Glimmende gezichten van de vaders als we arriveren op het ONK Trial strijdtoneel, niet alleen veroorzaakt door de uitbundig aanwezige zon, maar ook natuurlijk omdat ze na het in alle vroegte opstaan ‘bedolven’ zijn onder ‘wagonladingen’ cadeaus. Een aangenaam zacht briesje, vermengd met een overduidelijke, geurige mix van ‘zeepjes en deodoranten’, huppelt onze neusgaten binnen en verdringt deze zondag de gebruikelijke welkomstgeur van de koffie. Het is even zoeken naar de geïsoleerde verblijfplaats annex ‘gevangenis’ (we bedoelen de thermoskan mocht je twijfelen) van het slaap verdrijvende goedje, maar weldra kan het bataljon terrein.nu fotografen genieten van het nog niet welverdiende, verslavende godendrankje van de Stg 4×4 Sport. De koffie is met liefde, weten we zeker, gezet door Liesbeth Rouwenhorst-Bettink.
Bescheiden aantal trial gladiatoren. Het is niet overweldigend druk tijdens deze derde ONK Trial op Vaderdag constateren we, wat zoveel betekent als dat een aantal vaders thuis is gebleven om daar te gaan zitten glimmen. Bemoedigend daarentegen is dat we ook dit keer nieuwe gezichten zien en zo lang je uit monde van die nieuwe gezichten te horen krijgt dat het ONK Trial in deze vorm leuk is maken we ons niet direct zorgen. Het aantal deelnemers blijft deze dag steken op ruim tien stuks. In onze ogen opvallend is de ongedwongen, meer dan uitstekende sfeer deze dag. We geven grif toe dat het tijdens off-road (st)rijden in competitie verband vrijwel altijd wel gezellig is, maar vandaag ligt de sfeer duidelijk nog een paar treden hoger op de ladder. En nee, dat ligt heus niet aan een uitzonderlijk vrolijke bui van uw scribent omdat deze eveneens bedolven werd door cadeaus van dochterlief. We kunnen die mogelijk bij je opkomende gedachte met gemak ontzenuwen, want ons Vaderdag cadeau was door omstandigheden nog niet binnen.
Boven: Eigen initiatief in het off-road en daar hoort ook ‘verkennen’ bij. Prima Teus Berkhof, een zoen van de juffrouw en een bank vooruit! Toegegeven, Teus wordt in de praktijk door de wol geverfd. In zijn dagelijkse ‘werkleven’ houdt Teus zich namelijk bezig met het inrichten van bedrijfswagens. Daarbij is ‘verkennen’ een absolute noodzaak. Als je niet eerst ‘verkent’ wat de klant wil en er op los begint te zagen, timmeren en schroeven voordat je de beschikbare ruimte in de auto ‘verkent’ en opgemeten hebt, dan komt het niet goed. De vele tevreden klanten van Teus (we overdrijven geen woord!) logenstraffen dat. Hier in ons kleine kikkerlandje, waar vrijwel alle terreinen bekend zijn bij off-road liefhebbers, kun je de gok wel wagen om zonder te verkennen een hindernis/uitdaging aan te gaan, mede ook omdat hulp van clubgenoten meestal bij de hand is. Maar in den vreemde? Je zal niet de eerste zijn die van een koude kermis thuis komt of zelfs helemaal niet thuiskomt….
Onverwachte koerswijziging? Na het gesproken voorwoord tijdens de briefing door Filibert van Otten duiken we het terrein van de Landsard in. De Landsard. De naam klinkt intussen bijna magisch in de oren van verstokte off-roaders. Uitdagend, altijd aanwezige modder en op een prachtige locatie zijn de steekwoorden. Je kunt er bij wijze van spreken gif op innemen dat uitgezette proeven aldaar in de categorie ‘pittig’ vallen. Vandaag vormt geen uitzondering. Behalve de proeven te voorzien van pittige passages heeft de organisatie ze ook tamelijk lang gemaakt. Als ‘doekje voor het bloeden’ zijn het er vandaag een paar minder dan gebruikelijk. We willen onszelf zeer zeker niet op de borst slaan, maar we hebben sinds we in het off-road en de off-road sporten zijn gestapt altijd het eigen initiatief aangemoedigd. Terrein rijden is naar onze mening ook het terrein kunnen en weten te beoordelen en in kunnen spelen op de actuele, heersende omstandigheden. Zelf bepalen ook hoe je een hindernis aan gaat pakken, uiteraard in overleg met je co-piloot indien deze aanwezig is. En wat zien we nu gebeuren in het ONK Trial? De proef of proeven (één of twee) waarbij de deelnemers zelf hun route moeten bepalen en de uitdagingen aan willen gaan worden unaniem door hen als de leukste proeven ervaren!
Boven: Filmen of? Zie verderop….
Onder: Soms ben je een tikje te voorzichtig. Hoe langer de wielbasis, hoe kleiner in principe ook de ramp- of breakover angle (hoek), maar uiteraard speelt de bodemvrijheid daarbij ook een rol. Een pietsje meer snelheid zou in dit geval beter geweest zijn (Tim Dieks en Dion van Welie).
Spraakmakende verbetering. Als fotograaf/verslaggever merk je van dat verkennen niet direct heel veel; hooguit zie je de chauffeur en bijrijder meer overleg plegen met elkaar voordat ze een proef gaan rijden. Waar we als fotograaf vooral blij mee zijn is het gebrek aan linten in de proeven. Die zien we alleen nog rondom de proef en dienen om toeschouwers buiten de proef te houden. Heerlijk! Nu bepalen gekleurde balletjes op paaltjes de route. Raak je onverhoopt een paal en het balletje valt ‘van zijn voetstuk’, dan collecteer je pas strafpunten. Een official hoeft niet meer, gewapend met een vergrootglas, met een auto mee te lopen om te zien of een paaltje wordt geraakt. Balletje er af, geen discussie mogelijk, of er moet een plotselinge wervelstorm zijn opgestoken. Het kan soms ook leiden tot komische situaties. Een paal die geraakt wordt en vervolgens angstwekkend scheef komt te staan, maar waarbij het balletje weigert er af te kieperen bijvoorbeeld, achtergelaten door gnuivende chauffeurs en bijrijders. “Zo, dat hebben we toch maar even gefikst”….
Twee keer boven en twee keer onder: Keanu en Chris Mareels.
Boven: Bennie en Bas Rouwenhorst.
Onder: Eric Bakker en Eric Steenmeijer.
Boven: Pauline Schaeffer weet het ‘Range Rover slagschip’ ongeschonden tussen de poortjes door te manoeuvreren.
Onder vier keer: Martin van der Zouwen en Ricardo de Groot. Op de juiste manier lekker fanatiek bezig met twee off-road sporten. In het Autoblubbering (Mudracen) kunnen zij zich lekker uitleven middels snelheid op een no-nonsense parcours; in het ONK Trial draait het juist om het zo beheerst mogelijk rijden van een parcours. In beiden gaat het ‘de heren’ goed af, ook al tuimelt er wel eens een balletje af.
Boven: Jeroen Roelofs en Udo Middelkoop. Dat ook trial goeroe Jeroen nog altijd voor een verrassing kan komen te staan zie je verderop.
Boven: Stapt tegenwoordig met groot plezier achter het stuur om deel te nemen aan het ONK Trial, Alexandra, de vrouw van Teus Berkhof.
ONK vacatures! Weliswaar iets minder proeven maar wel tamelijk lang en dat houdt in dat de officials wat meer moeten ‘wandelen’. De organisatie van het ONK Trial streeft daarom naar twee officials per proef. Dat maakt het ‘werk’ van de official niet alleen wat makkelijker, maar is bovendien wel zo gezellig. Het lukt hen niet altijd en mocht je je geroepen voelen om als official te fungeren in het ONK Trial, dan ben je van harte welkom. Heerlijk toch om met je neus bovenop de wedstrijd te zitten? Rijk zul je er zeker niet van worden (het is op vrijwillige basis), maar omkomen van de honger of dorst zul je ook niet, want voor een hapje en een drankje wordt gezorgd. Aanmelden kun je via de Stg. 4×4 Sport, maar let op, je moet er wel tegen kunnen dat je met een paar handenvol vrienden wordt opgezadeld….
Boven: Alexandra, onder zoon Leen, beiden Berkhof.
Gebroken weerstand. Proef 8 herbergt enkele listige passages, maar dat geldt ook voor de proef achter in het bos. Diens nummer zijn we even vergeten, maar niet vergeten zijn we de verrotte boomstam waar de proef overheen voert. Die spekgladde, vermolmde boom wordt trial goeroe Jeroen Roelofs zelfs fataal zoals je op de drie foto’s hieronder kunt zien! Jeroen en Udo ontkomen er niet aan om hun lier aan te spreken, want de boom in combinatie met de zachte ondergrond bieden geducht en met succes weerstand tegen de Daihatsu Taft power. De combinatie Taft met Husky (?) lier is echter schier onoverwinnelijk. Boom en ondergrond delven na een heroïsche strijd het onderspit en weldra is het leed van een tijdelijk belemmerde voortgang achter de rug, met als enige bewijs een lading strafpunten op de deelname lijst van Jeroen en Udo.
Boven: Eric Bakker.
Boven: We hebben deze twee leuke en bijzondere honden in het verleden al eens voor het voetlicht gehaald. Ze zijn dus ‘op herhaling’ zogezegd.
Boven: Overleg! Jeroen en Udo.
Boven: Bas en Bennie, eveneens in de ‘verkenningsfase’, overigens onder het toeziende oog van een ‘handballende’ Nick Wassing.
Boven: Teus Berkhof en onder zijn zoon Leen.
Boven: Official René Sijtsma op de ‘nadenk’ proef en op de foto hieronder fotograaf Jan Houtkoop die ‘zitblaren’ verzamelt, wat hem uitstekend afgaat zoals je ziet….
Vooruitlopend op… We hebben genoten deze dag, met name vanwege de meer dan uitstekende sfeer. Een stukje extra competitie is echter welkom. Volgende wedstrijd aanvaarden we geen excuses nu Moeder- en Vaderdag achter de rug zijn. Wat houd je nog tegen om mee te doen en je te meten met andere off-road liefhebbers? Een licentie is niet nodig en je bent al welkom met een standaard auto. Een verzekering kun je per dag en ter plekke afsluiten als je dat wilt of nodig vindt. De kosten daarvan zijn alleszins acceptabel omdat er geen snelheid aan te pas komt bij het ONK Trial. Uitslagen van deze wedstrijd kun je vinden op de site van de Stg 4×4 Sport. We rekenen op jullie en daarom eindigen we met ‘Tot de volgende wedstrijd’…
Plaatjes: Ad Woolthuis, Jan Houtkoop (Steephilltracks), Peter Bouwmans (Peerke’s 4×4 uitjes) & Martin Brink.
Kletspraat: Martin Brink.
