Ouddorp Beach

Voor de zekerheid drinken we een kop koffie vóór vertrek en dat is maar goed ook. We arriveren namelijk later dan onze planning, met dank aan een file bij de gesloten Botlek tunnel. Het is al druk op de weg maar we zien slechts enkele 4×4 auto’s en een veelvoud aan 2wd’s. Strandgasten nemen we aan, die willen genieten van het fraaie weer. We vermoeden de plank niet ver mis te slaan, want de grote parkeerplaats nabij het Beach waar het Jeebee evenement plaats vindt is bij aankomst flink vol. Nu wel veel 4wd’s maar daarnaast ook veel ‘gewone’ auto’s. Het kan wel eens druk zijn en onze logische gedachte wordt bevestigd door de Jeebee officials bij de opgang naar het strand. De korte tijd van wachten voordat we in een korte kolonne naar het strand kunnen rijden doden we namelijk middels een informerend praatje met de Jeebee officials. Ogenblikken later rijden we via een smal pad met een stuk of vier à vijf auto’s in een stapvoets tempo over de duinen richting het strand.

Boven: Die steunen we graag; vrijwilligers van Reddingsteam Zeedieren met de dieren ambulance. Inderdaad bekommeren zij zich met name om de zeezoogdieren en daar onder vallen uiteraard de zeehonden, waar twee voorbeelden laten zien waar en waarom het mis kan gaan. Het is bewonderenswaardig dat deze vrijwilligers 24 uur per dag, zeven dagen per week klaar staan om gewonde of zieke zeedieren te helpen. Daarom zetten we ze graag in het zonnetje. Wil je meer weten over hen, dan kun je dat vinden op: www.zeezoogdieren.org, www.leniethart.nl of www.rtz-nederland.nl

Gezonde opkomst. Het is inderdaad druk constateren we zodra we het parcours in zicht hebben. We begrijpen onmiddellijk waarom we weinig 4wd’s gezien hebben onderweg; die rijden hier allemaal al op het strand! We parkeren onze auto, trekken de werklaarzen aan en melden ons eerst bij de inschrijving waar we opgevangen worden door de gebruikelijke Jeebee-ers Pascal Kersten en Maria Sijtsma. Ook hier ontkomen we niet aan het even bijpraten en een kop koffie. Nieuwsgierig als we zijn vragen we of Pascal en Maria al een idee hebben van het aantal deelnemers. Ontkennend schudden zij het hoofd, met als toevoeging dat ze er nog geen peil op kunnen trekken. Wel weet Pascal te vertellen dat er al bijna honderd voorinschrijvingen zijn geweest en dat een lange rij met nieuwkomers net pas weggewerkt is. Later als de aanmeldingen enigszins geluwd zijn hebben ze nog altijd geen exacte cijfers, maar gezien de ‘papierwinkel’ en rally schildjes komt in ieder geval de tweehonderd in beeld. Of anders wellicht een flink paar meer of misschien iets minder… 

Onder: Jeep CJ-5, uitgevoerd met de 304 V-8 staat er trots op de zijkant vermeld.

Ontwikkeling. Gelukkig heeft Jeebee een flink lang parcours uit kunnen zetten. Bovendien hebben ze, uiteraard met de hulp van de nodige shovels, flink hun best gedaan met het ‘aantrekkelijk 4×4 boetseren’ van het strand. We maken ons sterk of ze hebben dit jaar duidelijk wat meer gaten en bulten weten te creëren. Dat zorgt er met name in de ochtend voor dat de voortgang van de vele voertuigen hier en daar tijdelijk stuikt. Dat is ook logisch. In het begin van de ochtend zijn de bulten en gaten nog relatief ‘maagdelijk’ en dan is los opgeworpen strandzand een paar tandjes verraderlijker dan later op de dag als het zand wat harder van samenstelling wordt door de vele bolides welke gepasseerd zijn. Daarnaast worden ook de scherpe kantjes van de bulten gereden naarmate de tijd vordert. Een tweede reden is dat vrijwel alle deelnemers na aankomst eerst een rondje willen gaan rijden. Eenmaal een poosje gereden zie je deelnemers de auto parkeren om een praatje met vrienden aan te knopen, een hapje of drankje in restaurant de Zeester te nuttigen of kijken naar de verrichtingen van off-roaders die nog op de baan rijden. Zeker dat laatste moet je niet onderschatten, want er zijn ook meer dan genoeg strandgangers die maar wat graag blijven kijken naar het spektakel. 

 

Boven: Wie er achter het stuur zit laat zich raden, maar partner en co-pilote Jennifer geniet vandaag met kersverse dochterlief ‘vanaf de zijlijn’.

Camera liefde. De populariteit van een strandevenement valt makkelijk te verklaren. Het losse zand is weliswaar verraderlijker dan menige rijder vermoedt, maar de kans op schade is vrijwel nihil. Of wellicht beter geformuleerd, is nihil, want loop je schade op, dan ligt het toch heus aan jezelf. Voor ons fotografen is een strandevenement eveneens feest. Zand wordt door doelloos spinnende wielen al snel hoog de lucht in geslingerd en de achtergrond van de zee heeft ook wel wat. En je hoort ons ook niet klagen als er weer eens een schepje of sleepkabeltje opgediept moet worden. En je hoeft je als rijder dan echt niet te schamen, want zowaar kan het zelfs de beste overkomen. Actie genoeg dus. Last but not least; de verscheidenheid aan voertuigen bij zo’n grote opkomst is enorm en daar richt je als fotograaf graag je camera op. Niet alleen qua merken, maar ook wat betreft de uitvoeringen. Beste, direct in het oog springende voorbeelden zie je bij de gerenommeerde merken als Jeep, Land Rover en Suzuki. Geen twee van hetzelfde merk zijn bij wijze van spreken gelijk. Voeg daar nog de nodige zeldzame ‘juweeltjes’ aan toe en meer hoeven we niet uit te leggen.

‘Roversbende’… Boven een Zand Rover en onder een Land Rover…

Boven en twee keer onder: Schier onverslaanbaar off-the-road, maar met los zand in combinatie met grove banden en weinig gewicht op de achteras hebben ook zij wel moeite.

Een goed idee? We komen legio bekenden tegen, maar minstens zoveel off-roaders die we zelden of nooit tegenkomen op evenementen. Ook dat vinden we leuk. Niet zelden horen we de opmerking dat ze (lees: terrein.nu verslaggevers) ons ook overal tegenkomen. Dat proberen we ook, doodgewoon omdat het 4×4 ook onze passie is. We proberen iedere club of vereniging één of meerdere keren per jaar voor het voetlicht te halen, bij voorkeur tijdens een leuk of bijzonder evenement. Desondanks, mocht je een leuk verhaal hebben met foto’s en je zou dat graag gepubliceerd zien: altijd welkom na overleg! We zullen je verder niet vermoeien met te grote lappen tekst. Geniet liever van de foto’s van genietende deelnemers. 

Boven: Leo Spierenburg in een iets andere ‘bolide’ dan we gewend zijn van hem…

Boven: Anthoon de Kamper in zijn buggy en dan weet je dat zijn broer Jaap meestal niet ver is. Oh kijk, daar is hij al (foto onder) in een ‘Escher’ Vitara. 

Gedachtenkronkel. Drie verschillende nationaliteiten (Nederlands, Belgisch en Duits) tijdens deze Ouddorp Beach en gezien dat de toren op de achtergrond (op de achtergrond vaag zichtbaar boven de Suzuki) beslist niet de toren van Babel is omdat hij niet in Babylonië staat maar in Zuid-Holland, is van een ‘Babylonische spraakverwarring’ geen sprake. Vandaag horen we alleen het ‘universele off-roads’….

Boven: Achter het stuur Jeroen Robijn als we ons niet vergissen.

Boven: TechDynamics is een specialist op het gebied van buiten verlichting in openbare ruimtes zien we op het internet. De auto valt ons op door de fraaie en aparte ‘Smartcap’. 

Twee keer boven en twee keer onder: Zomaar een greep uit een aantal SSV’s (Side-by-Side Vehicle) welke we spotten op het Ouddorp Beach. De verscheidenheid is groot en verklaart tevens de groeiende populariteit van deze voertuigen. Functioneel, utilitair en sportief, uitstekende prestaties, fun to drive én, niet te vergeten, betaalbaar. In de noordelijke helft van Nederland is QuadWise (van John en Miriam Raven) een gepassioneerde dealer van deze SSV voertuigen en Quads. Geboren uit hobby naast hun gewone werkzaamheden hebben ze nu een bloeiend dealerschap van verschillende merken, inclusief alle mogelijke accessoires.

Boven: De fameuze Volvo L2304 (voorloper) krijgt later de type aanduiding L3314, maar is vooral bekend onder zijn ‘alias’ Laplander.

Boven: De VW Iltis.

Boven de Reddingsbrigade en onder de Politie. Het beste is als beiden in zoverre ‘werkeloos’ blijven dat hun enige werkzaamheden beperkt blijven tot een oogje in het zeil houden.

Boven: Staat al jaren in ons lijstje van favoriete off-road voertuigen, de korte MB-G cabrio. 

Boven en onder: Nog meer vintage glorie, de ‘vaderlandse’ Nekaf wiens ‘moederland’ van oorsprong de USA is.

Boven twee keer: Zeer vermoedelijk deze dag de auto met de meeste ‘ponies’ onder de kap, de RAM TRX (702 pk).

Boven: Tamelijk zeldzaam in Nederland, de militaire uitvoering van de J-serie pick-up Jeeps uit het verleden. Het is de M-715 welke door Kaiser Jeep gebouwd werd van 1967 tot en met 1969 en er zouden er 22.000 de fabriek verlaten hebben (alhoewel andere bronnen spreken over 33.000 stuks). Origineel was de auto uitgerust met een zescilinder Tornado motor welke 132 pk leverde (eventueel met iets hogere compressie 140 pk). De M-725 was de ambulance uitvoering en de M-726 de ‘service truck’. Achter de motor huist een T98A handgeschakelde versnellingsbak met vier voorwaartse overbrengingen. Daarachter, niet rechtstreeks maar via een korte as, een tussenbak met hoog en laag waarvan de lage overbrenging ‘slechts’ 1.96:1 bedraagt. Om de tussenbak te bedienen staan er twee poken naast de transmissietunnel in het interieur die zo zijn geconstrueerd dat je de lage reductie pas in kunt schakelen nadat de vierwiel aandrijving is ingeschakeld. Die overbrenging van de tussenbak lijkt wat pover (de meeste tussenbakken kennen al gauw een reductie van 2,5 keer) maar de T98A bak heeft een zeer korte eerste versnelling met een overbrengingsverhouding van maar liefst 6.398:1. Voeg dat bij de eveneens korte eindoverbrenging in de Dana 60 vooras en de Dana 70 achteras van 5.87:1 en je komt uit op een ontstellende crawl ratio van 73.61:1. In de M-715 op de foto heeft de aandrijflijn, met uitzondering van de voor- en achteras, plaats moeten maken voor een 350 V-8 van Chevrolet met toebehoren. Die loopt werkelijk prachtig.

Boven en onder: Een populaire wielhoes naar het schijnt….

 

Boven en onder: Broeders in het ‘kwaad’. Zowel Sander Zondag (foto boven in de ‘rust modus’) als Kevin Sijtsma (onder achter het stuur) strijden in het Open Nederlands Kampioenschap van het VNTTK (Vereniging Nederlands Terreinwagen Trial Kampioenschap).  

 

Boven: Kersverse Jeebee voorzitter Charles van Hemert van Hemimex B.V. leidt bij het startpunt de deelnemers ‘in goede banen’. Dat zijn er twee. Een makkelijk parcours dat voor iedere 4×4 geen probleem zal zijn en een pittiger versie met veel bulten en kuilen in meerdere gradaties.

Boven: Goed bezig die mannen…

Boven: Vintage Hollands glorie, de DAF YA 126.

Onder: De ‘vloot’ Suzuki’s van Willem Verhoef, eveneens deelnemer aan het Open Nederlands Kampioenschap Trial van het VNTTK. 

Boven: Poosje niet gezien, Marc Eyckens van de gelijknamige Garage Eyckens, Toyota specialist. In het verleden komen we Marc ieder jaar tegen als deelnemer aan de legendarische Croatia Trophy.

   

Boven: Uitbundige Jeeper Gerard Noordhof is blij ons te zien…. Hopen we althans…

Onder twee keer twee: Twee keer Gerrit van Os. Twee keer? Yep, we hebben die ‘Ossen’ respectievelijk in senior uitvoering en junior uitvoering achter het stuur. Gerrit senior is ongeveer net zo lang in het 4×4 actief als ondergetekende schatten we. Junior is het voorbeeld van een goede 4×4 opvoeding…

Boven en onder: Regelmatig Challenge deelnemer en off-road techneut Ramon Appels.

 

Boven: Geert en Mirjam Martens van Sand & Stone.

Boven twee keer: Komen we frequent tegen, de altijd joviale Jeroen Kielen van Greenlane Tracks, alias de ‘Muddigger’. Recent beleefden we nog een prachtrit van hem met als slot in culinair opzicht een ‘zeer smakelijke en onvergetelijke’ BBQ. Vandaag in de ‘ontspannen’ modus op stap met zijn partner.

 

Boven: Slim. Het volgende rondje een telefoonnummer graag….

Boven: Gelukkig, Lars is weer van de partij…

Boven: En ineens zien we Ramon Appels naast Erwin van de Ven…. (zijn goede vrienden van elkaar).

 

Boven: Razend populair bij off-roaders: scheppen met het schepje…

Boven: De inmiddels wereldwijd beroemde, spontane en goedlachse ‘Lady in the Hammock’, Anne Reijnders….

 

Boven: Aan publieke belangstelling geen gebrek.

Boven: Voormalige Jeebee medewerkster Marieke de Bijl.

Boven: Hij blijft scheppen, maar nu met ‘hulptroepen’….

Boven: Vriend Roel Lettinga. We rijden samen op huiswaarts, tot onze wegen zich bij Utrecht scheiden. 

 

Onvermijdelijk einde? Rond de klok van vier is de pret helaas over. Een nieuw rondje zit er niet meer in en dus zien we het parcours langzaam ‘leeglopen’. Voor de deelnemers die zich daarvoor ingeschreven hebben wacht nog een prima BBQ. Op zondag kan er ook nog gereden worden, maar wij hebben andere plannen. Over dit strand evenement van Jeebee kunnen we alleen maar positief zijn. Het is echter de vraag of het evenement volgend jaar nog doorgang kan vinden horen we uit monde van Theo en Pascal Kersten. Theo heeft voor deze editie al enorm veel tijd moeten investeren om alle vergunningen rond te krijgen. En dan praten we niet over weken, maar over maanden! Voor zover we weten is Ouddorp Beach nog het enige strandevenement waar met onze geliefde 4×4 gereden kan worden, gezien Katwijk en Rockanje al enige tijd van de kalender zijn verdwenen. Laten we met zijn allen duimen dat dit Ouddorp Beach op de kalender blijft staan. 

Onder: Wees gerust, ook deze Fiat Panda is ‘in veiligheid’ gebracht… 

Fotografie: Ad Woolthuis & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.