VNTTK in Hengelo.

Tot die slotsom komen we als we terug zijn van een werkbezoek aan SVL Support in Polen en we het weekend daarop de trial wedstrijd van het VNTTK in Hengelo bezoeken. Als we de dagen daarna onze camera’s legen op de computer slaat de schrik ons om het hart. Een bijna astronomisch aantal foto’s van onze off-road avonturen grijnzen ons vanuit verschillende files tegemoet, min of meer hunkerend om uitgezocht te worden. Onwillekeurig komt dan die gedachte bij ons op dat vroeger alles misschien inderdaad beter was. We doelen dan op de tijd dat de allereerste fototoestellen hun intrede doen, ergens in de eerste helft van de negentiende eeuw. Om één opname te kunnen maken moest de sluiter van de camera in 1826 maar liefst acht uur open staan! Dat houdt in dat we tijdens zo’n trial wedstrijd met goed fatsoen één foto kunnen maken. Per persoon hebben we het dan over. Gezien het feit dat we met drie man sterk die wedstrijd op 7 april bezoeken zou dat betekenen dat we bij thuiskomst, zegge en schrijven drie foto’s hebben. Dat klinkt als ‘vrolijke fanfare’ muziek in onze oren, want dat is lekker makkelijk ‘uitzoeken’. Helaas zit de techniek in die dagen ook niet stil en in 1839 hebben ze die langdurige sluitertijd op fototoestellen al terug weten te brengen naar een kwartier. En kijken we nu op ons display van de camera, dan schrikken we niet eens meer van sluitertijden tot één achtduizendste van een seconde. Houd je de knop van de sluiter per ongeluk een tweetal secondes vast, dan ligt er zomaar een week uitzoekwerk of meer op je te wachten.

Schril contrast. Natuurlijk schrijven we het in de ‘dramatische’ vorm om slinks ‘karrevrachten’ medelijden bij jullie als lezers op te wekken. Overeind blijft dat we met plezier die zondagmorgen 7 april in de auto stappen om op weg te gaan naar Hengelo. Dat plezier wordt deze dag per minuut groter, mede door het feit dat het door de weersverwachting voorspelde weer uitblijft om plaats te maken voor weer met een ‘upgrade’. Met andere woorden, de zon laat zich ruim zien en maakt slechts sporadisch plaats voor wat grijze, voortijlende wolkenflarden. Het blijft bij dreigen en als bij aankomst blijkt dat het door de VNTTK organisatie beloofde aantal deelnemers van bijna veertig aanwezig is (achtendertig om precies te zijn) kan de dag al niet meer kapot. Yep, het aantal deelnemers aan trial wedstrijden zit nog altijd lekker in de opwaartse lift, helaas in tegenstelling tot de landelijke snelheid- en challenge wedstrijden. Enfin, We zijn rond de klok van tien aanwezig en de wedstrijd is zojuist van start gegaan.

Enige uitleg. We drinken snel nog een kop koffie alvorens we de camera’s om onze nekken hangen. Met zo’n positief aantal deelnemers nemen we aan dat er ook meer lezers zullen zijn van dit verslag. Ongetwijfeld heeft niet iedere lezer een voorstelling van het terrein in Hengelo. Komt-ie. Het is een langgerekt terrein, gelegen langs een spoorlijn en tamelijk ver van de bewoonde wereld. In het midden hebben twee containers de plaats ingenomen van een clubhuis, destijds neergezet voor de zoon van de grondeigenaar. Rondom bomen verdelen het terrein in twee delen, maken het een aangename plek om te relaxen en logisch ook dat de jeugd er destijds dankbaar gebruik van maakt. In het tweede deel van het terrein ligt zelfs een heus vennetje, gewoon omdat het kan. De zoon is inmiddels volwassen en dat verklaart de twee opslag containers. De VNTTK gebruikt de plek nu als ‘multifunctioneel controle centrum en materiaal opslag’ plus, op de dag van de wedstrijd, als ‘drie sterren afhaalcentrum’ voor de broodjes hamburger en worst. 

Boven twee keer: Sybrand van der Haring en Tjalling Nobel (Extra 2 klasse) als we ons niet vergissen.

Onder: Peter en Sander Zondag (Extra 1 klasse) maken het waard om even naar de uitslagenlijst op de site van de VNTTK te surfen…

Boven: Enno Te Lindert en Marga Leenman (Extra 1 klasse).

Onder twee keer: Jeroen Roelofs en Sander Zondag (Special 1 klasse).

Hoog vochtgehalte. De vele regen van de laatste tijd heeft ook op dit terrein in Hengelo zijn sporen achter gelaten. Met andere woorden, de grond is flink zompig en dan drukken we het nog mild uit. Op meerdere plekken wordt onze bewering met ‘onomstotelijk’ bewijs ondersteunt. Vooral op Proef 4, maar meer nog op Proef 5 is het bewijs het meest duidelijk en dat zijn vandaag dan ook de proeven waar de rijders het meest moeite hebben. Op Proef 5 moet er zelfs regelmatig een sleepje of lieractie redding brengen aan onfortuinlijke deelnemers waarvan de voortgang tijdelijk belemmerd wordt. Toch doen ook de overige proeven niet heel veel onder voor genoemde proeven 4 en 5. We durven zelfs voorzichtig te claimen dat dit de meest pittige trial wedstrijd ooit is op dit terrein, maar mocht dat niet zo zijn, dan zit deze toch zeker in de top drie. 

Boven: Monique en Dick de Graaf (Basis 2 klasse).

Onder: Dubbelstarters Henk Zeeboer (hier echter het stuur) en Johan Schoonhoven (Extra 2 klasse). 

Boven: Arnoud en Jaimy Poeste (Extra 1 klasse).

Boven en onder: Willem Verhoef en Kevin Blok (Special 2 klasse).

Driewerf voortreffelijk. Het terrein is niet overweldigend groot, dus is het voor de VNTTK organisatie flink passen en meten geweest om de proeven uit te zetten. Voeg dat bij het erg gezonde aantal deelnemers en je begrijpt dat de sfeer onovertroffen is. Kort op elkaar schept dat namelijk ruimschoots de tijd om onderling lekker (bij) te kletsen én stiekem af te kijken hoe je tegenstanders het doen. Voor ons fotografen scheelt het bovendien het van hot naar her rennen voor het maken van de foto’s. Gewoon een strategisch plekje opzoeken en je schiet foto’s van minimaal twee proeven.

Boven: Opnieuw internationale deelname hier in Hengelo, want Ronny en Diana Simon (Special 2 klasse) hebben vaker meegedaan in de trial wedstrijden op deze locatie. Ze leveren strijd in een prachtige geprepareerde bolide met Range Rover ‘roots’. Een stuk korter dan toen deze de fabriek uitrolde en voorzien van besturing op vier wielen is het een geducht strijdwapen. De uitslagenlijst ondersteunt dat. Het zou nog leuker zijn als we hen kunnen overhalen om ook aan trial wedstrijden op andere locaties mee te doen.

Onder: Dubbelstarters Ronald en Nick van Loenen (Special 1 klasse).

Boven: Zo vader, zo zoon! Wilfred en Tobias Bogerd (Extra 1 klasse). Yep, Tobias is inmiddels oud genoeg om als co-piloot mee te mogen doen. Het is slechts een kwestie van tijd dat we hem ook achter het stuur zullen gaan zien durven we te voorspellen. En met de genen van zijn vader ‘op zak’ wordt het in de toekomst huiveren voor de trial deelnemers. Het wordt dan net zoiets als met de ‘hegemonie van de Verstappen’s in de F1, maar dan in het off-road….

Onder: Reinier Schoonhoven en Thijs van den Berg (Extra 1 klasse).

Boven en onder: Willem-Dennis en Esther van Gendt (Basis 1 klasse), alias ‘de senior garde’ versus….

Onder: …Nick en Thomas van Gendt (Basis 1 klasse), alias ‘de junior garde’.

 

Regelrechte omkoping? Twee teams van Club Kansloos. Op de foto boven zijn dat Gerard en Harm-Jan Mellies (Extra 1 klasse) en op de foto hieronder Martin en Arjan Wijkstra (Extra 1 klasse). Waarschijnlijk hebben we de namen goed, maar zo niet, dan vinden we dat helemaal niet erg, in tegendeel. Dat schreeuwt natuurlijk om uitleg. Beide teams komen niet uit de provincie Friesland, zoals we dat in een vorig verslag over de trial wedstrijd in Bant schreven, maar uit de provincie Groningen. Een blunder van uw verslaggever, want achteraf gezien weten we dat de heren uit Groningen afkomstig zijn. Waarom we dan toch Friesland hebben geschreven is ons nog altijd een raadsel, maar het gebeurt als schrijver wel vaker dat je over je eigen fouten heen leest. Enfin, we worden door de heren fijntjes en op een ludieke manier op onze blunder gewezen middels hun commentaar onder onze aankondiging op het gezichtenboek. Gelukkig genieten we van het voordeel van het internet en kunnen we onze blunder direct herstellen. Vervolgens raakt het bij ons in de vergetelheid, tot de heren van Club Kansloos ons hier in Hengelo een bruin papieren zakje aanbieden. “Hier iets van ons opdat je nooit meer zult vergeten dat we uit Groningen komen”, wordt me door de heren, vergezeld door een brede grijns, in de handen geduwd. Mensen, we zijn ernstig genegen om voortaan veel vaker te gaan blunderen, want in de papieren zak zitten twee droge worsten verborgen! Op dat moment nog onwetend, maar eenmaal thuis hebben we ze met heel veel smaak kunnen verorberen. Niet slechts één keer genietend smullen in de avonduurtjes, maar in fasen, samen met een wijntje of biertje. Dus mocht je voortaan een blunder tegenkomen: check dan eerst even of we dat niet bewust gedaan hebben. Zo ja, dan ligt de schuld bij de heren van Club Kansloos uit Frie.., pardon, Groningen!

Boven: Dubbelstarters Henk en Lars Habers (Extra 1 klasse).

Onder: Dubbelstarters in de vorm van Alexandra Berkhof en Leen Berkhof. Beiden strijden in de Extra 2 klasse en beiden maken gebruik van dezelfde co-piloot, namelijk respectievelijk ‘manlief of papa’ Teus Berkhof. Wie op deze foto achter het stuur zit kunnen we slechts raden.

Boven twee keer: Filibert van Otten en Marcia Murray (Special 2 klasse) kom je tegen op de bovenste van de twee foto’s. In dezelfde bolide kun je ook Bennie en Bas Rouwenhorst tegenkomen en uiteraard strijden ook zij in de Special 2 klasse. Hen zie je op de tweede foto.

Onder: Dubbelstarters Stephan Kramer en Ruth Giesen. Met hun fors bemeten Toyota LandCruiser zijn zij de enige deelnemers in de Basis 3 klasse. En eerlijk is eerlijk, op het niet al te grote terrein en de daar op toegespitste proeven komen ze niet goed tot hun recht. Het is de reden dat Stephan en Ruth enkele proeven deze laten voor wat ze zijn, in de wetenschap dat rijden alleen maar kans op schade brengt.

Boven en onder: Duidelijk zichtbaar hierboven is Alexandra Berkhof achter het stuur. Daarnaast onzichtbaar, maar het kan alleen Teus Berkhof zijn… Op de foto onder is duidelijk zichtbaar achter het stuur Leen Berkhof. Niet zichtbaar is? Drie keer raden…

Boven twee keer: Debutanten Joffrey en Mees Lamers (Basis 1 klasse).

Boven twee keer: John en Cissy Kerkhof (Special 1 klasse).

Onder: Johan van der Maas en Rick Slingerland (Extra 2 klasse).

 

Boven: Rick en Bas Slingerland (Basis 1 klasse).

Onder twee keer: Varbian Heijne (Extra 1 klasse) maar moet het vandaag zo nu en dan zonder co-pilote Marjon Rijlaarsdam doen.

 

Twee keer boven en onder: Nogmaals Ronny en Diana Simon in actie.

Boven Rick Slingerland en onder Henk Habers.

Boven: Martijn Droog en Melchior van Roekel? (Extra 2 klasse). Maar als we nog eens in de ogen wrijven denken we dat Jona van Roekel hier als co-piloot fungeert?

Boven: Dubbelstarters Martin en Thirza van Boven (Basis 2 klasse).

 

Boven: Fans op de publieke tribune…

 

Boven: Lord Wanhoop? Of is het toch ‘film producent’ Jan Houtkoop? Scroll helemaal naar onder van dit verslag en je komt een link tegen die je trakteert op bewegende beelden die Jan heeft gemaakt van deze trial wedstrijd!

Boven twee keer: Erik en Jolande Kalb (Extra 2 klasse).

Boven twee keer: Wim en Irma Braker (Basis 1 klasse).

Boven: Ruth Giesen.

     

Boven en onder: Tegen het eind van de dag trakteren Monique en Dick de Graaf ons op wat spectaculaire actie waarbij de modder hoog opspat. Nog enkele deelnemers volgen en dan heeft iedereen de proeven gereden. Maar dan is het al ver in de middag. Wil je ook eens proeven van de enerverende en spannende trial wedstrijden, dan grijp je het komende weekend van 28 april je kans. De wedstrijd vindt dan plaats in het Limburgse Weert. Voor de uitslagen van deze wedstrijd verwijzen we je naar de website van het VNTTK. 

Wil je van bewegende beelden genieten die Jan Houtkoop maakte, dan klik je op deze link: https://youtu.be/6Gm9A4qiyVE 

Fotografie: Ad Woolthuis, Jan Houtkoop & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.

One thought on “VNTTK in Hengelo.”

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.