg maar. Of pick-up klasse zou ook kunnen.

Boven: De enthousiaste debutante Pauline Schaeffer en die stuurt lang niet slecht kunnen we verklappen! Bovendien zeer beheerst hebben we kunnen zien op een proef waar ze de Range Rover millimeter voor millimeter zodanig tussen een poortje door weet te wurmen dat het paaltje scheef komt te staan maar het balletje er op blijft liggen! Alom bewondering van de omstanders, inclusief uw scribent.

Onder: Teus Berkhof van Bedrijfswageninrichting Teus. Naast hem zijn zoon Leen die inmiddels oud genoeg is om ‘te co-piloten’. En Leen heeft zelfs dubbel geluk als co-piloot, want Teus zijn vrouw Alexandra stapt voortaan ook in het ONK Trial. Om te beginnen vooralsnog in de Basic Klasse om het te proberen. We zijn benieuwd hoe zich dat ontwikkelt. In ons achterhoofd spoken namelijk nog beelden van Alexandra in een cross auto tijdens een Autocross in Hoevelaken…

Boven: Nick Wassing in zijn eigen bolide met naast hem Udo Middelkoop. Udo lijkt de smaak te pakken te hebben van het ONK Trial, want hij fungeert ‘en passant’ ook als bijrijder bij trial fenomeen Jeroen Roelofs (foto hieronder op zoek naar zijn kluts?). 

Twee keer boven en twee keer onder: Jeroen Roelofs in een prachtige, modderige actie.

Boven en onder: En ja, hier zit Alexandra Berkhof achter het stuur van de Jimny, terwijl Leen zich uitstekend kwijt van zijn taak als co-piloot zoals je ziet.

Anders nadenken! Teus start voor zijn eerste proef op Proef 6 (de nadenk proef), maar komt in een modderig spoor al snel stil te staan. Gek, want hij heeft de Jimny laten voorzien van een (nieuw) TRE 4×4 sper. Dus stapt Teus uit om te kijken of hij zijn vrijloopnaven wel ingeschakeld heeft. Yep, die zitten er in. Het vraagteken boven zijn hoofd blijft, totdat hij weer instapt en ontdekt dat hij de pook nog in de tweewiel aandrijving heeft staan. Niet alleen hilariteit bij onder andere vrouwlief Alexandra, zoonlief Leen, Official Rene Sijtsma, scribent dezes, maar gelukkig tovert het ook een grote grijns op Teus zijn postzegeltje. Daarna tokkelt zijn Suzuki Jimny verder of er helemaal geen modderspoor bestaat onder de wielen.

Boven: Zowaar ook een standhouder vrolijkt het ONK Trial deze keer op. Het MvN LED (www.mvnled.nl) waarbij MvN staat voor eigenaar Martijn van Nimwegen. Een keur aan LED verlichting voor de auto laat Martijn zien, maar interessant is ook zijn kennis van LED verlichting voor in huis. Martijn heeft diverse unieke dingen ontworpen op het gebied van verlichting waarmee hij bijvoorbeeld hoge ogen scoort in tehuizen voor demente bejaarden. Surf naar zijn site zouden we willen adviseren of anders zorg je dat je er de volgende ONK Trial wedstrijd bij bent, want dan is Martijn er ook weer. Heeft hij beloofd….!

Boven: Udo Middelkoop.

Boven: Alexandra Berkhof.

Boven: Jona van Roekel. Onder: Nick Wassing.

Boven: Kevin Blok in de weer met de lier.

 

Boven: ‘Leermeester’ Patrick Velthorst. Onder: Pauline Schaeffer.

Boven: Bennie en Bas Rouwenhorst. Onder: Leen en co-piloot Teus Berkhof….

Genieten geweest met een hoofdletter ‘G’. We hebben ondanks het bescheiden aantal deelnemers, maar dankzij het weer en de geweldige, ongeëvenaarde sfeer een ‘overheerlijke trial wedstrijd’ beleefd. We kijken dan ook uit naar de volgende wedstrijd. Het zou ons verbazen als er dan niet meer deelnemers meedoen aan het ONK Trial. Wat is er nu nog leuker om je off-road skills (vaardigheden) te meten met andere off-road liefhebbers? Weinig dunkt ons. Een licentie heb je voor het ONK Trial immers niet nodig en moeder kan de volgende wedstrijd geen roet in de off-road maaltijd strooien. Wil je de uitslagen weten, dan surf je gewoon naar de site van de Stg. 4×4 Sport (www.4x4sport.nl).

Fotografie: Ad Woolthuis & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.

 

0

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.