De koffiepot pruttelt er toch al lustig op los ondanks onze vroege aankomst en dat geeft ons ruimschoots de gelegenheid even lekker bij te kletsen en deze nieuwe locatie in Kootwijkerbroek in ogenschouw te nemen. De locatie is vergelijkbaar met het terrein in Zwartebroek tijdens de eerste twee ONK wedstrijden, met dien verstande dat deze ‘arena’ in Kootwijkerbroek nog een slagje groter is. Bovendien, en daar hoeven we niet eens het veld voor in, zien we uit onze ooghoeken dat er een paar bulten gecreëerd zijn op het terrein die niet alleen hoger maar ook groter zijn. Ogenschijnlijk lijken die her en der door een reuzenhand te zijn neergesmeten.
Het strijdtoneel. Als we juist geïnformeerd zijn is er een week eerder een motorcross wedstrijd geweest maar zeker is in ieder geval dat een week na het ONK een dag voor kinderen met een beperking georganiseerd wordt door Rally for Kids. Ook daar zijn wij van terrein.nu geweest zodat je vast weet dat een verslag daarover binnenkort zal volgen. Moordend heet is het nog niet deze eerste zaterdag van juni, maar de droogte van de afgelopen tijd begint merkbaar toe te slaan. Het oppervlak is gort en gortdroog zodat de enige opties voor modder zijn om een dringend verzoek aan de weergoden te richten dan wel een regendans uit te voeren. Beiden zijn ons inziens gedoemd te mislukken. De uitdagingen voor de negenentwintig deelnemers moeten derhalve gezocht worden in de opstelling van de poortjes in het terrein. Dat is op zich geen probleem, ware het niet dat dit vandaag voor een extra fysieke, visuele belasting zorgt voor de dames en heren officials. Er staat namelijk een straf windje en dat zorgt er voor dat veel balletjes weigeren op hun ‘op de plaats rust’ positie te blijven liggen. Geen beginnen aan om ze er weer op te leggen, want zodra je ze op het puntje van het bijhorende poortje legt ‘bungeejumpen’ ze er enthousiast weer af om in een enkele reis op weg te gaan naar moeder aarde. Voor de officials zit er dus niets anders op dan de rijders constant en nauwlettend in de gaten te houden.
Boven en onder twee keer: Ronald en Nick van Loenen (Special 1 klasse) zorgen vroeg in de ochtend al voor een vleugje sensatie door hun Suzuki LJ-80 ‘een klein beetje’ op de kant te parkeren. Als we het goed hebben gebeurt het op Proef 5, maar ons geheugen kennende kan het ook Proef 8 geweest zijn. De ‘discutabele eer’ komt in ieder geval te beurt aan Ronald wordt me terloops meegedeeld door zoon Nick, die daarbij een onverholen grijns niet kan onderdrukken, uiteraard uit het zicht van pa Ronald…
Boven en onder: Willem ‘Winfra’ van Weerdenburg (Basis 1 klasse) heeft vandaag een ‘oude bekende’ als bijrijder, namelijk Theo Pater. Is het daarom dat Willem zijn aandacht er niet helemaal bij lijkt te hebben vandaag? Immers, wie weet hebben ze elkaar een poos niet gezien en dan is het waardevol om de vriendschapsband te verversen en bij te praten. En dan kan de aandacht zomaar verslappen. Een onwaarschijnlijk scenario geven we toe. Een meer waarschijnlijke optie is dat de proeven toch wat listiger zijn dan je op het eerste gezicht verwacht. Verschillende proeven herbergen namelijk langgerekte, uitgegraven geulen. De aarde daaruit is naast de geul opgeworpen en als je daar de route van een proef in de lengte overheen laat lopen, dan hang je al snel flink scheef zijwaarts. En dat is de meest ‘zwakke houding’ van een 4×4 ten opzichte van de zwaartekracht zoals we weten.
Boven twee keer: Vandaag staat er geen dubbelstart met zoon Lars op het menu van Henk Habers, maar een ‘haute cuisine’ trial met vrouw Ria Habers. Ze rijden in de Extra 1 klasse en hebben de meeste moeite om hun op Suzuki SJ-410 gestoelde ‘Mudhog’ bolide door de poortjes van Proef 8 te loodsen. Zijn ze niet blij mee natuurlijk, maar het geeft perfect aan dat de onderlinge strijd op het scherpst van de snede uitgevochten wordt. Maak niet één, ook maar klein foutje, want de concurrentie straft dat genadeloos af.
Boven: Een schier vlekkeloze wedstrijd komt op naam van Johan Schoonhoven (Extra 2 klasse). Het staaft tevens onze bewering hier boven. Johan is namelijk de helft van een dubbelstart met als resterende helft Henk Zeeboer. Normaal ontlopen die twee elkaar nauwelijks, maar vandaag is dat anders. Henk ‘verprutst’ het een beetje op, en daar is-ie weer, Proef 8. In ieder geval is het voldoende om enkele plaatsen omlaag te tuimelen op de uitslagenlijst. De prestatie van Johan krijgt nog wat meer glans omdat hij ook veteraan Johan van der Maas (team Jeepparts.nl) en veelbelovende ‘rookie’ Kevin Sijtsma achter zich weet te houden. Die twee strijden eveneens in de Extra 2 klasse middels een dubbelstart, ook al lijkt dat er op de foto onder niet op. Daar zie je namelijk Johan alleen achter het stuur zitten. De reden is dat Kevin ‘s-morgens moet werken en pas ‘s-middags aan de strijd deel kan nemen. Normaal wisselen per proef, zoals bij deze twee mannen gebruikelijk, vervalt daarmee door wisselen per dagdeel…
Twee keer boven en drie keer onder: Het grootste ‘drama, als je daar van mag spreken, overkomt de dubbelstarters in de bekende appelgroene high-tech bolide, alias Range Rover. ‘Inwoners’ van de met vierwiel besturing, onafhankelijk instelbare rijhoogte en individueel bedienbare remmen uitgeruste bolide zijn Filibert van Otten en Marcia Murray of Bennie en Bas Rouwenhorst. De strijd speelt zich gewoonlijk af in de Special 2 klasse en is altijd indrukwekkend om te zien. Ongelooflijk hoe zo’n toch qua maat forse 4×4 auto zich tussen de poortjes door weet te wurmen. Helaas is dat vandaag van korte duur, want met maar één succesvol door beide teams gereden proef slaat het noodlot in de tweede proef toe. Het is een zogeheten ‘hockeystick’ (draagarm) die de strijd opgeeft en er zit voor deze twee teams niets anders op dan de auto op de aanhanger te zetten en een illusie armer huiswaarts te keren.
Boven en onder: Roald Hermkes en Mark de Jong (Basis 3 klasse). Tamelijk zeldzaam in ons landje zo’n ‘old school’ Isuzu Trooper. Het formaat van de auto zorgt er voor dat de standaard Trooper in de Basis 3 klasse valt en vandaag opereren de mannen alleen in deze klasse. Om die reden is het niet zo heel erg dat de auto vroeg in de wedstrijd niet meer wil starten; ze blijven toch wel eerste in hun klasse. Opvallend genoeg start eind van de dag de auto gewoon weer. De reden is duister, want het kan beslist geen ‘angst’ zijn voor de trialproeven gezien zijn ‘old school roots’. De meest betrouwbare veronderstelling horen we van Dick Veldhuis en zou zijn dat na lange stilstand de benzine ‘vergomd’ is in de carburateur. Slecht starten en lopen zijn dan goed mogelijk.
Boven: Varbian Heijne (Extra 1 klasse) rijdt vandaag solo.
Boven drie keer en onder een keer: Gerard en Harmjan Mellies (Extra 2 klasse). Schrijver dezes komt deze mannen het eerst tegen op Proef 6. Die Proef 6 is ook een van de rottigste van de totaal acht proeven, met name in de laatste meters. Zijwaarts door een langgerekte sleuf word je aan het eind geconfronteerd met een horizontale, rechte beklimming. Niet heel lang, maar akelig recht. Vrijwel zeker boort de neus van je 4×4 zich in die steile beklimming en is het de neus niet, dan is het wel één of beide wielen. Ongelukkig genoeg staan er ook nog wat paaltjes met, inderdaad, die vermaledijde balletjes. Het klinkt al rottig in onze beschrijving, maar heus, de praktijk is nog een paar strepen rottiger. Wat veel goed maakt bij Gerard en Harmjan is het heerlijke, duidelijk hoorbare ‘audio’ commentaar waarmee Harmjan zijn broer door de proef tracht te loodsen.
Boven twee keer: Enno Te Lindert en Marga Leenman (Extra 1 klasse).
Onder: Jeroen Roelofs met voor de gelegenheid Sander Zondag (Special 1 klasse). Zal er ooit een trialrijder opstaan of geboren worden die het Jeroen moeilijk kan maken dan wel het vuur na aan de schenen weet te leggen? We hebben sterke twijfels, maar niets is onmogelijk natuurlijk. Wie kon tot voor (relatief) kort voorspellen dat we ooit een Nederlandse Formule 1 wereldkampioen zouden hebben? Niemand toch? Jarenlang trial ervaring, talent en een verduveld goede en betrouwbare bolide liggen aan de basis van Jeroen zijn succes. Is het dan gek dat Jeroen het door gebrek aan voldoende tegenstand als een sport ziet om alle proeven foutloos te rijden? Wij vinden van niet en vandaag weet hij de helft van de acht proeven foutloos achter zich te laten! En dan durven we haast te beweren dat Jeroen zijn dag niet helemaal heeft…
Boven: En hier zien we Sander Zondag samen met pa Peter zijn werkelijke ‘beroep’ uitoefenen; co-piloot en chauffeur in de Extra 1 klasse (dubbelstarters). Sander mag je, net als Kevin Sijtsma, zeker nog zien als ‘rookie’. Dat geeft extra glans aan zijn prestatie, want hij weet de wedstrijd in zijn klasse naar zich toe te trekken. Een uitstekende prestatie natuurlijk, maar het geeft indirect ook aan dat iedereen kans maakt in de trialsport. Kun je goed sturen, de regels slim interpreteren en weet je het terrein te lezen, dan ben je al flink op weg om naam te maken dan wel geschiedenis te schrijven in de trialsport! Uhh, waar wacht je nog op?
Boven twee keer: Martin en Sabrina Wijkstra doen nog niet heel lang mee in het ONK, maar weten zich keurig in het midden van de Basis 1 klasse te nestelen.
Boven: Wilfred Bogerd en Ilona Neijs (Extra 1 klasse). Hun gebruikelijk Suzuki bolide is ‘wegens onderhoudswerkzaamheden’ even uit de roulatie en daarom rijden ze in hun Jimny. Niet onverdienstelijk, want alleen ‘de familie Zondag’ moeten ze voor laten gaan.
Boven en onder: Willem Verhoef en Kevin Blok (Special 2 klasse).
Boven: Leen en Teus Berkhof en Leen start sinds kort een stapje hoger op de trial ladder. Hij opereert tegenwoordig in de Extra 2 klasse en om daar nu al een oordeel over te vellen is te voorbarig. Vooralsnog blijven we hem op de voet volgen…
Boven: Casper Wolf en Lorenzo ‘Anonymous’ (Extra 1 klasse). En nee hoor, de door ons verzonnen achternaam van Lorenzo heeft in de verste verte niets te maken met het internationaal collectief en de internationale beweging van activisten en hacktivisten onder die naam. Dat Anonymous is vooral bekend geworden door een reeks acties en cyberaanvallen op onder andere websites van bedrijven, organisaties en overheden en van Lorenzo weten we gewoon zijn achternaam niet… En de enige aanval die hij doet is de trial proeven aanvallen met Casper.
Boven: Willem-Dennis en Esther van Gendt (Basis 1 klasse) heb je al kunnen bewonderen in een fraaie actie op de openingsfoto van dit verslag. Die actie weet zowel vriend Jan Houtkoop als uw scribent vroeg in de wedstrijd vast te leggen. De mooiste komt echter op naam van Jan.
Onder: Nick en Thomas van Gendt, eveneens actief in de Basis 1 klasse. Een echte, prachtige familiestrijd ontvouwt zich vandaag met eind van de dag als resultaat slechts één puntje onderling verschil! En nu wil je natuurlijk weten wie de winnaar is? De jeugd! Die weten met een derde plaats het podium te bezetten.
Boven drie keer: Robert Koster en Jonathan Doornebal (Basis 1 klasse). Bij het zien van deze mannen schiet ons onmiddellijk ‘Veni, Vidi, Vici’ te binnen. Het is een uitspraak in het klassiek Latijn van de beroemde Romeinse keizer Julius Caesar welke hij doet in 47 voor Christus en kun je vertalen als ‘Ik kwam, Ik zag, Ik overwon’. En dat slaat feilloos op deze mannen die we voor het eerst zien meedoen en die gelijk de eerste plaats in de Basis 1 klasse op hun naam weten te schrijven.
Boven en onder: Henk Zeeboer en Johan Schoonhoven in actie.
Boven: Martijn Droog en dan hoort Jesse van Roekel naast hem te zitten (Extra 2 klasse). Dat klopt ook in veel gevallen, maar nu is het Roald Hermkes, yep, de chauffeur van de Isuzu Trooper, die Martijn assisteert.
Boven: Team ‘Roekeloos’, Jona en Melchior van Roekel (Basis 1 klasse).
Boven: Martijn Droog en hier inderdaad met zijn ‘normale’ co-piloot, Jesse van Roekel. Het kunnen wisselen in de bezetting van een auto maakt de trialsport gemoedelijk en leuk onvoorspelbaar.
Boven en onder: Rick en Bas Slingerland (Basis 2 klasse). Pa Bas is bijrijder maar rijdt zelf in zware challenges. Dus zo nu en dan moet Rick de hulp inroepen van een andere bijrijder. Zoals op de foto hieronder…
Boven en onder respectievelijk Sarina Wijkstra en veteraan Johan van der Maas.
Boven en onder respectievelijk Roald Hermkes en Martijn Droog.
Boven en onder: Alexandra Berkhof rijdt geen dubbelstart meer met zoon Leen, maar tegenwoordig ‘solo’ met manlief Teus. Dat moet, letterlijk en figuurlijk, een harmonieus huwelijk zijn tussen die twee, want Alexandra weet in de Basis 2 klasse beslag te leggen op de eerste plaats.
Boven en onder respectievelijk Jeroen Roelofs en Willem van Weerdenburg in close-up.
Boven: Enno Te Lindert ‘van dichtbij’.
Boven: Casper Wolf en Lorenzo ‘Anonymous’…
Boven: Peter Zondag. Het is vandaag schijnbaar ‘zijn dag’ niet; het is immers zaterdag, en daarom rust hij even uit onder de auto.
Boven: Het gebeurt Leen Berkhof op Proef 6, een lekke band. Gelukkig is hij alleen aan de onderkant lek zoals je ziet….
Boven en onder: Dubbelstarters Sander en Peter Zondag, vandaag onoverwinnelijk in de Extra 1 klasse.
Boven en onder: Wilfred Bogerd en Ilona Neijs.
Boven en onder: Martin (boven in close-up) en Sarina Wijkstra (Basis 1 klasse).
Boven en twee keer onder: Rick en Bas Slingerland (Basis 2 klasse) doen het nodige stof opwaaien. Op de tweede foto onder moet ook Rick zijn meerdere erkennen in Proef 6 als zijn voortgang tijdelijk belemmerd wordt.
Op naar de vijfde! Mooi weer, een leuk terrein met een bescheiden aantal verraderlijke passages in de proeven en een puike sfeer zorgen voor een wedstrijd die absoluut voor herhaling vatbaar is. Zou het op een soortgelijk terrein zijn en eveneens na een lange periode zonder regen, dan raden we aan na afloop een uitbundig en langdurig bezoek aan de douche. Die kans bestaat zeker, want de vijfde wedstrijd vindt plaats op 2 juli in het Baggerpark. En daar wacht een soortgelijk terrein!
Fotografie: Ad Woolthuis, Jan Houtkoop & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.
